「新车味」每辆新车都有，钱德勒说他喜欢，但更多人会介意这个味道，尤其对有孕妇、小朋友和老人的家庭。人们会通过各种办法来解决这个味道：活性炭包、车内空气净化器、长时间通风、打开车门暴晒、香水……

「新车味」究竟有没有问题？

除了味道，车内还有什么会危害健康？

这是蓝莓评测第一次做汽车评测，经历了花钱、踩坑、在多个实验室吃闭门羹、以及更多不能描述的挫折之后，终于带来了这一篇评测报告。

图：此次评测的部分检验报告，蓝莓评测实拍

花这么多精力，只为弄明白一件事：卖得最好的那些家用车，是否真的安全？

先泼一勺冷水：这篇文章并不算完整。由于预算、采购、实验条件等等的限制，我们无法把所有畅销的家用车都送到实验室做拆解和检测。但是对此次涉及到的车款，蓝莓酱能拍胸脯告诉你哪款最让人放心。

而且这次不测性能、不测外观、不测尺寸，只评测「车内健康」。毕竟严重碰撞不是每个人都会遇到，但每个用车的家庭，每年都要在车内度过相当长时间。

而且孕妇、儿童和老人等弱势群体在车内面临的健康风险会更高，考虑到家庭用车更多朋友会选择 SUV，因此这次评测也是优先选择了畅销的中型 SUV。

这次蓝莓评测联合网上车市，购买到 4 台畅销中型豪华 SUV，都是刚生产 3 个月内的新车，并把它们送到专业整车实验室，经过几个月的拆解和测试，得到了几十份检验报告和今天这篇评测报告。

4 款中型豪华 SUV：

奥迪 Q5L 40TFSI 荣享进取型奔驰 GLC 260 L 4MATIC 动感型凯迪拉克 XT5 28T 四驱豪华型沃尔沃 XC60 T5 四驱 智逸豪华版

经过车内空气质量和车内禁用物质安全性 2 个大维度共 62 个详细检测项目的综合评测，沃尔沃 XC60 最终以 9.56 分获得「蓝莓评测 2020-2021 年最健康豪华中型 SUV」。

这次评测的 4 款豪华中型 SUV，都是这个级别中评价优秀的畅销款，所有评分都来自实验室检验报告中的检测数据，具体如下：

影响车内健康最重要的 2 个因素就是：车内空气质量和人体接触物质的安全性。基于这两个方向，我们和专业实验室一起设计了多项检测实验，最终检测了 62 项车内健康指标。

为了保证评测的公平性和符合检测标准，这次参与评测的 4 辆汽车均为 ISO 标准下的「新车」：

行驶里程不超过 50km生产日期不超过 28 天 ±5 天按照正常工艺流程生产

且 4 辆新车均为匿名身份以普通消费者购车方式购买所得。

图：4 款豪华中型 SUV 的购车发票

同时为了保证绝对的严谨，所有检测均在专业的国家级实验室进行。国内具备整车实验舱，且能够严格依据国家标准和 ISO 标准进行车内空气质量检测和汽车零件材料专业分析的实验室非常稀缺，经历一番寻找后，我们将 4 辆汽车从北京运到了 1000 公里外的长春——吉林省产品质量监督检验院，进行了此次的全部实验检测。

吉林省产品质量监督检验院 吉林省产品质量监督检验院（简称吉林质检）成立于 1979 年，是吉林省人民政府依法设置和授权的、 具有独立法人资格的公益型第三方产品质量检验技术机构，是集产品检验、质量鉴定、产品评价、产品认证、 检验技术研究为一体的综合性检验机构，是全国重点质检院所之一。在全国省级检验机构中无论从规模、能力、影响力可以进入前 10 名。图：吉林省产品质量监督检验院正门，蓝莓评测实拍

A • 车内空气质量 B • 车内接触物安全

车内空气质量的衡量标准是车内空气中有机物浓度，也就是日常所说的 VOCs（Volatile Organic Compounds）检测。同样为了严谨测试，VOCs 我们使用了国家标准 GB 和国际标准 ISO 进行了双重检测，分别是国家标准 GB/T 27630-2011 和国际标准 ISO 012219-12012。

图：VOCs 检测整车试验舱，蓝莓评测实拍

国家标准和 ISO 标准虽然都是针对 VOCs 进行检测，但是因为检测环境和测试方法不同，国标侧重常温静止环境，ISO 标准则覆盖了常温静止环境、高温暴晒环境和高温暴晒后的行驶环境。每辆车进行两种标准检测，至少需要 3-4 个实验人员耗时一周才能得到最终的检测报告。

