每逢年底，又到了各行各业盘点过往业绩，表彰优秀人才的时刻。如果说汽车圈也有颁奖礼，那么安全发展贡献奖颁给麋鹿，绝对实至名归。很多老司机对专门检验车辆紧急回避障碍能力的"麋鹿测试"并不陌生，此前某合资SUV在国外麋鹿测试中表现不佳翻车失控，引来不少媒体诟病。问题来了，哪些原因是导致车辆失控侧翻的元凶？不妨让哈弗H4 Pro给您说道说道。

"拿下"麋鹿，主要看ESP功力

麋鹿测试中，车辆需以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由于麋鹿测试所模拟的是车辆躲开路中麋鹿再回到正常行驶路线的过程，因此它很大程度上也反映了一台车的过弯极限。

1997年，奔驰A级进行麋鹿测试时，在60km／h的速度下，一把转向把车子开了个底朝天。奔驰翻车事故发生后，很多汽车厂商意识到ESP对于汽车在极限情况下稳定车身的重要作用。作为如今汽车安全最重要、也最为人熟知的技术，目前ESP的普及率已经非常高。哈弗为H4 Pro配备博世最新9.3版ESP车身稳定系统，不但不惧"麋鹿"，即便开着它跑山劈弯，也能给你足够信心。

哈弗H4 Pro的ESP电子模块犹如一名尽职尽责的安全监督员，实时监测车辆状态，配合RMI防侧翻功能，一同守护年轻人敢于冒险和追求刺激的驾驶野心。那么，ESP究竟有多神奇？举个简单的小"栗子"，当车辆左转出现转向不足时，ESP各传感器会把转向不足的信息告诉ECU，然后ECU就会控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。反之，如果左转时后轮抓地力不足出现转向过度，ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出功率，纠正错误转向姿态。而RMI防侧翻功能能够有效防止车辆过弯时产生的侧向中心偏移，确保驾驶安全，让你过弯更有自信。

选对"鞋子"，站稳脚跟不打滑

奔驰事件让ESP系统一夜成名。而轮胎作为车子和路面的唯一直接接触部件，车辆失控的大部分原因还与轮胎与地面失去附着力有着莫大关联。2012款大切诺基在麋鹿测试中严重侧滑，几乎翻车，就是因为它的轮胎"不听话"。

说白了，轮胎就好比我们爬山时穿的侧重防水透气性的登山鞋，打篮球时穿的侧重耐久高支撑的篮球鞋。车子要有好的抓地力，自然要配上一双合适的"鞋"。哈弗H4 Pro穿搭"全球SUV&越野轮胎大师"固铂品牌旗下Evolution CTT系列225/60／R18的SUV专业轮胎，该轮胎具有极佳操控性能，同时还兼顾一定的烂路行驶能力，即便走一些山地农村非铺装路面，它出色的抓地力和抗磨损力，也能充分给予驾驶者足够安心感，非常适合我国山河众多的国情。

良心SUV，底盘悬架是重点

麋鹿测试的结果不但体现出一辆车的应急躲避能力，也反映出被测试车辆在悬架调节、底盘调校的功底。哈弗H4 Pro作为一款主打年轻运动的SUV，在哈弗专业工程师精心调校下底盘非常稳固安全。

哈弗H4 Pro采用前麦弗逊＋后双横臂式四轮独立悬架，整体调校偏向运动感，阻尼被调节得韧性十足。当车辆行驶过颠簸路段时，减震器滤振动作干脆利落，丝毫没有多余回弹，有效缓解地面对车的冲击力度，使车内震动幅度降到最小；而在车辆连续过弯时，后悬架出色的支撑力帮助车辆有效避免侧滑、甩尾现象，让驾乘者不会感到夸张晃动感。

生而运动，为年轻而来的哈弗H4 Pro，作为一款专为年轻消费者打造的SUV车型，不仅让我们见识了它优异的安全性及操控性，还让我们看到了哈弗对于造车的严谨和执着。10.89万元的指导价非常符合大多数年轻人购车预算，实打实地透露着哈弗对消费者的真诚。年轻躁动的你，还不趁年终奖到手之际把心仪已久的它领回家？