[XCAR 导购 原创]

作为一款走过了30年风风雨雨的车型，金牛座在海外一直备受欢迎。于是，2015年长安福特将金牛座引入到了国内，并进行了本土化生产。半年前，长安福特2017款金牛座正式上市，值此机会，我们也找来2017款EcoBoost 245 旗舰型，看看这辆长安福特金牛座是否拥有足够高的产品品质，是否配得上旗舰的名号。

长安福特金牛座的售价区间为23.48-36.98万元。本次测试的车型是“2017款 EcoBoost 245 旗舰型”，官方指导价为29.98万元，属于该车系的高配车型。该车搭载的是一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱是6挡手自一体变速箱，并采用的是前置前驱的驱动形式。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

2017款长安福特金牛座车型官方指导售价一览表

型号车款

现行指导价

EcoBoost 180 豪华型

23.48万元

EcoBoost 180 至尊型

25.48万元

EcoBoost 245 时尚型

24.98万元

EcoBoost 245 豪华型

26.98万元

EcoBoost 245 旗舰型（测试车型）

29.98万元

EcoBoost 325 V6 旗舰型

34.98万元

EcoBoost 325 V6 LTD 限量版

36.98万元

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

备注：此次我们实际拍摄并测试的具体型号车款为现行指导售价29.98万元的“2017款 EcoBoost 245 旗舰型”。

（一）外观设计介绍

外观方面，现款金牛座采用了福特一脉相承的家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，营造出了极强的视觉冲击力。此外，中网及雾灯区镀铬饰条的应用，也有效地提高了车头部分的整体质感。车侧，富有力量感的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，搭配短前悬的设计，勾勒出了一幅流畅的车身姿态。尾部造型层次丰富，镀铬饰条的运用恰到好处，整体效果非常耐看，且微微上翘的尾部和双边单出的尾排设计，也符合了时下的设计潮流。

外观方面，现款金牛座采用了福特一脉相承的家族式设计，整体造型给人的感觉比较大气稳重，却又不失时尚气质。

硕大的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，营造出了极强的视觉冲击力。并且，中网及雾灯区镀铬饰条的应用，也有效地提升了车头部分的整体质感。

实拍车型前大灯采用的是LED光源，集随动转向、弯道辅助、Follow me home等功能于一身，点亮后，视觉效果颇佳。

车侧，富有力量感的腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，搭配短前悬的设计，勾勒出了一幅流畅的车身姿态。此外，该车后排全系标配隐私玻璃，能更好地保护后排乘员的隐私。

门把手与车身颜色同色，中间区域还进行了镀铬处理。除最低配车型外，其余车型均配备有无钥匙进入与无钥匙启动功能。

实拍车型配备的是兼具舒适性与运动性能的马牌ContiSportContact 5轮胎，规格为245/45 R19。轮圈方面，该车采用了偏稳重风格的多辐轮圈。

尾部造型层次丰富，镀铬饰条的运用恰到好处，整体效果非常耐看，且微微上翘的尾部和双边单出的尾排设计，符合了时下的设计潮流。

细长的尾灯造型与前大灯的造型互相呼应，而且内部同样采用了LED光源。

（二）灯组效果演示

长安福特金牛座前/后灯组灯光功能演示——

外观设计：大气稳重，且不失时尚气质

（三）漆面厚度测试

接下来，我们将对长安福特金牛座的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。那么长安福特金牛座在漆面工艺方面的表现究竟如何呢？我们接着往下看。

经过详细测试之后我们发现，长安福特金牛座在车身漆面工艺方面的表现，整体来说非常令人满意。所测试部位的漆面厚度大多都保持在了155μm左右，且漆面厚度较为均匀（整体漆面厚度平均值为152μm），这也直接说明了长安福特金牛座在漆面喷涂工艺方面的水准之高。

长安福特2017款金牛座漆面厚度测试数据

结构部位

长安福特2017款金牛座测试平均数据（单位：μm）

发动机舱盖

162

前翼子板

140

前车门

153

后车门

155

后翼子板

142

车尾门

160

车顶

152

整体漆面厚度平均值

152

（四）车身缝隙测试

在这个环节，我们将通过游标塞尺对长安福特金牛座的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。

由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。

长安福特2017款金牛座车身缝隙测试数据

测试位置

缝隙宽度（单位：mm）

发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）

3.8

发动机舱盖与前翼子板之间（右侧）

3.4

前翼子板与前车门之间（左侧）

2.2

前翼子板与前车门之间（右侧）

2

后车门与后翼子板之间（左侧）

3.2

后车门与后翼子板之间（右侧）

车尾门与后翼子板之间（左侧）

4.2

车尾门与后翼子板之间（右侧）

4.8

从测试结果来看，长安福特金牛座在车身缝隙宽度上所反映出的装配工艺，同样是令人满意的，所测试部位的误差均在0.6mm之内。

（五）车窗透光率测试

这一环节中，我们将对长安福特金牛座的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。那么长安福特金牛座的车窗透光率表现究竟如何呢？我们接着往下看。

由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

长安福特金牛座的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率0%，可见光透过率73%，红外线透过率为14%。

长安福特金牛座的第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率5.2%，可见光透过率12%，红外线透过率为6.4%。

