在新能源汽车市场的内卷时代，创维汽车将眼光放在了“健康座舱”层面。针对这个目标，创维汽车在技术层面进行了一系列布局，其2023年春季技术生态大会一方面展示了现有成果，另一方面也公布了未来新的规划。

文丨智驾网 长金

家电业老炮跨界造车的代表黄宏生的朋友圈正在越来越大。

3月8日，在创维汽车举办的2023年春季技术生态大会上，宣布与国创中心、晶晨半导体、中国航天科工、小维健康、深圳创维新世界等来自汽车智能化领域的伙伴展开深度合作。

同时，对汽车业内大火的“汽车四化”进行了一次修正。

黄宏生说：“后疫情时代，汽车产业将越来越重视健康领域的投入，从“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化向“新五化” ——电动化、智能化、网联化、共享化、健康化发展。”

“汽车五化”最早的提出者是东风汽车集团，彼时的竺延枫在“汽车四化”之外加了一个“轻量化”。

而黄宏生则是在原有的“四化”基础上，加了一个“健康化”。

这显然是黄宏生为创维汽车加的标签，业内认可不认可并不重要，重要的是消费者愿不愿意为此买单。

黄宏生宣布要让“健康生态科技践行者”成为其全新的形象占位，让“健康”将成为创维汽车的独有标签。

黄宏生在发布会上表示：“创维汽车的‘生命意图’有三大部分，一是把中国制造从家电升级到汽车制造覆盖全球；二是为人类提供工作效率大十倍的移动空间 ；三是为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生。”

这的确算得上是豪言壮语，而以当前创维汽车的市场存在感，似乎也与这个目标相差甚远。

但黄宏生再一次讲述了他每天都要在创维汽车里用睡眠模式午睡的习惯，并强调这大大缓解了他的高血压。因此，他坚信创维汽车可以帮助用户实现健康长寿。

据官方介绍，创维汽车的健康座舱技术正在经历迭代升级，从原来的1.0时代迈向2.0时代。在功能性方面，已经在可以“躺平”的睡眠模式基础上，增加了体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统等。

这一思路与我们印象中的健康座舱概念有所不同，创维汽车所指的“健康”并不是内饰材质，而是配置，在功能方面具备一定的保健效果。

创维汽车软件研发中心负责人、南京酷沃智行科技有限公司CEO刘乾表示：“全面进阶的创维汽车座舱智能Skylink2.0和创维健康管理系统SkyHealth2.0，让创维汽车更快，更大，更智能，更健康，将进一步提升创维汽车智能座舱的水准，成为行业第一家在智能健康领域进行迭代升级的品牌。”

据官方介绍，在更快的层面，创维汽车自主研发了全新的座舱控制器，应用了创维最新的硬件技术，带来了2倍的存储提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升，以及N+倍的稳定性提升。

在更大的层面，创维汽车自主研发了全新的中控显示屏，应用了创维最新的屏幕显示技术，带来了更大视野、更窄边框、更高清和更细腻的观看感受。

在更智能的层面，创维汽车自主研发了全新的SKYLINK2.0酷开智慧屏车载系统，放弃了上一代卡片式风格，采用了桌面化的HMI设计，可以像使用电脑一样使用车载系统，功能选择更灵活，车主具有更大的自主权。

同时，依托于酷开系统的内容生态资源，2.0系统可以提供更为丰富的内容娱乐资源。

在更健康的层面，创维汽车全新自主研发了SkyHealth2.0，并将与众多专业的健康领域的合作伙伴一起携手打造健康座舱功能。

在今天的发布会上，创维汽车重点介绍了其SKYLINK 2.0自研车机控制器，是基于酷开9.0系统，在Android12 automotive平台基础上进行“硬件+软件+云端”的全栈自研开发的，具有以下几个特点：

——基于国产化芯片自主研发的控制器系统，比SKYLINK1.0实现2倍的存储提升、4倍的性能提升、10倍的算力提升以及N+倍的稳定性提升。

——基于RTOS+Android平台的自研系统，覆盖内容娱乐，车辆控制，涵盖实时及非实时软件系统。

——通过自研云端系统，实现内容、服务、布局、功能的云端运营能力，可通过统一的管理平台管控所有的SKYLINK系统终端及搭载SKYLINK系统的车辆终端，实现云端系统+车端系统的统一融合。

之前在SKYLINK 1.0阶段，创维汽车只是以单点功能为主，推出了一键睡眠、N95空气净化技术等健康单点功能。

在SKYLINK 2.0阶段，将以线状功能为主，在睡眠、空气、健康检测等点上深入研发，由点及线迭代升级了航天科技加持的VAT体感音乐技术、可穿戴及非接触式身体指标检测技术。

