对于积蓄不多的我来说，买车的选择范围其实并不大，进口车不敢想，很多合资车型也只能买个乞丐版，啥时候拿到牌照心里还没谱。在经历一圈打击之后，零跑S01 460就进入了我的视野：造型没那么烂大街，动力续航水平在线，还有辅助驾驶、生物钥匙等智能配置，十多万就能拿下还不用担心牌照。找当地体验店约了个试驾，现在给大家叨叨总结。

先给大家看看实车，骚红色版本的试驾车被人抢先了，我试驾的是磁灰色版本，张扬霸气的溜背造型搭配内敛沉稳的车漆，也挺符合我的审美。趁着讲解的时候，顺手拍了些照片，方便后续自己再查看，就顺便一起发来看看吧。

S01车型都是无边框车门，不过只有PRO版本才有指静脉进入技术，用起来感觉有点新奇。打开车门可以看到内饰以红黑配色为主，车门、驾驶舱和座椅都是皮质包裹，摸上去手感挺柔软的。主驾驶的座椅支持6向电动调节，花点时间调整一下，可以坐着更舒服。Again，顺手拍的照片。

坐上驾驶位，仪表盘和中控都是10.1英寸的液晶屏，显示效果挺高清的，不过反光太烦人了，不知道能不能通过贴膜解决。仪表盘还能显示导航、雷达等信息，中控屏幕有地图、微信、多媒体、车身控制和辅助驾驶功能。另外，PRO版本还有360°全景影像，车身四周的路况都可以在中控大屏上看到，转弯、超车、变道的时候对我这种刚准备拥有第一辆车的司机更有安全感。

S01的上路表现就有点让我又爱又恨了。开运动模式的时候，动力响应超快，起步非常猛、推背感不错，这台最大功率125kW、最大扭矩250N·m电机比我想象的要好。但是吧，那个踏板我真不大适应，总感觉踩下去很轻，要花点时间去适应。

最后说一下，我试驾的这台460 PRO已经装了定速巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、自动泊车等辅助驾驶功能，在这个价位里是相当靠前的配置，官方的消息是第三季度会陆续开放软件升级。已经进入第三季度了，但是我还没做最后的决定，不知道如果下订的时候已经完成了升级的话，会不会涨价了。