直击内心深处的优雅，我甘愿沦为“哈狗棒”！ ——哈啰出行新国标新品A86L电动车评测（哈啰单车出行官方软件）

admin1年前 (2023-12-28)行业信息508

一、前言

【初衷：能不能有更加优雅的出行方式？】

20年疫情猝不及防，对于大部分上班族的通勤影响至今。11路、公交地铁、私家车、人肉两轮、电动两轮，目前也就这几个通勤选项。在暴狮（BOSS）的时间约束下，本人尝试过在密封的人群（公交）中，全副武装的迷失自我；在车海中蠕动（自驾），无奈的盯着时钟，而抑郁寡欢；感受过拼命蹬脚踏（自行车），大汗淋漓，卡点冲向远方那种歇斯底里！

能不能不要再如此焦虑？有没有更加优雅的出行模式？同事小A给出了一种前所未有的诱惑！他拥有一辆不需要钥匙，用手机就能控制的所谓智能电动车。他告诉我，那叫一个方便，各种穿梭，通勤、办事俱佳，并且不需要带钥匙。这个实在很打动我，要知道我陆续把家门钥匙都换成了指纹锁，就因为拿着钥匙不爽。他的车什么牌子？哈啰速珂。奇怪的牌子？哈啰不是就是大街上那个共享自行车小蓝车嘛？

【入坑：都是广告的错！】

不知道何时小区广告换了，哈啰电动车，很漂亮的一个，关键是上面“以旧换新减1000”太诱惑。要知道家里有一辆LY品牌电动车，上了年数动不动就要进维修部，经常趴窝，所以之前对电动好感度很低。要不把它换了？

手机不经意的扫描了广告的二维码。嗯哼，线上买卖模式，作为终端控的我，一点都不反感，反而觉得可以全面了解，童叟无欺。再一端倪，线下门店很多10分钟不到路程，万达后面就有门店。走，吃饭顺便看看车！

不知道是老板太会生意，还是真车样子诱人，本来只想以旧换新1999的E13，结果爱上了2999的A80L！不经意的照面，拨乱心弦，是时候感受一下互联网品牌智能电动车哈啰的实力了！购买过程不表，目前疯狂种草阶段，且听我接下来的分享。

以上和未来的文字为人脑理解、人肉码字，非复制黏贴，请哈友们多多支持，说错了也敬请谅解哈。

二、品牌篇

【哈啰出行棒途电动车：对，他就是那个大街小巷蓝色自行车的主】

品牌知识百度如下：哈啰成立于2016年，以共享单车起家，经过五年发展已成为综合移动出行平台，业务包含两轮出行（哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电），和四轮出行（哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车）。截至2020年11月，累计注册用户超4亿。哈啰联合支付宝、宁德时代等入局两轮电动车，首期投入10亿元+

我勒个去，都是大牌呀！互联网、新能源界大佬中大佬了。就如小米造车一样，说真的我是信赖的。支付宝放钱买基金的地方，怎么会不信任呢。况且几年前哈啰就涉足共享电动车领域，有经验啊，电动车硬件其实大同小异，但是人家主打的不就是智能化嘛？

还有以前应该是贴牌代工生产的，目前江苏无锡他已经有自己的生产基地，据闻今年底或明年初在天津还有一个超级工厂要落成，自己生产后实力、质量可以保障！

【品牌特色：一颗互联网基因的“心”】

智能电动车的核心是啥？肯定是智能化的操控。哈啰的杀手锏是啥？“以软件定义硬件,首倡超连网车机系统,面向用户创造人车互动新体验。”这是官方广告，但是的确能打动我，也相信他的实践和能力。

它拥有哈啰VVSMART超连网车机系统！通俗一点讲，它可实现手机和车的连接：实现手机远程一键启动；授权好友无钥匙骑行；手机和仪表盘显示时速、电量、里程等运行状态； APP推送及短信同步车辆异常等预警信息；地图导航、行驶轨迹、一键寻车等等功能。未来更多如播放音乐、语音交互等智能功能也完全可以期待。

小牛、九号等新锐也是主打智能的，其实我也觉得很赞，但是在关注过价位之后，总是觉得有距离感。为啥？软妹币羞涩呗！再看哈啰，线上线下大量渠道可以了解和购买，关键是疯狂补贴之下，价格非常实在。估计是车子赚不赚钱不重要？关键是卖出了以后，哈啰软件服务、用户大量信息数据，大数据时代这些最值钱。运营与服务估计是品牌核心特色和卖点之一吧。

　　还有一点，你是否有收支付宝绿色能量习惯？哈啰电动车全系车型接入阿里系蚂蚁森林，这是额外buff。

三、A86L评测

　　“快来跟我一起say 哈啰！

耶！我哈啰，你哈啰！

　　大家一起say哈啰！

　　药药切克闹

　　我说哈啰，你要说棒！

　　哈啰！

　　棒！

　　哈啰！

　　棒！”