通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们可以清晰的看出，长安福特金牛座的前排侧窗与第二排侧窗对紫外线有明显的阻挡作用，可以避免长时间驾车时紫外线透过车窗对皮肤所造成的伤害，这一点也说明了长福特金牛座在选材用料方面的品质之高。

长安福特金牛座的全车玻璃分别来自于中国与法国的两个品牌“福耀”和“圣戈班”，其中前风挡、前排侧窗、第二排侧窗与后三角窗采用的是福耀玻璃，全景天窗采用的则是圣戈班玻璃。

由于长安福特金牛座后风挡玻璃品牌标识位置较低，故无法对其进行拍摄。不过，可以确定的是其采用的玻璃品牌依旧为福耀玻璃。

外观品质：做工用料非常厚道

（六）内饰功能及品质

长安福特金牛座的内饰给人的感觉较为沉稳中庸，激进的设计风格显然不太符合它的定位。中控台布局简洁舒展，大面积软质材料与实木饰板的使用，有效地提升了车内的豪华质感。四辐式造型的方向盘，大小适中，且进行了真皮包裹与缝线处理。大尺寸的全液晶仪表盘，数字化的显示效果出色，读数清晰。中控台上配备的是8英寸的触摸显示屏，并集成了福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持手写输入、AppLink以及苹果CarPlay功能。

长安福特金牛座的内饰给人的感觉较为沉稳中庸，激进的设计风格显然不太符合它的定位。中控台布局简洁舒展，大面积软质材料与实木饰板的使用，有效地提升了车内的豪华质感。

四辐式造型的方向盘，大小适中，且进行了真皮包裹与缝线处理。实拍车型方向盘还配有四向电动调节功能。

大尺寸的全液晶仪表盘，数字化的显示效果出色，读数清晰，并可为车主提供方位、车外温度、续航里程等多种行车信息。

中控台上配备的是8英寸的触摸显示屏，并集成了福特最新的SYNC 3车载互联系统，支持手写输入、AppLink以及苹果CarPlay功能。此外，该系统还可以调节车内氛围灯以及主/副驾座椅按摩功能。

仪表台和门板上部均采用了软质材料进行包裹，缝线针脚缜密，有着令人舒适的触觉感受。此外，该车多处部位都采用了实木的面板进行装饰，非常美观。

该车采用了14个音响单元的SONY品牌音响，可以为驾乘人员营造出身临其境般的3D环绕立体声效果。

全系车型均采用真皮/仿皮材质座椅，并进行了打孔处理，座垫宽大柔软，对身体的包裹性很强。实拍车型还配有座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、座椅加热与座椅按摩等功能。

后排方面，长安福特金牛座的座垫宽大且支持后排座椅电动调节功能，能够提供给乘员更舒适的乘坐享受。此外，该车后排还配有手动遮阳帘，作为对深色隐私玻璃的辅助。

可以控制音响、空调以及座椅通风和加热功能的后排中央扶手可谓非常强大，这也是赋予后排乘客尊贵感的妙计良方之一。

（七）设备功能演示

对于长安福特金牛座车辆内部一些功能设备的使用，我们通过如下的动态图片来向大家进行功能演示。

长安福特金牛座眼镜盒以及手套箱阻尼——

长安福特金牛座把手阻尼以及全景天窗开/闭——

长安福特金牛座储物盒阻尼以及后风挡遮阳帘开/闭——

内饰品质：商务气息浓郁，配置丰富

（八）发动机怠速振动测试

这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对长安福特金牛座的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

长安福特金牛座发动机怠速运转状况下振动情况测试数据

测试采样点

振动速度（单位：mm/s）

发动机中间

1.1

发动机左上

发动机左下

9.3

发动机右上

2.6

发动机右下

5.0

平均值

4.28

保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。

（九）底盘悬挂及细节品质

长安福特金牛座前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，这一组合在该级别车型中比较常见，其优点在于能够兼顾操控性与舒适性。

悬挂方面，长安福特金牛座采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

发动机舱下部并未安装完整的防护板，虽然不能完全保护机舱内的部件免受飞溅砂石所带来的伤害，但这样的设计比较有助于发动机进行散热。

长安福特金牛座的发动机舱盖采用单根液压顶杆进行支撑，避免了机械顶杆繁琐的操作过程。

车辆的轮旋内部几乎被塑料防护板完全覆盖，能够有效减轻行车过程中飞溅起的砂石可能对车身造成的伤害。

（十）转弯直径测试

所谓“最小转弯直径”，是指汽车的外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆直径。

经测量，长安福特金牛座的最小转弯直径为8.6m，这个成绩对于一款轴距2949mm的车型来说，算是一个非常不错的成绩了。

编辑点评：作为长安福特旗下的旗舰车型，金牛座自然需要做到面面俱到，毕竟这代表着一个品牌最高端的造车水准。通过此次对该车的品质测试我们能够直观地看到，现款金牛座无论在外观设计、装配工艺、选材用料乃至配置的丰富程度方面，均有着令人满意的表现。此外，23.48-36.98万元的售价区间，也赋予了它与同级车型相比，更高的性价比。对于那些预算在25万元左右的消费者而言，选金牛座肯定错不了。

动力与底盘悬挂品质及转弯直径

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