【太平洋汽车网 评测频道】汽车是绝大部分男性消费者茶余饭后讨论的话题，男性消费者可能更在意新车的动力、操控等信息，那女性消费者是如何看待一款新车？她们更注重新车的哪些地方？为此，我们特意邀请了我们汽车网的女主编宇民体验全新奔驰GLA，看看女主编眼中的全新奔驰GLA是怎样的？

澎湃动力开启元气满满的一天

女主编宇民是一位生活很有规律的时尚女性，每天早上9点你都能够在她的办公室内看到她的身影，就算是下大暴雨这样的恶劣天气也阻挡不了她准时到岗，为了应对多变的路况以及天气，宇民自然希望她的爱车拥有强劲的动力，这次体验的全新奔驰GLA 200搭载高功率调教的1.3T四缸发动机，其最大马力去到了120kW（163PS），最大扭矩为250N·m，动力参数足以媲美甚至超越市面上主流的1.5T发动机。

作为汽车网的女主编，实际上宇民早已对这款代号为M282的1.3T四缸发动机有所了解，只是因为一直忙于工作，没有机会亲自体验一下它。

这款发动机采用了缸内直喷技术，可以让发动机有更好的动力响应。此外，为了降低发动机自身运作的阻力，发动机缸壁采用了NANOSLIDE工艺涂层，甚至连活塞裙也用上了特殊的Eco-Tough石墨涂层，为的就是降低活塞运动的摩擦阻力，同时也能提高活塞以及缸壁的耐用性。没想到一位女性，也能对汽车发动机如此了解，不得不佩服我们女主编，那实际开起来这台1.3T发动机有那么强吗？

坐上全新奔驰GLA的驾驶位，较高的坐姿配上敞亮的挡风玻璃以及低矮的窗线，宇民能轻松望见引擎盖那两道肌肉线条，对女性驾驶员来说，看到车头盖，能带来莫名的安全感。

按下点火开关，这台代号为M282的1.3T发动机随即唤醒。神奇的是，除了启动那下有轻微震动以外，坐在车内很难感受到引擎是否在运转，冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态，不难看出工程师在发动机NVH方面下了很多功夫。

把奔驰标志性的怀挡往下拨，挂入D挡，踩下油门踏板，这台1.3T发动机展示出积极的一面，发动机转速攀升极快，大家经常说的涡轮迟滞并没有出现在这台GLA 200上，良好的动力响应甚至让宇民一度怀疑这是不是一台1.3T小排量涡轮增压发动机。

近10年的汽车媒体生涯，早已让宇民对新车产生了敏锐的触觉，全新奔驰GLA这套悬挂系统，宇民认为其前段行程偏软，后段支撑力道适中，对于路面小振动处理十分到位，与上一代GLA生硬的悬挂调教形成了鲜明的对比。

就算是经过一些较大的坑洼，全新奔驰GLA的悬挂系统也能快速处理，动作干脆利落，“噗通”一下就碾过去了，让你轻易忘掉了这是一台紧凑型SUV，颇有大车的厚重感。

但在转向系统方面，全新奔驰GLA则展示出“女性化”的一面，方向盘手感轻盈，低速挪车泊车更显轻松，像宇民这样的女汉子甚至可以单手“揉”方向盘。

轻盈的转向手感、扎实的底盘、恰到好处的车身尺寸再加上良好的动力输出，开着全新奔驰GLA上班，宇民的上班之路变得更加纵容，不再像往常上班那样行色匆匆。在全新奔驰GLA的帮助下，宇民提前了半个小时达到公司，正好可以体验一下全新奔驰GLA带驻车定位系统(PARKTRONIC)的智能泊车功能。

宇民第一次使用全新奔驰GLA这套智能泊车系统，没想到就能轻易上手，而且智能泊车系统对车位的识别能力极强，刚经过空车位就能识别出来。

三个大男人也拦不住我

邻近年底，大家的工作都变得繁忙起来，宇民也不例外，有时候甚至还要亲自出马协助编辑部同事拍摄，这时候就能考验到全新奔驰GLA的空间。车身尺寸方面，这次体验的全新奔驰GLA 200的长宽高分别为4417/1834/1610，轴距达到了2729，相比上一代车型，全新奔驰GLA在身形方面略微发福，更大的车身也给车内带来更宽敞的空间。

为了满足消费者对车内大空间的需求，全新奔驰GLA取消轿跑式车顶设计，让车内垂直高度变得得到了提升，特别是在后备厢储物空间方面，全新奔驰GLA比上一代车型有了明显进步。

闺蜜怎么看？

更大的车内空间自然是全新奔驰GLA的加分项，但对于像宇民这种追求时尚潮流的女性消费者来说，全新奔驰GLA的外观造型以及内饰设计才是她们的最爱，为了验证这一点，宇民还邀请了闺蜜共聚下午茶，看看全新奔驰GLA能够收获闺蜜的芳心。

在宇民的专业介绍下，闺蜜也对全新奔驰GLA产生了好感，靓丽的外观加上豪华高级的内饰设计，全新奔驰GLA就像是一位帅气的暖男，吸引到不少女性的关注。

只想和它多处一会

　　大半天下来，宇民似乎对全新奔驰GLA产生了感情，为了能和全新奔驰GLA多相处一会，宇民放下了忙碌的工作，提前踏上了回家之路。

在运动模式下，行车电脑通过控制挡位将发动机保持在合适的转速，变速箱换挡逻辑也发生了变化，深踩油门变速箱降挡更加积极，尽可能给驾驶员压榨出更多的马力，整套动力系统变得更跟脚，动力响应更好，超车也变得更从容淡定。

除了拥有运动模式以外，全新奔驰GLA还配备了舒适、节能和个性化三种驾驶模式，其中节能模式除了油门敏感度会下降外，还多了一个空挡滑行功能。也就是在一定速度上，当你收油几秒后，车辆会自动切入空挡，同时发动机转速掉到怠速区域，一定程度上可以节省燃油。

全新奔驰GLA配备的7速湿式双离合变速箱在国内奔驰各大主销车型上都能看到它的身影，所以它的调校对于奔驰而言是得心应手的。实际体验下来，变速器挡位与挡位之间衔接很平顺，并没有什么顿挫出现，非常适合安稳驾驶。

除了拥有更好的驾驶体验，全新奔驰GLA在车厢静谧上也有所提升，就算旁边有大车经过，车内也感受不到明显的噪音，底盘对于路噪的隔绝也更加到位，更安静的车厢也更符合其豪华品牌SUV的身份。

写在最后

和全新奔驰GLA相处了一天，宇民认为全新奔驰GLA在传承了上一代车型的优点（高颜值的外观、豪华高级的内饰），同时又在机械层面有了明显进步，底盘更有高级感、动力体验更强，最关键是的换挡平顺性有了长足进步，全面进化的全新奔驰GLA少了一些青涩，变得更加均衡，这让宇民掀起了过去的自己，以前她还是个开车都会慌的胆小女子，如今绕桩、麋鹿测试这些高难度动作都难不倒她，她和全新奔驰GLA一样，女大十八变，实力变得更强。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）