近日，知名市场调查公司J.D.Power发布了2023美国汽车可靠性调查报告。本次报告涉及32个汽车品牌共30062个数据来源，所有车型均为2020款。报告以每百辆车出现质量问题数量（PP100）作为衡量可靠程度的标准，数据越低品牌可靠性越高。

报告显示，行业平均PP100为186，而去年仅为180，这意味着美国市场汽车可靠性相较去年整体有所下滑。

可靠性排在前十的品牌分别为雷克萨斯、捷尼赛思、起亚、别克、雪佛兰、三菱、丰田、现代、MINI与日产，可靠性垫底的五个品牌分别为特斯拉、福特、奥迪、林肯、路虎。

日系与韩系品牌发挥依旧稳定，共同包揽了前十名中的七个个席位，排名前三的品牌均出自日本或韩国。

雷克萨斯以百车仅出现133起故障位列榜首，相较2022年的159起有明显下降，这也是继2021年后该品牌再次登顶榜首。现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思以百车144起事故紧随其后，去年报告中排名第一的起亚则以百车152起事故滑落至第三位。

美国本土品牌整体表现平平，仅有别克与雪佛兰挤入前十，而垫底的五个品牌中两个都是美系品牌（不含特斯拉）。福特可靠性在过去一年中快速下滑，PP100从188飙升至249，旗下豪华品牌林克也再次垫底豪华市场，道奇则从去年的第八名下滑至第十一名。

德系品牌则整体表现不佳，只有MINI进入前十，宝马、保时捷与大众分列第位十五、二十以及二十四名，奔驰与奥迪排名也相较去年有大幅下滑。

值得注意的是，纯电品牌特斯拉在今年首次被纳入榜单，报告显示特斯拉主要问题仍旧集中在自动驾驶系统与装配工艺方面。据美国相关机构去年下半年发布的数据显示，18起设涉及人员伤亡的车祸中就有17起与特斯拉有关，总交通事故中特斯拉相关占比也达到了70%。

另一方面，豪华品牌的可靠性在今年迎来了进一步提升，在去年的排名中前三甲均为大众品牌，而在今年的榜单中，前三名有两个都是豪华品牌。

J.D. Power汽车基准测试高级主管弗兰克·汉利表示，将新概念与新功能放在高档产品中是汽车行业的惯例。这意味着豪华品牌往往会采用更多新兴技术，但车辆复杂性与故障率同时也将大幅上升。