随着国内新能源的大力发展，消费者对于新能源车型的接受度愈发增强。尤其是家里有了一台燃油车的消费者更加希望选购一台新能源车型进行日常代步，以降低出行成本。最近收到朋友的私信问到：家里已经有一台燃油车了，预算40万内，想选择一台国产纯电中型SUV代步使用，极狐 阿尔法T对比蔚来ES6谁更合适？今天就针对这一问题进行详细的讲解，看看能否找出答案。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

首先在价格方面，极狐 阿尔法T市场指导价为21.88-32.53万，目前共计8款配置3种续航版本可选。而蔚来ES6指导价为38.6-55.4万，全系4种续航版本6款配置车型可选。不难看出两车指导价相差较大，结合当前的预算，因此我们选择了价格相差较小的版本进行对比，分别是指导价32.53万的极狐 阿尔法T 2021款 600H和指导价38.6的蔚来ES6 2022款 455KM 运动版进行对比。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

外观方面，极狐 阿尔法T作为极狐品牌的第一款SUV车型，其前脸造型采用封闭式的结构打造，引擎盖上凸起的4条棱线整体呈V字型，结合犀利的LED灯组结构，看起来视觉冲击力较强。而蔚来ES6则采用家族式的外观设计，当下流行的分体式大灯结构与进气格栅形成的X造型，让前脸有着较高的辨识度。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

车身尺寸上，极狐 阿尔法T长宽高尺寸为4788x1940x1683mm，轴距为2915mm，蔚来ES6则坐拥4850x1965x1758mm的车身尺寸和2900mm的轴距表现。因此从侧面来看，蔚来ES6更显高大几分，而极狐 阿尔法T的长轴距设计也让其稍显修长精干，同时配合245/45 R20的大尺寸轮毂，有着较强的运动感。而隐藏式门把手在两台车型均有配备，时尚性并不缺乏。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

来到尾部，极狐 阿尔法T采用了贯穿式尾灯设计，同时带有一定的熏黑处理，有着不错的辨识度，而下方的梯形面板布局和导流孔设计也与前脸设计相协调。而蔚来ES6尾部设计稍显简洁，并未采用其他个性化的元素进行渲染，不过半包围样式的尾灯组设计仍增添了一定美感。因此，就颜值而言，两者各有看点。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

进入内饰，极狐 阿尔法T采用T型的智能座舱设计，车内布局较为丰富，12.3英寸的液晶仪表与20.3英寸的中控屏采用一体式布局，同时中控台下方还配有10.1英寸的屏幕，当然以往常规的物理按键也将由屏幕操作来完成，科技感氛围较为强烈。此外中控台区域和门板处均有软性皮质面料包裹，手感较为细腻。蔚来ES6的内饰氛围更加简洁，采用半包围样式的座舱设计，9.8英寸的液晶仪表配合11.3英寸的中控大屏在尺寸上表现中规中矩，好在内置了高通骁龙8155车载智能芯片，功能较为全面，同时，内饰做工用料水准表现不错，高级感还是有的。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

在内部配置方面，两车均配备了多功能方向盘、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和语音识别控制等功能。不过极狐 阿尔法T还配备了方向盘记忆/加热功能、遥控移动车辆、抬头显示系统（HUD）、CarLife/CarPlay/Hicar互联和面部识别，而蔚来ES6则多出了全车无钥匙进入和5G网络，而其余部分配置则需要选装才能得到，相较而言，内部配置层面不及极狐 阿尔法T丰富。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

空间方面，基于2915mm的长轴距表现，极狐 阿尔法T在空间舒适度上表现较为不错。以身高1.78米的乘客为例，将驾驶位调至合理的驾驶坐姿，此时，前排头部空间剩余4指，移步后排，头部和腿部空间分别剩余4指和3拳左右，完全能够满足日常家用需求，加上纯平的地台打造，整体的乘坐舒适度表现是比较令人满意的。来到蔚来ES6车内，由于车身高度达到了1758mm，同样调整至合理的驾驶坐姿，前后排头部空间均剩余1拳1指左右，而后排腿部空间仅为1拳3指，这在中型SUV阵列中，基本处于中游水准。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

动力部分，极狐 阿尔法T和蔚来ES6均采用双电机四驱的驱动形式，同时电动机总功率也都为320kW（435Ps）。不过极狐 阿尔法T总扭矩达到了720N·m，百公里加速成绩仅为4.6秒，在93.6kWh的三元锂电池组的帮助下，其纯电续航里程达到了600km。而蔚来ES6电池组容量仅为75kWh，电动机总扭矩610N·m，百公里加速成绩为5.6秒，其续航仅为455km。对比而言，与极狐 阿尔法T在动力爆发性和续航上还有一定的差距。

辅助/操控配置方面，前/后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、运动/ECO/标准舒适模式以及制动能量回收系统在两台车型均有搭载。此外极狐 阿尔法T还配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能，而蔚来ES6均需要选装才能得到，基本版仅配备了定速巡航和L0级驾驶辅助，好在多出了透明影像和可变悬挂调节，算是挽回了一些局面。

（极狐 阿尔法T）

（蔚来ES6）

最后总结，作为同级不同价的两款产品，极狐 阿尔法T和蔚来ES6却各有看点，蔚来ES6在车身尺寸和做工用料上有着一定优势，但在实际乘坐空间、动力加速以及续航方面相比极狐 阿尔法T还有着一定差距。虽然有着两者6万左右的价格差距，但在产品力上并未与极狐 阿尔法T拉开实质性的距离，因此，综合来看，极狐 阿尔法T的产品力更胜一筹，各方面表现较为均衡，没有太明显的短板。因此，从性价比和实用性上来看，个人更推荐极狐 阿尔法T。