本月初，中保研汽车技术研究试验中心公布了新一批中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果。广汽本田型格（INTEGRA）在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价。在耐撞性与维修经济性上得到较差（P）评价。

在车内乘员安全指数测评方面，包括驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四个细分项目，型格在四项细分测试中均获得了优秀(G)评价。

在车外行人安全指数测评中，型格全系标配的PUH行人碰撞防护系统发挥了良好的作用，使其在车外行人安全指数测评的头型试验和腿型试验中均获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数测评中，型格的评价同样为G，成绩主要得益于型格配备的Honda SENSING安全超感系统。

但是在耐撞性与维修经济性方面，中保研给予的评价是较差（P）。具体包括结构耐撞性方面一般（M）评价，可维修性较差（P）评价，维修经济性一般（M）评价，碰撞兼容性较差（P）评价。

对车内以及车外人员的保护方面，型格里里外外都有较好的保护，这一点相比曾经A柱弯折的皓影碰撞测试有很大改善，在安全性方面，广汽本田着重改进了旗下产品，相关项目成绩提升明显。但在耐撞性以及维修经济性方面，一直是日系合资品牌的弱项，虽然这并不直接关乎乘员安全，但关乎消费者后期的用车成本。另外，如果中保研严格执行碰撞测试的初衷，与保险费用直接挂钩，耐撞性与维修经济性是与保费高低最为密切的，消费者将因此付出更大的用车成本。

在此次中保研碰撞测试中，国产品牌相对有更好地表现，欧拉好猫以及领克09在耐撞性与维修经济性方面均获得了良好(A）的评级。

日系车以产品质量稳定著称，广汽本田型格在保证可靠质量的同时，也保证车内外乘客的安全性，但也不是完美无缺的产品。总而言之，工业产品都不可能做到极致和完美，瑕不掩瑜，成绩几近全优的型格依旧值得推荐！

（图/文 网通社 冷博文）