咖加车评，一档全新的车评自媒体，欢迎大家（咖宝车神人物都叫什么名字）

admin1年前 (2023-11-24)行业信息295

在当前各行各业均存在一种现象：优质而深度的观点被普遍埋没。其根源在于，内容的创作者缺乏高效的传播平台和载体去扩散他们的观点，而媒体或自媒体本身又存在内容枯竭的局面——这可谓是一种两难的境地。

那么为什么好的内容和高效的传播平台之间会存在隔阂？很大的原因是价值观的冲突——不少平台一旦完成前期积累，即开始追求短期效益，赚快钱，吹流量泡沫。而优质的内容产出者从默默无闻到被广泛关注认可收获大量用户的这个过程通常具有很长的周期，无法与大部分的现有内容平台需求重叠。

以汽车行业为例，2018年可谓自媒体数量的巅峰之年，大家都在这流量和变现的泡沫中挣扎，以求得生存和繁荣。但这一切的实质却是：内容的高度同质化、劣质化；数据的虚假化、泡沫化；影响力的空洞化、摊薄化……媒体多、自媒体更多、劣质内容泛滥。但真正对用户和行业有价值的内容却相对越来越横少，或越来越难以挖掘。

不过清流犹在，你会发现在行业中仍在存在一些人，他们不是媒体人，却在坚持以个人IP创造原创优质内容，为行业贡献有价值的观点，与少数的粉丝频繁进行着交流，却苦于缺乏高效的传播平台而使得内容无法滋养更多真正有需求的用户。

那么为什么不能提供一个平台把大家的声音、力量和影响力聚集起来共同为渴望优质内容的用户带来聚合式的观点分享呢？大家齐心协力众人拾柴把共同的用户、影响力和传播力做大做强。其实这就是咖加车评创立的动机。

我们曾经跟不少KOL们进行过交流，探讨双方需求的平衡。而我发现越是在意内容价值、而对于短期盈利需求较淡薄的内容产出者，越是游离于传统媒体之外。这也让我明白如果想把这些人聚集在一起，那么我就需要建立一个能够绝对尊重个人观点，且赋予他们高度创作自由度的平台——这就是咖加车评的价值观，我们欢迎百家争鸣，不干涉任何人的内容创作，希望看到每个人都积极地发声，畅谈对于汽车或汽车行业的观点。

在成立之初，我们首先与六位活跃在微博上的车评人达成了入驻协议，他们分别是今年开始评车，却带有强烈个人标签的@冯潇、@张彦钧-Kevin 、对于汽车行业发展具有深厚见解的@侯社长、深度洞察消费观嬉笑怒骂深入浅出的@王铜根、养车爱车有口皆碑并对于汽车后市场研究颇丰的@郑直-盖儿、外加未来会给大家趣味讲解汽车技术理念的@卡门涡街VortexStreet。而内容的发布形式包含文章、视频、直播以及未来的线下互动等等。

在过去，他们各自的声音只能在自己的微博或自媒体上传播，在未来我们会以咖加平台为出口把所有人的声音共同扩散。而这出口除了包括我们的APP以外，还包含所有的外部端口，无论我们的官方微博、同名微-信-公-众-号、各大视频平台的同名id以及各大垂直或非垂直领域的网站或平台。也就意味着你能够在所有我们的官方账号已入驻的平台看到我们所有签约KOL的内容。

但这一切只是开始，未来在咖加车评的平台上我们需要的不仅仅是以上六位小有名气的车评人，更欢迎广大对车同样具有见解的车迷、车主或行业专家共同来我们咖加车评发声。所以我们的App给大家准备了一个发布文章内容的入口——众车论板块。在这里你不仅能发表自己的文章，还能够与其他的内容作者进行直接的探讨和交流。

不仅如此，如果你的文章带有很强的观点，我们会把你的文章推向APP的首页进行传播，并在著名作者的前提下以我们的官方ID发布到我们的其它所有内容发布平台，去进行扩散。也就是说只要你的内容足够优质，就能够获得与签约KOL同样的传播价值。

此外你们还能够获得签约KOL不具有的另一项权益：我们每月会对广大网友发表的文章进行评选，并根据影响力给出1、2、3等奖的金额奖励。其中一等奖两篇文章，奖励金额每篇2000元；二等奖五篇文章，奖励金额每篇1000元；三等奖十篇，奖励金额每篇每篇100元，即每月我们会拿出10000元人民币奖励广大优质内容创作者。