　　一边RAP，一边进入到我们评测部分吧！

【交待一下A86L的来历：跨界评测】

哈啰出行在经过低调的孵化后，终于推出了自主设计的产品，很荣幸在入手A80L后，在论坛社区的吐槽种草得到官方小姐姐的认可，被特邀当上了A86L首批产品全国上市前的评测体验官。作为智能手机届的老鸟，评测智能电动车实属第一次，好吧，至少有“智能”两字在，用心评测。放心，作为自由人，不是官方充值的嘴巴，定当做到有一说一。

在八月最后一个周末的傍晚，官方从厂家江苏无锡直接给我拉来一台车。不得不说，挺激动的，浙江杭州首辆，要知道经销商从供货平台上抢都是超级困难的。首发到手的就是牛B的感觉。哈哈，以下文字对该辆车车负责，不排除厂家大大们在测评大佬们的各种反馈后又有各种优化。

【外观感受：时尚&优雅的合体】

哇哦！这个真的是很漂亮的一款电动车。颜值评价虽然很主观，但是要相信大众。要知道作为一枚大叔，因为这款哈啰我已经被搭讪了5次+，未来很可能会持续增加。红绿灯路口，我停着，“嗨哥们，这是啥牌子车子，挺好看的嘛？”、“你这个车子好看，很贵吧？多少钱?”、“感觉这个样子车子没看到过，刚出来的吗？”可惜，他们都不是妹纸，这是尴尬点。但是好歹证明了一点他们和我一样认为这是一个漂亮的物件。

A80、B80、A86这三款是哈啰自主设计的，不是大街上的公模产品，听闻86的设计费高达100W + ，模具费超过300W +。呼呼，从成果来讲应该算是成功的吧。他们的设计精髓是“微笑基因”，也就是哈啰的“哈”字！

再看我们实车，显得线条流畅，圆润饱满，一气呵成，透露出那种年轻时尚，萌新靓丽感。官方目前有白、银、蓝、红四种颜色，我到手的是雪山白，不同色彩、不同的风格，可以搭配不同性别、不同年龄的小伙伴入手。感觉在细分市场都市白领、青年学生中是有优势的，

外观层面有一点值得肯定，那就是色彩光泽度，质感很加分。从官方了解到使用的是日本的卡秀的油漆，这是3次磨砂6次喷漆工艺才能达到的效果，要手动点赞。

【灯光及显示系统：“你是我的眼”】

灯光系统是一辆车的颜值之重，86有个椭圆状一体式汽车级透镜LED大灯，节能高亮长寿命，可以区分远光、近光、示廓（日行）灯。尾灯也是集成示廓、刹车及转向灯的，符合新国标要求还好看，同时尾部及侧面还增加了光照反光灯罩，可以肯定对于安全问题的重视。科技与时尚并存，尤其是点亮那个feel，“你是我的眼”！感觉可以是电动车界的灯具厂。

来看看实测效果，远光、近光，几乎能铺满照亮小区道路，距离差不多10米+，夜间安全行车看路况很实用，加分。和前作80相比，80在乎的是照亮的广度，86是在纵深领域，提升明显。

再看一下转向灯，骑行过程中，眼睛余光是可以看到闪烁的灯体的。而80除了仪表盘的显示别的是看不到的，也是一种人性化升级。当然，如果再优秀一点可以在打开转向灯时发出轻微的提示音，希望未来能够进一步优化。

至于仪表盘的显示，个人觉得是日常骑行注意最多部分，需要做到信息丰富、实用易懂加好看。它使用了抗划伤外壳材质圆形仪表液晶显示屏，整体采用黑底白字的显示效果，特清晰，同时对大灯开启后有一个明暗度效果，整体能够显示电量状态、低电量告警、驻车状态、骑行时速、骑行档位、灯光开启情况、单次骑行里程数、故障代码等信息，基本满足了日常主流使用的需求。

【刹车制动系统：前碟后鼓，性价比之选】

86配置为前后真空轮胎，前180大盘碟刹，后110大鼓刹，这是性价比很高的制动方案。因为电动车后轮是驱动和沉重轮，磨损也会更大，兼具物料和维修成本考量，前碟后鼓已经成了行业通用解决方案。

　　实际测试过程中，早晚高峰日常通勤，随时刹车，86能负责任的保证我的骑行安全，就单刹车不管前后而言，也能很好发挥作用，这块我满意。

但是不管80还是86新车状态下，存在一定“磨碟”声，多刹几次异响明显改善。

科普时间：碟刹，成本高，是利用液压油比较线性的刹车方式，用在前轮稳定性好。鼓刹，成本低，爆发力强持续性差，用在后驱动轮，保障全车刹车效果与稳定状态，容易维修。

【避震与座椅系统：电动车界的移动沙发，久骑不累】

　　个人认为这是比较关键的配置，舒适骑行的保障，提高整车机械结构抗冲击能力，有利于延长爱车的使用寿命。

我们的86是前后液压阻尼减震系统，前减震行程60MM，后减震行程55MM。实际骑行感受，过坑平稳，小颠簸过滤比较直接，日常过减速带不会太突兀。这就是常说的骑行的质感的来源，如果换个弹簧结构的避震，估计屁屁会难受死。希望未来在耐久度上会有很好的表现。