图：VOCs 检测整车试验舱，蓝莓评测实拍

1. 以国家标准进行 VOCs 检测

GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》

国标 GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》是国内首个车内空气质量标准，部分指标的要求比日韩欧美还要严苛，主要针对常温静止环境。

图：VOCs 检测的准备过程，蓝莓评测实拍

VOCs 国标检测的是有机挥发物是“五苯三醛”，包含：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛，这些可挥发有机物的浓度一旦超标，短时间会导致头痛、恶心，长时间吸入则会损伤神经系统，对人体危害极大。

VOCs 国家标准的检测步骤：

调节整车试验舱以满足实验环境，采集环境空白样品；车辆开入试验舱中，车内安装实验装置；完全打开车窗至少 6 小时，换气实施预处理；关闭门窗，保持车辆密封状态 16 小时，采集车内 VOCs 样本；将采集到的样本送入分析实验室，通过分析仪器检测。图：VOCs 检测分析实验室，蓝莓评测实拍

4 辆车以国家标准进行 VOCs 检测的结果如下：

注：蓝色表示单项表现最佳，红色为超过国家标准，ND 表示未检测出（浓度低于仪器检测最低临界值）

国标 VOCs 检测结果显示：

沃尔沃 XC60、凯迪拉克 XT5、奥迪 Q5L 的 VOCs 浓度完全符合国家标准要求，奔驰 GLC 的乙醛浓度超过了国家标准限定值。

2. 以国际标准 ISO 进行 VOCs 检测

ISO 012219-12012《道路车辆内空气 第一部分 整车测试 环境舱法 车内挥发性有机物的测定方法规范》图：沃尔沃 XC60 进行高温模式 VOCs 检测，蓝莓评测实拍

很多朋友在买到新车后，为了让车内的有害物质尽快挥发，会开到烈日下打开车门窗暴晒，但是这样真的有用吗？ISO 标准的 VOCs 检测恰好可以回答这个问题。

因为，ISO 标准的检测全面覆盖 3 种日常用车场景：

常温静止模式高温停车模式高温停车后的驾驶模式

其中的高温模式是使用高功率红外灯照射车辆，模拟太阳暴晒，长时间照射后车内温度最高会超过 65℃。一般常识认为在暴晒下车内会有更多有害物质析出，但拿到测试结果后我们发现：还真不一定。

VOCs 的 ISO 标准检测步骤：

调节整车试验舱以满足实验环境，采集环境空白样品；车辆开入试验舱中，车内安装实验装置；模拟常温环境模式：开门 1 小时，关门静置 8 小时，采集车内样本；模拟高温停车模式：车门关闭，模拟光照环境 4 小时，采集车内样本；模拟驾驶模式：在高温停车模式后，启动车辆模拟驾驶环境，采集车内样本；将采集到的样本送入分析实验室，通过分析仪器检测。图：VOCs 气体采样过程，蓝莓评测实拍

4 辆车以 ISO 标准进行 VOCs 检测的结果如下：

注：蓝色表示单项表现最佳，红色表示单项表现垫底，ND表示未检出（浓度低于仪器检测最低临界值）

因为 ISO 标准只有检测方法，没有限定值要求，所以我们将检测结果在 4 辆车之间进行了横向比较：

沃尔沃 XC60 和奔驰 GLC 在此项检测中表现最佳的项目最多、垫底的项目最少。

综合国标和 ISO 的检测结果，可以看到此次评测中车内空气质量表现最佳的车型是沃尔沃 XC60。

A • 车内空气质量 B • 车内接触物安全

除了空气质量，我们在车内面临的最大风险就来自随时接触的内饰了，比如方向盘、座椅、安全带等等，这些内饰的重金属、着色剂等有害物质一旦含量超标，在长期接触下的风险绝对不容小觑。

图：4 辆车部分拆解过程，蓝莓评测实拍

我们选择了车内 14 处人体最容易接触的内饰位置，将这些位置进行了破坏性拆解，拆下来的零件被送往分析实验室进行进一步采样和检测。

此次拆解的 14 处最容易接触内饰 方向盘护套、中央扶手护面、中央扶手护板、安全带、副驾驶座椅护面、副驾驶座椅背板、副驾驶座椅储物袋、右侧遮阳板本体、右侧遮阳板镜盖、B柱上护板纺织层、副仪表板下地毯、后排右侧顶棚拉手、右后门护板扶手、右后门护内拉手柄图：拆解出的 14 处人体易接触内饰件，蓝莓评测实拍

