互联网时代，汽车类视频自媒体微信公众号成千上万，绝大多数自媒体已经陷入“红海”，难以靠岸。

然而，位于武进极客车间的常州派弛有限公司(PCTS)的三个年轻人，凭借常州首档以自媒体方式运营的汽车评测类节目“P仔说车”，打造汽车领域的优质自媒体;面对强大的流量竞争，俘获平台和用户的心，在该领域实现“红海”突围。

　两人团队，自掏腰包拍摄“P仔说车”

　　一炮走红，打造汽车测评界的“月旦评”

走进常州派弛有限公司，一面白板上，密密麻麻地记录了公司近一个月的工作安排：“P仔说车”首次线下聚会、玛莎拉蒂视频脚本策划、电竞游戏主题方案洽谈……

“已经完成的打上勾，很多工作还在进行中。我们团队每天几乎没有休息时间。”公司创始人之一、90后小伙王英栋开门见山地说。

“P仔说车”节目诞生于去年年底，灵感来自王英栋和胡敏的偶尔一次闲聊。王英栋学的是广告平面设计，胡敏在影视传媒行业摸爬滚打多年。两人同为爱车人士，在一次汽车改装活动中结为好友。

以往的汽车评测类节目，往往照搬厂商参数，罗列一堆枯燥的数据。在口味越来越“刁钻”的受众面前，太过“中规中矩”的节目已经失去了吸引力和新鲜感。两人想，何不利用自己在汽车改装方面的优势，打造一档全新的汽车评测类节目?

抱着“玩票”的心态，两人在春节前夕拍摄了第一期“P仔说车”，从前期策划、拍摄车辆的运输到拍摄、后期制作、推广，都是自掏腰包。拍摄中选用的车辆在市面上极为少见，有的甚至是上世纪八九十年代的性能车;节目运用了电影制作方式，摘选了优秀电子音乐，幽默片段贯穿其中。凭借新颖的风格，“P仔说车”迅速走红。

今年1月初，经优酷、腾讯、微博、汽车之家等平台发布，“P仔说车”在本地车友圈内引起了大量关注，第一期点击量就达到了2.5万人次。

经过春节的休整与商议，两人决定花更多的时间去运营好这个节目，节目质量和创意很快提高了一个档次，点击量也随之猛增，第三期9万人次、第五期13.5万人次、第七期21万人次……甚至登上了全球访问量最大的汽车网站——汽车之家的首页推荐栏目。

“不喜欢一成不变的试驾和评测视频，‘P仔说车’的风格可以当成美剧来追。”“如果有可能，一定要坚持下去，你做多久，我就追多久。”看着粉丝的溢美之词，王英栋和胡敏兴奋不已，更加坚定了走下去的决心。

　为了角度，曾躺在汽车后备箱拍摄

　　20分钟节目背后，付出了无数艰辛

1月26日凌晨2点，王英栋在微信朋友圈写道：“此刻，我还在想第二期创意，花更多时间去想，为了不让大家失望。”每期20分钟左右的节目，他们要花费近10天的时间用心打磨。

“争做全国最有新意的说车类节目，玩创意，我们是认真的。”王英栋说，从文案创意到拍摄、视频剪辑，在各大平台发布、与品牌谈广告合作、回复评论、与粉丝互动、建立社群，尝试过自媒体的人都知道，这些工作一点都不轻松。

“当初车主买这台车的时候，其实是为了下赛道用的。所以，他的底盘部分改得非常完美，用了一整套CUSCO的一个底盘套件，前顶、后顶、防倾杆、下摆臂、侧拉杆等都用上了。“汽车之家P仔说车”第四期，王英栋详细解说了一台黑色漂移利器——GT86。从西太湖花博会到武进市民广场、茂业，王英栋一边解说，一边在各种路段秀汽车的性能。

“P仔说车”以故事化的视角、专业化的热评、精品化的拍摄和差异化的风格，打动了许多用户的心。在粉丝眼中，车子酷炫、P仔光鲜亮丽，可是少有人知，在高架、隧道、山路上拍摄，相当危险。

为了追求完美的角度，胡敏躺在摄像车的后备箱，露出半个身子，单手举起几斤重的摄像机拍摄，一天下来，胳膊肘酸痛红肿。遇上狂风暴雨，不仅会耽搁进度，还意味着要好几天不眠不休，才能让节目如期与“粉丝”见面。

拍摄一期节目，要花费近万元。创业初期，为了节约资金，往往是胡敏拍摄、王英栋解说，两人一起熬夜做剪辑。第一季中出镜的车子，大多是两人向好友借的。

第三期节目播出后，“P仔说车”吸引了一些小额投资。自此，两人结束了“零收入”的日子，每期节目的收支勉强持平。

有了赞助，如何平衡广告效果与用户体验之间的冲突?王英栋说：“用创意让观众感受不到片子中的广告植入。”在第五期节目中，他们巧妙地融入了赞助商产品——陶瓷刹车盘的创意，把陶瓷广告植入其中，一点都不生硬。

　IP落地变现，获得极客车间天使投资

　　从“播种”到“收成”，仅用了半年时间

随着“P仔说车”的知名度越来越高，商业化运作被提上了日程。

渠道推广、市场营销，对于内容生产者来说是一次“跨界”尝试和快速学习能力的考验，很容易顾此失彼、分身乏术。

而在“跨界”尝试中，王英栋和胡敏发现两人团队最大的“短板”在于空有优质的内容，而缺乏专业的营销人才和推广渠道。如何能够让IP变现，成为摆在两人面前最为棘手的问题。

两人想到了共同的朋友邹文林，他在商业运营方面具有广阔的背景与资源。邹文林加入后，“P仔说车”如虎添翼。在他的牵线搭桥下，迎来了“伯乐”——常州极客车间、创客天使董事长高平。

今年7月，高平接受了PCTS的融资计划书。经过三轮路演后，“P仔说车”获得了第一轮天使投资100万元并入驻极客车间。从生产内容到能够与广告商议价，这段从“播种”到“收成”的“冷启动”仅用了半年。

好消息接连不断。经过七期节目后，“P仔说车”第一季完美收官。7月23日举行了第一次车友见面会，与来自全国各地的100多名粉丝线下互动。常州玛莎拉蒂、常州宝尊、常州中天集团尼桑等公司先后成为PCTS的客户。

在筹备“P仔说车”第二季时，胡敏和王英栋的眼光看得更远。“我们不仅局限于线上内容，还扩展到线下活动、汽车改装、周边产品等领域，立体化、全方位地提供内容和服务。”

如何坚持稳定高频的内容输出，获取更多的广告收益?如何在广告与内容之间寻求更好的平衡，应对后来者的模仿跟风等同质化竞争?这条充满挑战的路，对于PCTS来说，才刚刚开始。

采访手记：90后创业者身上最大的一个标签是敢想敢做，很多人通过自己所长找到了落脚点，王英栋、胡敏就是创业潮中的幸运儿。在短时间内，他们获得了投资，靠的是坚持、创意，对细节的偏执，对内容的打磨，进而换取了在汽车解说界的一席之地和投资人的赏识。

在这个信息过剩的时代，精品才有价值。从创意到创业，坚持原创，打磨精品，“P仔说车”厚积薄发，在自媒体的“红海”中杀出了一条路。