【太平洋汽车网 评测频道】自2008年诞生至今，上汽大众朗逸家族已经销售超500万辆了，可见其产品力之突出以及口碑之良好。不过，上汽大众并没有安于现状，而是推陈出新，打造出了能够满足更多消费者的上汽大众新朗逸（以下简称：新朗逸）。新朗逸的新是由内而外，设计、配置乃至驾乘都能给人惊喜，接下来我们一起全方位地了解这款新车吧。

不久前，新朗逸正式上市，共推出8款配置车型，售价区间为12.09-15.09万元。作为中期改款车型，新朗逸实行“双前脸设计”的策略，受到了更多消费者的青睐，本次测试的是车型为280TSI 永逸版（15.09万元）。

外观：两套设计满足不同需求

新朗逸采用了最新的家族设计，X型的前脸充满了年轻感，而且新朗逸还提供了两套设计可选：经典版和星空版，笔者觉得星空版的设计更讨年轻人喜欢，尤其是那运动化的套件与装饰，而经典版则显得更为端庄、精致，整体比较耐看，相信稍年长一些的朋友会比较喜欢。而且，新朗逸还提供了7种车身颜色可选，其中文化银和爷青灰为新车（分别为经典版和星空版）的专属颜色。

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内饰：科技感强智能配置丰富

车厢的布局延续了大众经典的设计，不同的是新朗逸换上了最新的12英寸悬浮式中控屏，而内饰的材质与搭配也有一定的提升，例如大面积的皮质包裹、横贯式的镀铬饰条（带“LAVIDA”字样）、银色出风口等。方向盘和空调控制面板也统统换新，可以说这次中期改款犹如换代；当然，不变的是高水准的人机工学设计，乘员舱环境舒适、操控功能也十分便捷。另外，新朗逸提供了3种内饰配色方案，包括了烟雨灰、迷雾灰、酷感黑。

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空间：乘坐舒适空间较为充裕

新朗逸的车身尺寸与旧款车型保持一致，长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm，车内乘坐空间也延续了旧款车型的出色表现。特别要表扬的是其座垫长度，比其他竞争对手要厚道，大腿得到充分的承托，而且座椅填充物软硬适中，即使长途乘坐也不会容易疲劳；与此同时，座椅的包裹性也不错。

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动力：驾乘品质出色操控良好

新朗逸提供了3套动力总成可选，分别为1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱、1.2T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱、1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。本次测试车型使用的是1.4T+7DSG组合，发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，这套动力总成在大众其他车型上也有搭载，经历了市场和时间的验证，成熟可靠。

基于新朗逸的定位，工程师对这款EA211系列发动机进行了有针对性的优化，动力输出更加柔和、线性，好处是即使在拥堵路况下也不会因为频繁起步而感到不适。另外，涡轮器介入的动作并不明显，但到了2300rpm左右能够感受到发动机的输出增强了不少，提速更加迅捷、有力，超车也更自信。

前面也提到，这套动力总成广泛应用在大众的车型上，因此我们可以对这台7速双离合变速箱放心；常规状态下，它只会默默无闻地工作，它的换挡动作不会打扰到舒适的驾乘氛围，而且还时刻为燃油经济性考虑——以1700rpm左右来巡航，让发动机保持低负荷、高效率运转。

当然，变速箱还提供多种驾驶模式，比较常用的就是标准和经济模式了，两者最大的差异就在于油门的灵敏度上。笔者认为，相对“慵懒”的经济模式适合在自驾出游时使用，舒适的驾乘氛围让出行的心情更愉悦；而标准模式的油门灵敏度比经济模式强一些，响应更快，因此跟车行驶时也更得心应手，在日常通勤里使用最合适不过了。

外观有运动氛围浓厚的星空版可选，动力也需要运动模式作备选；是的，新朗逸还提供了手动模式和运动模式。运动模式下，变速箱允许在3000rpm左右再换挡，激发更强的动力，用来超车十分不错。手动模式则由驾驶员自主控制，在变速箱保护机制内可以随意变换挡位，以高转速换取更充沛的动力。

新朗逸的底盘整体性很好，有同级别其他车型所欠缺的厚实感，这也是大众车型一直以来的优势。即使是10万元出头的车型，新朗逸依旧具备良好的底盘质感，悬架的设定在舒适与支撑之间取得了不错的平衡点，可以过滤路面细碎的振动，面对较大的冲击（如减速带、坑洼等），悬架系统也能快速地过滤，以柔和的方式处理不安分的跳动，底盘的韧劲也在此时显露出来。

方向盘的力度相对适中，没有过分轻盈也不会很沉，转动初段保留了一定的旷量，以保证高速巡航时的舒适感，驾驶无需紧绷。但在不同驾驶模式下，转向的力度并没有明显的变化，如果运动模式下转向手感可以更沉稳就更好了。转向的精准性一般，但在弯道并不需要多次修正方向，车身跟随行表现中规中矩，符合家用车的定位。

得益于扎实的底盘以及良好的转向系统，新朗逸在巡航的表现相当稳健；遇到弯道时，悬架的侧向支撑力充足，侧倾并不算明显；遇到起伏路面时，悬架也拉得住车身，减轻了抛跳感；整体而言，新朗逸驾驶比较轻松，乘坐也比较舒适。

