为什么汽车头枕都很不舒服,难道太舒服会影响生命安全?(汽车头枕危害)

admin2年前行业信息290

很多买了新车的朋友会发现,自己的新车座椅,有着各种科技加成,什么皮质材料包覆,电动加热、通风等等功能,但是坐起来就是感觉没有以前坐的那些座椅舒服,总感觉哪里不太对。

细细感受之下就会发现,头枕会延伸出来抵住后脑勺,而颈部都空落落的,没有支撑。感觉自己一直在被迫低头,所以开车久了就会很容易感觉脖颈酸痛。而且怎么调整都不太舒服,颈部始终是空的。

而以前坐的车好像都有颈枕来垫着脖子,让整个座椅变得更加贴合,坐起来就很舒服了。那为什么现在的车出厂没有颈枕了呢?座椅头枕又为什么要设计成这种让人坐起来非常不舒服的样式呢?

现在所有的汽车在出厂时都是没有颈枕的,这是由于安全性考虑,而非舒适性。但是一般常开车的老司机都会自己后加上颈枕,这样长时间开车颈椎会舒服很多。

至于为什么出厂不带颈枕,以及为什么要把头枕设计成只托住后脑勺这个问题,举个例子就很好理解了。不知道各位小时候有没有被人从后面猛地推过后背?有这种经历的朋友们应该就知道,在被后面猛地推了之后,头比较重,会先滞留在原地,而猛烈加速的身体会带动颈椎向前运动,这时候脖子就会承受很大的力量。这种损伤在医学上就叫做挥鞭性损伤,轻则恢复几天,严重的还有可能造成瘫痪。

换到汽车上也是一样的,如果发生追尾且没有头枕的情况下,颈椎就会变形成一个向后弯曲的大角度。而发生前方的碰撞,被安全带绑住的乘员就会先猛地向前倾倒,再狠狠回弹,如果没有头枕,也会对颈椎造成挥鞭性损伤。

头枕只抵住后脑勺,这样较为重的脑袋就会跟身体一起运动,从而起到在事故中保护颈椎的作用。

而如果自行在座椅颈部添加颈枕托住悬空的颈部,这样座椅坐起来确实会舒服很多,而且开车久了脖子也不会酸痛。

但是如果发生碰撞,颈部会先接触到颈枕,而后头部再接触到头枕,颈枕会对颈部造成一个反作用力,迫使颈部往外凸,一样会造成挥鞭性损伤。这个损伤的严重程度则根据颈枕的软硬和厚度决定。颈枕材料越硬(特别是内部带按摩的那种颈枕),厚度越大,发生事故时对于颈部的伤害也就越大。

所以如果开车实在不舒服要买颈枕,也一定得买软性材料的。

而除了碰撞的安全考虑之外,不太舒服的头枕也会让驾驶员在开车时坐得更直,不容易发生犯困的情况。

好了本期内容就到此结束了,不知道你有没有给自己的座椅加上颈枕呢?欢迎在评论区留言讨论。

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