每一位准备踏进汽车行业的汽车新人，对于行业企业的了解都是陌生和好奇的。为了帮助年轻的IND4er快速了解行业，平台邀请行业内已经入职的师兄师姐们，准备了一个跟汽车企业就业体会相关的系列文章，敬请在IND4汽车人APP上持续关注。希望对正在寻找自己第一份汽车职位的童鞋有所帮助。也请业内的IND4er不吝在文末留言批评指正，如有不当之处，请留言轻喷。这一期的主角是长安汽车工程研究总院。

长安汽车是中国四大汽车集团之一，其前身最早可以追溯到1862年李鸿章创办的上海洋炮局，从历史渊源上来说，长安汽车可以说是“根正苗红”，而自上世纪80年代长安正式进入汽车领域以来，长安也逐渐成为国内最具竞争力的汽车品牌之一，被誉为“自主一哥”。目前长安旗下的独立品牌包括AB汽车（高端品牌）、长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车，合作及合资品牌有长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等。

本文的主角就是隶属于重庆长安汽车股份有限公司，被称之为长安汽车“大脑”的长安汽车工程研究总院。

长安汽车工程研究总院前身为长安汽车技术中心，成立于1995年8月，之前的办公地点位于重庆渝北区的长安工业园，目前新的办公大楼已搬迁至鱼嘴工业园。2003年正式建立研究院，2010年7月，由汽车工程研究院改名为汽车工程研究总院（以下简称长安研究总院）。长安研究总院的组织结构图如下：

从上述组织架构图可以看出，长安在研发上的投入是非常巨大的，不仅在国内的重庆、上海、北京设立研究院，同时也在海外多个重要城市，包括意大利的都灵、英国的诺丁汉、日本的横滨等建设开发和设计中心。同时，长安研究院内部的各个职能机构划分，也是相当完善的，就国内的造车实力而言，长安当之无愧属于比较前列的位置。

不过，自2017年开始，长安的整体销量就出现了下滑的局面，“自主一哥”的位置也逐渐被吉利、长城、广汽等强有力对手所超越，关于长安近几年表现不佳的原因，暂且抛开市场和国家政策大背景的因素，小编做了一些粗浅的分析，大致有以下几点：

第一，产品的更新迭代无法跟上日益旺盛的市场需求。这一点也是之前平台文章《在福特研究院工作是一种什么样的体验》中，分析福特近几年在中国市场表现不佳的重要原因之一。长安与福特的合作，在一段时间内，都为两家企业带来了不俗的市场业绩，而长安汽车本身的市场利润，对长安福特以及其他合资品牌的依赖度太高，正因如此，包括长安福特在内的其他合资品牌销量的下滑，对长安的销售业绩造成了极大的不利影响。

第二，降价优惠策略对品牌的打击。长安对销量下滑的焦虑，导致在政策层面推出了官降优惠，虽然优惠降价在短期内帮助长安实现了销量增长，但从长期来看，该政策一方面让很多长安的老车主表示难以接受，直接影响了老车主的购车体验；另一方面，也对长安致力于树立高端品牌形象和品牌价值，进军高端车领域的战略计划，给予了很大打击。

第三，品控问题。从变速箱问题，到“断轴门”，虽然进行了车辆的召回，但是质量投诉问题，对长安企业品牌形象的不利影响是不言而喻的，而品牌问题最直接的体现，就是市场业绩的反馈。

面对这样的市场情况，“老大哥”长安也表示要奋起直追，2018年4月正式发布了“第三次创业”计划，而在今年的上海车展上，长安汽车一鼓作气携CS75 PLUS、CS85 COUPE等22款重磅车型登陆2H展馆，旨在打造科技时代的智能生活，CS75 PLUS双动力双外观的全新车型设计，也是吸引了一众媒体和消费者的目光，上海车展也是该系列车型的首次正式公开亮相。由此也可以看出，长安汽车在变革公司理念、创新产品设计方面的决心，长安汽车在接下来的激烈市场角逐中，是否可以重掌“自主一哥”的地位，我们拭目以待！

接下来说下长安研究总院的校园招聘：

在此需要说明的是，长安汽车的校招，除了长安新能源和长安福特以外，研究总院是和欧尚汽车共同作为长安乘用车进行招聘的，但是在OFFER发放和定岗的时候，HR会跟大家沟通确定具体的定岗部门情况，所以这里就说下长安乘用车整体的校招情况。

长安乘用车2019年的春招行程集中在3月中下旬至4月中上旬，目前已经圆满收官。最早开始的一站是3月19日的吉林大学，4月10日以重庆邮电大学作为校招的最后一站，结束校招行程。目前全部的宣讲会行程已经全部结束，下图的校招行程，为秋招和明年春招有意向投递长安乘用车的童鞋提供一些参考。（上图来自“长安汽车招聘”公众号）

岗位岗位需求和招聘要求情况如下：

就校招流程而言，基本上都是跟其他车企类似的情况：网投简历→素质测评→简历筛选→初试→复试→发放OFFER→签订就业协议，在此小编就不多说了。

下面具体来说下长安研究总院的工作感受：

长安研究总院主要负责乘用车的开发，同时，因为总院也是整个长安汽车研发实力最强、职能划分最完善的系统，所以不管是长安欧尚汽车，还是长安新能源，在相关的技术研发方面，有需要的时候，总院都会予以一定的协助和支持。

首先来谈谈长安汽车研究总院的校招门槛：现在各大车企对应届生的招聘条件，是越来越高，而总院作为长安汽车技术含金量最高的组成部分，同样也是如此，211和985学校应届生的招聘比例逐年提升，目前211和985院校毕业的学生在总院招聘中的占比，大概在8成以上。当然，如果双非，但是在专业以及其他能力上，有突出表现的同学，同样也可以获得总院的青睐。