1. 以国家标准进行车内禁用物质检测

GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》

根据国家标准 GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》，车内禁用物质包含 6 种：铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚。

铅、镉、汞、六价铬为重金属，不仅会对人体造成较大危害（六价铬为一类致癌物质），同时在车辆废弃时也会严重污染环境。

多溴联苯、多溴二苯醚主要来源于车内溴系阻燃剂，在自然环境中难以降解，容易在生物体内累积，对生物和人体有严重的毒害效应。联合国环境规划署已经四溴联苯醚和五溴联苯醚、六溴联苯醚和七溴联苯醚列入《斯德哥尔摩公约》，以减少它们引起的危害。

图：拆解中的奔驰 GLC 260，蓝莓评测实拍

2. 以儿童玩具标准进行车内禁用物质检测

GB 6675.4-2014《玩具安全 第 4 部分：特定元素的迁移》 EU RoHS 2.0 欧盟儿童电子电器类玩具有害物质指令 EN71-9 欧盟玩具安全指令

国标的车内禁用物质要求只有 6 种，考虑到孕妇、儿童和老人对车内健康要求更高，我们又大幅提高检测标准，引入了国内和欧盟 3 个针对儿童玩具的安全标准，额外增加了 46 种儿童玩具检测项目。如果家用车能通过这些检测，那真的可以完全放心开了！

5 种可迁移有害元素（国标 GB 6675.4-2014《玩具安全 第 4 部分：特定元素的迁移》）4 种邻苯类有害物质（EU RoHS 2.0 欧盟儿童电子电器类玩具有害物质指令）16 种有害着色剂（EN71-9 欧盟玩具安全指令）8 种有害芳香胺（EN71-9 欧盟玩具安全指令）13 种有害有机溶剂（EN71-9 欧盟玩具安全指令）

汽车内饰及零部件多种多样，不同厂商、车型所采用的材料、样式、颜色也各有不同，这使得汽车禁限用物质的检测非常复杂多变。而我们这次更要做国内和欧盟共 4 个标准、52 个项目的检测，真是非常难为实验室了。

图：实验室中等待拆解的内饰件，蓝莓评测实拍

汽车禁用物质具体实验步骤：

针对各式各样的不同零部件，按照汽车国标、玩具国标和玩具欧标进行单一物质的拆解工作；将零部件不同材质、样式、颜色的区域通过超声波切割、裁剪、钻孔等方法分离，拆解成符合国标、欧标以及 X 射线荧光光谱仪（以下简称 XRF）设备要求尺寸的单一物质样品；进行 XRF 初筛，通过筛选的样品可以判定为符合标准要求，未通过筛选的样品需要重新取样，再做下一步化学法检测；未通过筛选的样品，需要进行液氮冷冻超低温研磨、消解、萃取等方式制备成符合标准及设备要求的样品，进行仪器检测，获得最终检测结果。图：使用液氮进行内饰碎片处理，蓝莓评测实拍

经过几周的检测和数据对比，最终得到了下面这份详实的检验报告：

注：红色为超出标准要求的指标

检测结果多达 2696 项，蓝莓酱直接说结论：

4 款车型均通过了国标汽车禁用物质和欧盟儿童玩具标准；在国内玩具标准的测试中，4 款车型均在部分检测位置有超标情况。

具体超标情况如下表：

儿童玩具的安全标准要求已经非常高了，4 款车辆中沃尔沃 XC60 只有 1 项超标，奔驰GLC 超标 2 项，凯迪拉克 XT5 和奥迪 Q5L 各超标 3 项，达标率均达到 99.9%。

做这次“硬核”评测的初衷是希望大家在选购汽车的时候，重视车内健康情况。毕竟，车是我们的每天通勤工具，对很多人来说车也是家的延伸，是“家庭第二空间”。但相应的，我们在车内时间越长，车内的空气质量、可能的有害物质给我们带来健康风险也越大。

实测下来，这 4 款畅销的豪华中型 SUV 表现都是非常出色，其中最出色的是“传说中安全第一”的沃尔沃 XC60，它的各项表现让实验室的研究员们都眼前一亮。

图：等待拆解的沃尔沃 XC60，蓝莓评测实拍

这次评测可以说是这几年最难的一次，如果这篇文章能够帮到你，或者你还想看到更多这类评测，希望你留言给蓝莓酱一些鼓励。

图：此次评测的部分检验报告，蓝莓评测实拍