2023年还有人买汽油车？为什么要发展新能源汽车呢？这是我听过最好的答案：发展新能源汽车，可以让我们国家的汽车产业实现弯道超车，毕竟在发动机与变速箱方面，自主品牌落后太多，而且大多数专利均掌握在其他品牌手里，因此想要超越无疑是“以卵击石”。当然，至于是不是这样我们无从得知，不过从当下来看，新能源汽车确实深受国人的喜欢，汽油车固然也有销量，但在体量方面远远低于新能源汽车。而在新能源汽车方面，自主品牌都有所涉及，不论是传统自主品牌，还是新势力，都在不断努力创新发展，因此才涌现像比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、飞凡汽车、广汽埃安等一众在新能源领域建树颇丰的自主品牌。而当下说到的这车续航1315公里，纯电出行不用油，是一款新能源汽车，不过主要动力不是纯电，而是增程式动力，这车的名字叫理想L7。

理想L7共有三个版本，分别是入门版理想L7 Air，中配版理想L7 Pro，高配版理想L7 Max，售价分别是31.98万、33.98万、37.98万，定位低于理想L8和理想L9，对标车型可以是汉兰达，也可以是途昂、探险者、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型。此外，理想L7定位是大5座中大型SUV，与宝马X5座椅布局和定位一样，所以也可以说是宝马X5的最强劲对手。

从现在的产品布局来看，理想汽车基本上已经完善了中大型SUV的布局，现在就差中型SUV了，不过理想L7也可以看做是高端版的中型SUV，因为全系只有5座，所以对于其他中型SUV来说是非常厉害的对手。未来理想汽车会不会涉及轿车与MPV，这个我们只能拭目以待了。

理想汽车刚开始推出的理想ONE已经获得了市场好评，超高销量，单一车型，大6座，奶爸车，已经成为理想ONE的冠名词，而这也是许多人愿意选择的关键因素。所以对于理想汽车，很多人都是从理想ONE得知而来，而现在理想汽车全车系以L命名，那么理想ONE也成为了“元老”。

相比理想ONE的内饰，理想L7的内饰更具科技感，在智能布局方面也更强大，不论是语音交互，还是娱乐，或者是驾驶乐趣，均比理想ONE更胜一筹。当然，理想L7的内饰布局与理想L8和理想L9是一样的，这是理想汽车的最新家族化语言设计，两块15.7英寸的悬浮式双联屏，为内饰增添了科技感氛围，而且对于提升驾驶乐趣来说也十分明显。其中在显示画质上，拥有出色的显示效果，即使是影像显示也是非常清晰的，而且色差也基本与手机摄像无差别。方向盘上有一小块交互屏，可以进行一些设置和操作，所以相对有仪表盘的设计来说，这样的布局简单明了，对视野也更友好。理想L7的配置也不差，配备有哨兵模式，可以全天候守护车辆，同时语音识别率高达98%，连续对话不是难题。相对汽油车来说，理想L7的智能布局更为突出，而且内饰用料方面比同价位车型都要突出。

理想L7的座椅配置也是十分丰富的，不论是电动调节，还是加热、通风、按摩均有配备，其中后排右侧座椅是“女王座驾”，不仅拥有腿托，同时还能进行半躺，关键可以进行语音控制调节，使用起来比宝马X5还厉害。后排空间的宽敞性是十分突出的，毕竟拥有长宽高不输宝马X5，因此乘坐舒适性也是极好，配上平整的地板，以及真皮材质座椅，乘坐感确实是出类拔萃。后备箱的空间也不小，后排放倒之后可以进入车内进行小憩。

对于理想L7的外观，也是家族化设计，好看与否因个人而异，但大气程度是不少，这一点比汉兰达突出，但相对宝马X5来说，气势上还是差了一些。前脸的观赏性其实比较一般，不过车身的观赏性倒是挺强的，不论是车身体魄，还是轮圈尺寸与风格，均是不错的设计。而且理想L7还标配理想智能驾驶AD Pro 和理想智能空间SS Pro，以及CDC减振器。

动力是理想L7站稳市场的关键，整套动力为1.5T增程发动机与智能双电动机组成，全系只有四驱输出，悬架前后为双叉臂与五连杆，电池组来自欣旺达和蜂巢（Air版本配备），Pro版本和Max版本配备宁德时代电池，不过保修整车、性能、质量均是一致的。最令人欣喜的地方便是续航，这也是许多人购买理想汽车的关键因素，在续航方面，理想L7拥有续航1315公里，如果只是日常通勤的话，那么纯电出行不用油也是完全没有问题，毕竟纯电出行可达210公里，可以满足任何日常通勤需要。

那么综合上述来说，理想L7相对奔驰GLC、宝马X3、途昂、探险者、昂科旗等SUV来说，除了具有更智能更科技的设计外，还拥有更长的续航和更出色的空间，特别是在乘坐舒适性方面，真的远超上述所说到的SUV。不过品牌的影响力和知名度，依旧需要时间来沉淀，当然最主要还是车本身质量方面要过硬，切记不可出现偷工减料的现象，不然整个品牌将会毁于一旦。

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