Hello，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

又快到年底了，时间过得真快呀！各位小伙伴们你们今年的小目标完成了吗？反正大胜我还得继续板命，不然回家过年的路费都攒不下来！今天的故事也跟过年有关，客户大哥身在一线大城市打拼，每次春节放假比较晚，以往春运抢票很难抢到，早几年就买了车，1.0T的本田凌派，买车之后也开启了自驾回老家的惯例！

但今年跟以前不一样，以前是自己一个人闯荡，说走就走！今年则是一家四口人都在一起，行李包裹也比较多，长途自驾，凌派有点不够用了！客户大哥早就想好了应对之策，买台二手MPV，过年开回去用，春节回来再卖掉！大哥的选车意向还是偏向本田，质量稳定，口碑不错，省心耐用，还很保值，身边的亲戚朋友买车，大哥也是推荐的本田！

本田旗下的MPV也就是奥德赛和艾力绅两兄弟了！客户大哥早早的开始找车，他的潜意识里还是认为二手车水深，所以一直在找个人车源，觉得相对靠谱一点儿！同时也在网上查一些二手车要注意的事项，查着查着就看到我们检车家了，我们的帖子正是他所需要的！所以当他找到车源的时候，就第一时间预约了我们的检测！

下面就该大胜展示身手了！老规矩，先奉上车辆基本信息：

车系年款：2015款 改款 2.4L 豪华版

出厂时间：2015-11

表显里程：90539KM

厂商指导：24.98万

车主报价：12万

绕车巡视一圈，轻松判断前后保险杠喷漆，车身多处刮擦掉漆划痕，外观第一印象不太好！

漆膜仪登场，检测外观覆盖件，这款车的原厂漆面厚度一般是90μm-120μm，前机盖测下来没有异常，结合铰链螺丝无拧动拆装痕迹的情况，确认机盖没问题！

左边车身几个面全部喷漆，后叶子板位置还做过钣金整形，不过车门都没有拆装更换，钣金也不算什么大问题，刮蹭划伤而已，二手车，无法避免的！不伤到车体结构就行！

车尾后盖也做过小钣金，但铰链螺丝没动，问题不大！后备箱门框边缘无碰撞变形维修，后围板也保存完好，就是有一点生锈，可能下雨进了一点水，也可能后面洒了什么液体！

右边车身的刮蹭钣金更多一些，原厂漆就不要幻想了，能不换件就不错了！

全车玻璃都是原厂配件，看生产日期都是2015年下半年，符合车辆总装出厂程序，内侧玻璃胶也比较均匀自然，符合原厂做工，就是前挡风玻璃表面有两处石子蹦的碎点！

打开机盖，熟悉的2.4i-VTEC自吸发动机，最大功率137kW，最大扭矩243Nm，匹配本田祖传的CVT变速箱，平均油耗8个多升，比上一代的5挡自动变速箱省油，但是跟混动就没法比了！

两个大灯改装了氙气，大灯框架没问题！话说20多万档次的车，配蜡烛大灯，也只有日系车能干出来这事儿！

前部水箱框架轻微变形了，车头应该发生过磕碰，但并不严重，前防撞梁都没事！需要注意的是，一般日系车的水箱框架都是车身一体式的，如果损坏更换，就需要进行切割焊接维修，而一旦切割车身就属于事故车了！

再往里，水箱散热器风扇没拆没修没换，虽然配置比较低，但故障率这块还是拿捏的很稳的！下面的左右纵梁梁头同样保存完好，这样就不用担心车头的大事故了！

再往后就是发动机，按照本田的口碑来说，七年9万公里的用车强度，发动机应该没有任何问题，保持一颗螺丝不动的完美状态，大胜看过很多雅阁、思域还有CR-V，都是这样的！但这台奥德赛偏偏就不是，气门室盖不光拆过，还在渗油！包括正时罩盖也在渗油！

棘爪倒是没动，棘爪的作用就是将发动机固定在车架上，说明发动机并没有吊装落地！进气排气也没动，待会儿再看看底盘下面情况怎么样！

机舱油水状态都是正常的，车主应该偶尔还在使用！电瓶检测仪提示电瓶需要更换，不过看剩余寿命还有39%，应该能撑过这个冬天！

进入内饰，老式的设计风格，实在是提不起点评的兴趣！初看内饰成色比较一般，具体看看细节的使用磨损情况吧！

整体磨损不小啊！最有说服力的就是刹车踏板了，右下角都踩发亮变色了，而且面积不小！这车真的只开了9万公里吗？

用OBD电脑读不了CVT变速箱的公里数，但大胜还有招儿，车架号一输，维保记录就查到了！果然有猫腻，最后一次进店是2019年8月份，当时登记的公里数就有18万多了，又过了三年多时间，预测真实里程20万不过分吧！

那么发动机的渗油就不足为奇了，车辆怠速抖动也可以理解了！测试功能按键倒没出现什么故障损坏！

车头没有较大的事故，安全气囊却更换了，正品保障的标签太明显了！想想这个车的生产年份，难道是召回更换了高田气囊？

底板干燥无发霉，金属部件无生锈，各缝隙角落也没有泥沙残留，内饰涉水泡水的警报可以解除！走，去上底盘！

升起来之后，大胜惊讶的看到发动机下面大片油渍，油底壳和曲后油封位置是重灾区，再结合上面气门室盖和正时盖的渗油，这发动机迟早得修啊！

变速箱下面也是黑乌乌一片，油底壳漏油，阀体盖漏油，你敢相信这是一台才开七年的日系车吗？

全车更换了2018年的轮胎，但目前胎槽也快磨平了，刹车片/盘还是原车的，也是快到寿命尽头了！

前后悬挂没什么问题，没拆没修，减震也没有漏油，20万公里了，真是经用啊！

又到了总结时间，整体车况比较一般，无大事故无泡水无火烧，但发动机多处漏油，变速箱也漏油，公里数偏大，外观和内饰的小瑕疵很多！

把车况告诉客户大哥，大哥流露出了难以置信的表情：漏油？发动机变速箱都漏？原来本田也没那么好，亏我还是一个忠实的本田粉，追随一入本田终身本田呢！公里数也调表？个人车主也不靠谱啊！

大胜解释说，漏油不是哪个品牌的问题，任何车的年份和公里数大了都会漏油，这是自然规律，德系美系日系都一样！调表也不一定是车主干的，可能他也是买的二手车，他也是受害者！

客户大哥最终选择另外再找车，宁愿多花点钱也不能将就车况！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！