新朗逸配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、EPB电子手刹辅助、AutoHold自动驻车等功能，跑高速时可以放心将油门交给新朗逸。方向盘上左侧的按键专门用于控制驾驶辅助系统，激活后调节车速、车距即可使用，系统的提速以及制动都比较线性，过程流畅，遇到有车加塞，系统第一时间识别并采取制动措施，保障车内人员的安全。

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测试：综合表现均衡

0-100km/h加速测试：

测试百公里加速之前，需对新朗逸进行一系列准备工作：关闭TCS电子稳定程序、关闭空调系统、关闭自动启停、切换至运动模式。采用憋转速的方式进行起步，但由于变速箱保护机制，新朗逸原地转速只能达到1300rpm左右，松开刹车同时全油门到底，起步瞬间动力未能完全发挥出来，没有明显推背感出现，轮胎没有丝毫打滑，当转速继续爬升后，动力才算是比较充分地释放出来。

从加速曲线可以看到，新朗逸初段动力输出比较平缓，到10km/h之后才有明显提升，0.5g的最大加速度短暂出现在提速的前段，整体以平稳加速为主；虽然搭配的是双离合变速箱，但换挡快而平顺，整个加速过程相当流畅。

100km/h-0制动测试：

加速至100km/h后，全力踩下制动踏板，新朗逸在刹车的过程中始终沿直线行驶，制动力道相当足，释放也比较线性，姿态较为稳健。ABS防抱死系统很早就介入了工作，但其工作时脚感比较柔和，刹车踏板没有很强烈的振动。

从制动曲线可以看到，新朗逸刹车初段的制动力比较平缓，而到了中段制动力提升至-1.2g，力度比较强，整个刹车力度的调校也很符合家用车的定位，初段有一定的旷量，随后力度增强，避免了因频繁刹车而造成的不适感。

噪音测试：

怠速情况下，主要考验的是对发动机噪音的隔绝，新朗逸的整体表现不错。跑起来之后，外界噪音（主要是胎噪、风噪）会变得明显，但相对而言，新朗逸对外界噪音的抑制都比较好，特别是60km/h巡航的工况下，噪音值仅56dB左右。

油耗测试：

在油耗测试中，我们采取加满油（统一以跳枪两次为准）后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗。测试路段主要选取城市道路和城市快速，当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。

总结

新朗逸的这次中期改款堪比换代，从升级的方面可以看到上汽大众对市场需求的理解，例如双前脸设计，既迎合了年轻消费者对运动外观的追求，也满足了家庭用户的品质需求；智能配置还紧跟潮流，提供了12英寸悬浮式中控设计、10.25英寸全液晶仪表等，内置的MOS 3.X智慧车联系统更支持了丰富的功能，除了情感化语音助理外，还有无线CarPlay和CarLife，可谓傲视同级车型。而驾控方面，则是大众车型的拿手好戏，新朗逸也继承了这一优势，带了出色的驾乘品质以及良好的操控。

作为500万车主之选，上汽大众朗逸一直以来都拥有良好的口碑以及出众的可靠性，新朗逸可谓是“站在巨人的肩膀上”再次出发，以均衡之道继续征战市场；想要购买一款生活好帮手、家庭好伙伴的车型，新朗逸也是不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

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车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：

朗逸

2023款

280TSI DSG永逸版 官方价：15.09万购置税：0.67万最终落地价（含保险款项）：16.48万耗能费用（两万公里/年）：-厂商：上汽大众级别：紧凑型车上市时间：2022-06发动机：1.4T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：150最大扭矩(N·m)：250电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡干式双离合变速箱车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4678×1806×1474轴距(mm)：2688最高车速(km/h)：200官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-NEDC综合油耗(L/100km)：-WLTC综合油耗(L/100km)：5.78CLTC综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：L1车身类型：三厢车长度(mm)：4678宽度(mm)：1806高度(mm)：1474轴距(mm)：2688前轮距(mm)：1546后轮距(mm)：1520最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1345车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：51行李厢容积(L)：510行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：1805发动机型号：EA211-DSB排量(mL)：1395进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：150最大功率(kW)：110最大功率转速(rpm)：5000最大扭矩(N·m)：250最大扭矩转速(rpm)：1750-3000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTP纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡干式双离合变速箱挡位个数：7变速箱类型：干式双离合变速箱驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/45 R17后轮胎规格：225/45 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：15离去角(°)：14纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压报警防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：-车道偏离预警系统：-车道保持辅助系统：-主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中央气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●前排巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●

经济

●运动自动泊车入位：-发动机启停技术：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-无框设计车门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-隐藏电动门把手：-主动进气格栅：-方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●

行车信息

●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：●驾驶席前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-第二排独立座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●触摸式阅读灯：-车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：12英寸中控屏操作方式：●触控式卫星导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●

CarPlay

●CarLife车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：-语音识别控制系统：●

多媒体系统

●

导航

●电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●

USB

●

12V

●

Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-系统名称：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：1毫米波雷达：-超声波雷达：8激光雷达：-自动变道：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-车机系统：-人脸识别：-指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>

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