前阵子关于“老虎伍兹”翻车原因是下压力不足导致的离心力失控，然后，建议大家买车要买下压力强的车子。那么就有网友问：如何选择一辆下压力强的车子呢？今天我就跟大家分享一下这方面的知识。

首先，下压力这个数据汽车厂是不会公开的，因为这个数据主要是通过2种方式获得，一种是设计阶段采用工业设计软件模拟分析获得。另一种呢是通过极限测试获得，也是最真实的数据，属于核心机密。很多造车新势力都不敢做这些极限测试的，所以现在新车只能说满足日常通勤，你如果想去玩一些深度驾驶体验，建议还是买传统品牌高端车。你要知道，极限测试的风险和成本是很高的，通常由第三方和主机厂共同完成，一个极限驾驶测试员月薪至少10万＋以上，心动不？

但是它有几个特殊性，是你必须要认真思考的。

第一， 你必须满足2个基本要求：首先你要是个极限驾驶爱好者，最好是专业赛车手。其次，你必须结过婚，而且生过孩子。这是入职的2个基本条件，简单吧！

第二， 在入职之前，单位主管人员会把你带到一面挂满头像的墙跟前，墙上的照片主要以欧美白人男性为主。主管人员会向你一一介绍，这些照片主人的光荣历史，比如，伟大的Max先生，某年每月某日某时在阿尔卑斯山做极限测试坠入山崖，不幸遇难，时年31岁。下一位Martin 先生，某年某月某日某时在西伯利亚贝加尔湖冰面做极限测试时，不幸掉入冰窟遇难，时年47岁。等等依次向你介绍。

第三， 你如果接受上述资讯，那么就可以办理入职手续了，在上岗前还要给你买一份重额保险，假如有一天你也不行了，那么这份保险的赔偿足够可以让你孩子长大成人，保证家庭无忧。

因此，汽车极限测试员是非常不容易的，你现在能理解一辆好车是怎么设计出来的吧？

下压力的数据就是通过这些人测试出来的，那么对我们日常时速在100公里以下使用影响其实不大，但不能说没有影响，因为在日常使用时，下压力不足主要影响的是，在转弯和高空桥面行驶时候容易翻车。

那作为普通消费者，我们怎么来辨别一辆车的下压力好不好呢？最好的办法就是请个老司机帮你去试驾，而且至少要将车速开到100码以上（速度越高越好），保持几分钟，如果感觉很飘，比较难控制，那基本上大概率是下压力不足。

特别是现在车子轻量化以后，下压力设计也是主机厂很重要的考虑因素。如果你追求速度和操控性，那么你也可以进行一些改装来提高车子的下压力，比如在汽车前后加装飞翼，注意哦，这种加装也是很有讲究，需要找专业的人帮你调整。