有没有一种感觉，曾经让车企闻风丧胆的中保研，似乎很久没“动静”了？

其实，人家这是在“憋大招”。近日，中保研一口气发布了14款热门新车的测试结果，其中既有燃油车阵营备受关注的皇冠陆放、领克09、思域/型格、国产宝马X5等，也有新能源阵营的当红产品理想L9、小鹏P5和问界M7。

话不多说，我们马上来看看这批热门车的表现如何。（注：中保研测试分为四大项，评级从好到差依次是G优秀、A良好、M一般、P较差）

14款车的评分先奉上：

理想L9、AITO问界M7

毫无疑问，这是今年新能源阵营热度颇高的两款产品，尤其理想L9，号称“500万内最好的家用SUV”，大家很想知道，名号如此大的车“用料”到底如何？

中保研给理想L9的的评价是M、G、G、G，在各项测试中表现都比较出色，尤其在许多车型表现不好的“结构耐撞性”一项，理想L9还拿到了优秀评价，看来它的“堆料”也堆到了安全性方面。

理想官方表示，L9的高强度钢和热成型钢使用比例超80%，电池组受侧防护梁和铝合金外壳的双重保护，气囊、气帘覆盖全车12个位置。需要注意的是，理想L9目前月销量破万，这足以表明消费者对它的认可。

问界M7与理想L9的成绩一样，也是M、G、G、G，在各个细分项目中都没有出现P评价。从发布至今，余承东多次亲自为问界M7代言，现在看来问界M7也是争了一口气。

在被动安全方面，问界M7采用的高强度热成型钢，最高强度达1500Mpa，标配了8个安全气囊，电池安全方面也采用了航空级隔热、极速主动制冷降温、三重特种耐冲击防爆技术。

一汽丰田皇冠陆放、广汽丰田凌尚

再来看丰田家的两位选手，值得一提的是，丰田旗下车型在中保研测试中的表现都很不错，此前的C-HR、威兰达、RAV4荣放、卡罗拉、雷凌、亚洲龙、奕泽、凯美瑞，无一例外都拿到了三个G的评价。

皇冠陆放作为汉兰达的孪生兄弟，自发布起热度就一直不低，这一次测试拿到了M、G、G、G评价，在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中，皇冠陆放乘员舱保持完好，A柱无明显变形。

当然也有网友表示：10几万的丰田车都能拿到优秀成绩，30多万的皇冠陆放表现好也是理所应当的。

广汽丰田凌尚的表现同样在预料之中，毕竟它定位在雷凌之上，中保研给出了P、G、G、G评价，它的成绩也再次给消费者吃了一颗定心丸，丰田对于自家新车的安全性，真的做到了一视同仁，从安全性配置全系标配也能看出这一点。

东风本田思域、广汽本田型格

关于这对双胞胎车型，肯定有粉丝想问广本、东本两家的“标准”是否一样，这一次中保研就让思域、型格同台PK。

在车内乘员安全方面，两款车均斩获了全优评价，区别在于“耐撞性与维修经济性指数”一项，思域的结构耐撞性评价为P，型格则为M。

再来看驾驶员侧正面25%偏置碰撞，二者的区别在于，型格的“腿部和脚部”评价为A，而思域为G。值得一提的是，两款车的A柱均没有明显变形，乘员舱保持完好。

思域和型格虽说在一些细分项目上成绩不尽相同，但总体评分都是P、G、G、G，说明安全性上的差距基本是可以忽略不计的。对于这两款车，缸哥的意见依旧是：喜欢谁的外观就买谁。

广汽传祺影豹、长安UNI-V

影豹和UNI-V都是自主运动轿车代表，两款车都有着出色的性价比，尤其影豹的起售价不到10万元，那么价格实惠的国产车，安全性是否有保证呢？

影豹的最终评价是P、G、G、A，在“辅助安全”一项，影豹没拿到G评价，多少有些可惜，不过在正面25%偏置碰撞中，影豹的评价均为优秀，没有偷工减料。

从配置上看，影豹从次低配车型（售价10.80万元）开始，就配备了齐全的主被动安全配置，按照10万级的售价标准来说，已经没什么好挑剔的了。

隔壁长安家的UNI-V，最终成绩为P、G、G、G，总分上比影豹好那么一些，不过在25%偏置碰撞中，UNI-V的“车辆结构”和“乘员舱上部侵入量”没拿到最优的G评价，但总体上没啥影响。

可以发现，来到2022年，即便是售价10万元的车型，对于安全性也十分重视，这或许是自主品牌内卷的“功劳”。

上汽奥迪A7L、华晨宝马X5

奥迪A7L和国产X5，应该是近年来BBA国产的高级别车型中，关注度最高的两台，大家应该也能预料，这个价位的车型，安全性大概率是不会差的。

确实，A7L和国产X5的最终得分都是M、G、G、G，两款车除了维修经济性得分不佳之外（因为是豪华车），其他项的表现都很出色，当然这也是此价位车型应有的水准。

以往国内消费者有一点顾虑，那就是一些进口车国产后“偷工减料”，导致安全性下降，比如部分德系车在美国IIHS的测试成绩很优秀，在国内测试却露马脚。

而现在看来，豪华品牌会越来越重视销量、潜力巨大的中国市场，车辆安全性自然会被放在重要位置。

小鹏P5、欧拉好猫

小鹏P5是紧凑型纯电轿车领域的重磅产品，欧拉好猫也是家族里的中流砥柱，两款产品在新能源车市场都有一定地位。

其中，小鹏P5不负众望，拿下了P、G、G、G的成绩，尤其在车内乘员安全、车辆辅助安全方面表现亮眼，在25%偏置碰撞中，乘员舱结构完好，A柱无明显变形，驾驶员得到了充分保护。

欧拉好猫这边，中保研给它的评价为A、A、G、G，在车内乘员安全一项中，好猫“25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”的评价为A，看来中保研25%偏置碰撞依旧是容易失分的项目。

不少网友也表示，进入新能源时代，电车的销量越来越高，希望中保研未来可以测评更多主流价位的新能源车，为消费者“把把关”。

领克09、现代伊兰特

这两款车没啥关联，因此缸哥把它们放到了最后，不过对于它俩的表现，相信很多人已经猜到个八九不离十了。

因为品牌与沃尔沃的渊源，领克车型继承了沃尔沃车型优秀的安全性，此前的领克05、领克03、领克01都在中保研拿到了优秀评价。作为旗舰的领克09，自然是没啥悬念，A、G、G、G的成绩是这批次14款车型里最好的。

正如官方所说，领克09是基于全域安全理念打造的“移动堡垒”，此前，领克09还成功挑战了“尾碰叠加连续翻滚”测试，安全性得到了普遍认可。

作为北京现代重磅新车的伊兰特，中保研给它的评价则是P、G、A、A，在“车外行人安全”和“车辆辅助安全”两大项中没拿到G评价，但考虑到伊兰特起售价仅为9.98万元，这个成绩可圈可点了。

写在最后

从中保研的测试结果可以发现，近两年新车的安全性已经有明显提升，无论是豪华车、主流车还是新能源车，对于安全性都是越来越重视，整体朝着良好的方向发展。

这其中，中保研固然起到了重要的监督和鞭策作用，毕竟没有哪台新车想在中保研“折戟”，车企也明白，安全性的问题一旦发酵，对于销量的打击可以说是致命的。

此外，各个细分市场竞争升级、社会各界更关注安全性问题、消费者越来越懂车等，也是督促新车安全性进步的重要因素，缸哥由衷地希望车企们可以再接再厉，让消费者都开上安全性有保障的车。