根据规划，在未来的SKYLINK 3.0阶段，创维汽车表示还将由线及面，除了会继续升级现有的体感技术，检测技术，空气健康技术之外，创维汽车还会通过统一的大健康管理平台，将这些技术及积累的用户健康数据统一起来，通过多种场景健康技术的融合应用，来提供更全面的健康座舱体验。

而在4.0阶段，将由面到网提供更立体的健康座舱技术，将打通前端检测与后端诊疗，为车主提供健康干预、健康诊疗、健康预警等功能，健康座舱将成为车主的健康管家。

所谓“VAT体感音乐座椅”，是创维汽车与中国航天三江集团合作打造的，据悉其实现了人耳可听音乐与非可听低频律动之间的协同，将16-150HZ低频音乐律动信号通过信号分拣装置隔离出来，并通过信号增幅器放大，将低频音乐律动信号转换成物理震动，将物理震动通过座椅触达车主，被人体传导感知。

这一功能可让车主在车内小憩时，做到身心放松，消除疲劳抵抗亚健康，迅速使人达到最佳的精神放松状态，以改善亚健康状态者的疲劳、疼痛、睡眠障碍等症状。

而通过与小维健康合作，车机系统可以与小维健康手表协同检测车主身体健康数据，并将数据一同应用于创维健康数字化管理平台，为后续进行健康干预，健康诊疗，风险筛查，健康预警进行系统化研发布局。

至于座舱环境，创维汽车还将与国家新能源汽车技术创新中心一起，在车内空气健康、车内材料健康的领域推动迭代进程，让汽车成为“健康第三空间”。

在车机实力方面，此次技术生态大会还宣布了其在芯片领域的新突破——创维汽车与晶晨半导体合作实现了晶晨芯片前装车载的全球首发，为智能化体验打下了基础。

据悉，这款芯片实现了“8,4,2,2”配置量产，即8核CPU，4核GPU，双核NPU，双核DSP易构计算单元。

此外，全新的车机将可以匹配更多智能化组件。

其中，车载VR眼镜支持头戴式VR系统与车载系统的连接与内容传输，实现相当于100寸大屏的观影体验；创维智能车钥匙手表升级迭代了整车蓝牙钥匙的功能，可以直接通过手表实现解锁车门，发动车辆，远程寻车等功能；酷开智能车语屏增加了车辆交互功能，实现了汽车与汽车之间的交互。

为了让一系列新技术成现实，创维汽车今天还公布了“1333”战略：投入100亿元建立创维汽车的商乘两用的生态；未来再投300亿元实现创维汽车全球十强汽车品牌的目标；链接资本市场，市值跨上3000亿元的大关；再奋斗30年培养杰出企业家团队。

综合而言，创维汽车在今天大会上公布的规划可谓雄心勃勃，以其当前的市场体量而言，想要真正落实其目标，在技术投入和市场反馈两个层面都将面临不小的挑战。

不过，其技术方向与其他造车新势力相比具备独特性，这在一定程度上有助于获得更多的市场关注。

至于其车机生态和功能是否能与其他品牌、尤其是华为HarmonyOS这样的车机系统相抗衡，还要看消费者的实际体验和反馈。

根据官方公布的数据，当前创维汽车在海外市场深受认可，近3年海外业务已覆盖至43个国家，2022年海外销量和销售金额均实现10倍增长，销售金额突破10亿元。

创维集团副总裁、创维汽车海外事业部副总裁黎明表示，创维汽车已成为出口国家最多的造车新势力，同时还是欧洲市场中国品牌充电适配性第一品牌、紧急救援系统网络通讯匹配国家数量第一品牌。

这些成绩，的确给了创维汽车更多的信心，让其在“新五化”技术的研发方面投入更多资源。

对此，创维集团CTO、深圳创维-RGB电子有限公司董事长、酷开科技CEO王志国表示：“万物互联时代，汽车已是最大的移动终端。创维基于在汽车智能化软硬件、酷开系统的研发及技术优势，通过项目合作、生态赋能形式助力创维汽车的智能化发展。从智能家电到智能汽车，集团的技术积淀将加速创维汽车实现人车家的高度融合。”

我们以前说过，你可能觉得黄宏生和他打造的创维汽车，在理念上与年轻消费者有距离，但在操作上，不可忽视黄宏生的执行力和他的韧劲（《造车，不要小看黄宏生》）。

健康座舱是黄宏生为创维汽车竖立的一个标签，创维汽车在2023年的中国电动汽车市场能否成长壮大，它首先要迎接这一轮降价潮，中国汽车市场的残酷性正逼迫更多的企业重新制定价格策略，这对于创维无疑也是一次考验。