再来说下长安研究总院的薪资水平：总体来说，总院校招生的薪资在业内应该算是中游，并不算特别高，跟国内在地理区位上同位于二线城市的东风汽车差不多。以2018年为例，本科应届生入职月薪在5-7K左右，硕士应届生略高一些，在7-9K之间，年终奖一般为1-3薪，加上各类绩效奖，比如季度奖、项目奖等，硕士应届生的税前年收入预计在10W左右，本科生会略低一些。薪资水平情况除了跟企业本身的原因有关之外，也跟地理位置有一定相关性，总院所在的重庆属于西南地区的二线城市，当地的物价和经济发展情况，在一定程度上，也会影响到企业的薪资水平。

此外，重庆市政府针对外地应届生来渝工作，也提供了一些惠民政策。重庆公租房可以说是当地非常不错的一项政策，在长安研究总院周边的公租房，一般收费在10元/㎡/月左右，小区居住条件和环境都还不错，完全可以满足日常居住的需求；同时公司层面，也会协助提供各项申请公租房的材料。对应届生来说，重庆公租房的确提供了一个比较不错的居住选择，感兴趣的童鞋可以在重庆市政府的网站上查找下公租房的相关政策信息。

同时，长安研究总院在鱼嘴工业园新建成的办公楼，各项办公环境和条件都很不错，内部智能化的设施设备都相当具有科技感，新入职长安研究总院的童鞋，可以体验一下咯！

接着回到长安研究总院内部的话题，来谈下总院的职级划分：在长安汽车内部，职位上有三条线的类别划分，分别是技术类、管理类和营销类，以总院来说，主要还是以技术类和管理类为主，技术类的比例相对会更高。就应届生而言，入职基本都是定岗在技术类的岗位上。技术类职位分为P1-P5五个等级，P1最低、P5最高，其中P2和P3内部分为P2A、P2B以及P3A、P3B，一般本科生入职定岗为P2A，研究生为P3A，三五年左右根据每个人不同的情况，可以升级到P2B或P3B，八到十年左右可以达到P4级别，在职位升级的要求上，涉及到的内容包含了工作年限、学历、行业专业性，以及指导项目或者独立负责项目的能力等等。同时，该职位等级与行政岗位有所区别，就行政级别来说，分为助理工程师、室主任、主任工程师等多个级别，具体的内容涉及到长安内部的人事信息，就不赘述了。

对应届的小伙伴们来说，还比较关注的应该是入职之后的带教和成长情况了。一般入职长安之后，都会有相应的师徒带教计划，公司层面提供给新人的试错和成长空间是很大的，这一点也是很多长安前辈们的心声，再加上长安研究总院本身作为长安体系内研发实力最强的核心，带教的老师和提供的知识，优势肯定都是最大的，对于应届生来说，这是一个相当珍贵的学习平台，也是其他很多车企无法比拟的优势；不过，也必须指出的是，正是因为如此，总院的各位前辈，工作忙碌程度也是最高的，所以入职的童鞋，也不能一味依赖来自带教老师的指导，攻城狮们忙起来的时候可能真的顾及不了太多，还是需要大家多主动多学习，总体来说，总院是一个很值得新人们去学习提高的地方！同时，由于长安汽车的国企特性，在内部，偶尔会有领导一对一沟通以及工作汇报等流程，当然对于这类活动，大家也是见仁见智，对有些比较迷茫的童鞋，正好可以借此机会，梳理下自己的工作思路，解决下自己工作中需要协助解决的问题。

另外，长安跟其他外资企业的合资合作比较深入，比如长安福特，长安跟福特的技术交流很频繁，所以不管是福特的技术还是资深工程师，回流到长安的情况都是比较常见的，而长安派工程师到福特学习对方技术的机会也很多，加入长安研究总院的童鞋，将来也有可能会遇到类似的机会哦！

最后来说一下网上聊的比较多的关于长安的“国企”氛围问题。长安的确是一家“资深”国企，这一点毋庸置疑，所以在工作汇报、流程审核、层级划分等方面，多多少少带上了国企固有的一些标签，但随着近几年企业战略转型，长安也致力于从企业内部、市场格局、产品技术等多维度来变革原有的发展模式，这一点从长安近期的市场动作中也能略见一斑。虽然企业内部存在一定的论资排辈现象，但这也是很多大企业共同存在的问题；而且，根据IND4汽车人平台上长安汽车总院工程师们的亲身工作体会，总院的工作氛围还是可以的，所以有些童鞋如果只看到了网上的一些片面之词，小编在此建议，还是可以找更靠谱的内部人员获得更客观的信息哦！在此，用总院一位前辈的话来跟大家共勉：在任何一个地方工作，只要你踏实就会有机会，即使现有的环境并不能让你完全满意，但在同样的条件下，仍然有跟我们一样的人脱颖而出，这就说明现有的氛围是可以促进人成长的，对个人是有帮助的，所以在任何时候都不能忘记让自己多学习多进步！

整体来说，对应届生而言，长安汽车研究总院提供了一个足够大的平台、足够广阔的学习空间和足够受业内认可的行业地位，不管是对童鞋们自身的学习成长，还是后面的跳槽发展，都具有不小助益。从这一点来说，小编认为，长安对应届生童鞋的帮助还是很大的。

关于长安汽车工程研究总院的分享就到这里啦，希望对童鞋们有所帮助。如果童鞋们有什么疑问欢迎在文末给我们留言，也可在APP上向相关的前辈公开或者单独地咨询，我们也正在努力争取在APP上发布长安汽车的职位让大家可以在职聘板块一键直投。请扫描下方二维码下载IND4汽车人APP，继续追踪体验系列文章。下载APP，瞬间拥有最专业的技术内容和众多热心的前辈。