再说座椅坐垫，材质高回弹，柔软且防水，同时还有超低的坐高，久骑你会感觉腰不酸，符合人体工程学设计哦！同时，前方放脚踏板拥有330mm的档距，足够安放你的大长腿，当然也有利于驼放物件。

【电机&动力能力：澎湃动力，上坡如履平地】

采用了新国标的动力上限400W江苏新伟出品的高效无刷电机，同时采用了9管控制器。这个配置保证了日常骑行过程中动力输出绝对够用，甚至起步阶段有点“窜动的”推背驱动感，日常加速线性且流畅。

86的出厂骑行模式带3个档位，分别是三种驾驶模式。档位1，整体骑行偏向舒适，起步不冲，适合温柔调调的你；档位2，默认正常模式档位，我的理解是日常大多数使用的状态，兼顾温柔与运动之间，告诉你这是一辆好骑的电动车；档位3，运动模式，起步阶段就有那种窜出去的推背感，激烈驾驶，空旷路段适用。

对了，这还是一辆高逼格带定速巡航的电动车，这也是86与80最大区别之一。花了不少时间把86的定速巡航功能给琢磨透了，巡航特性分享给各位：第1，定速巡航功能的开启是要有条件的，不是在任何速度下按巡航键它就可以实现巡航；第2，定速巡航的速度是基于该档位下的最高时速来实现，该档位最高速度下你按下巡航键它即可保持巡航；第3，在解除限速的车子身上，那么2、3档的话，仪表盘最高显示的速度永远是25码，但是实际上它要远高于25的速度才能开启相应档位的定速巡航；第4，任何时候只要任意刹车或者再按巡航键，都可以解除定速巡航。

科普时间：定速巡航就是你手不用转动电门，车子仍然能够保持相应的时速继续前行，解放你右手的配置。

　　爬坡能力测试：我在小区地下车库，30°左右坡度，静止状态，载重140斤骑行上坡，轻松度过，胜利！

新国标规定，整车最高时速不超过25码，15码以上必须有滴滴的警告音。86整车都是符合新国标顶格的设计。小伙伴们得明白，这是法律法规要求的，任何公司和人都要遵守，超标就是无法上牌的黑车了。偷偷的告诉大家，如果你有机会解除限速测试，那么86的档位就分别控制了最高车速，3档最高时速能达到40+的速度。不推荐不鼓励，安全第一，遵纪守法必须的！

【电池&续航能力：安全是基础，满足日常骑行需求】

电池是续航的保障，也是安全的生命线，尤其是杭州今年有过山寨锂电起火事件，配置一款靠谱并安全的电池尤为重要，也是信心保障。86采用的是上市公司星恒出品的3C认证48V24Ah锂电，官方标注续航里程70公里，但是这个一般会受到车速、载重、路况等各种因素的制约。

　　本人136斤，大多数时候用2档，实际通勤骑行实测，能跑到65公里+（此时仪表盘低电量警示灯闪烁，估计还能有3-5公里续航）。弱弱的说，本人骑行还是挺运动的，常有急加减速，对这个实际结果满意。

86的这款电池，表面和80的电池一样参数配置，但是其实充电接口有升级。大家可以看一下我的实拍图，80是传统的品字接口，86接口称作振特接口（也有叫一线通）， 2+4的线路。其中两个大口，分别是正负极，负责充放电，另外四个小口可以用作更加细致的数据检测与传输，目的就是实现电量检测精准度，以及更多的智能化功能。但是就续航而言，结果是一样的。

　　再和大家分享一下星恒锂电的使用和保护攻略。

贴士1，新车买回来配的电池前三次充电建议达到12小时，这样做有利于充分激活电池的最大容量；

　　贴士2，车辆长久不骑（以月计），建议70%左右电量存储，然后每个月补充充电二小时左右，有利于锂电的寿命；

贴士3，日常骑行充电，建议在20%电量以上随用随充，避免耗干了电池再充，此做法会降低电池的最大容量；

　　贴士4，不要用不匹配的充电器，充电满的判断是充电器常亮绿灯，建议满了以后再充15到30分钟为宜；

贴士5，充电过程中充电器忽然有响声不要害怕，那是充电器智能芯片在控制散热风扇按需启动，因此充电器充电环境要保持通风；

　　贴士6，不要用大街上给铅酸电池充电的快充设备，那个对锂电有危险，致命损坏电池；

贴士7，不要在起步阶段大电门，特性上讲锂电胜在持续，铅酸电胜在爆发。其实这些个电池保护和苹果手机的电池维护是一个套路的。

【APP智能化体验】

目前最活跃的两轮电动车品牌仍是传统派，哈啰出行代表了互联网的新兴势力的挑战法宝是什么？智能化系统的渗透！前面品牌篇已经介绍了 VVSMART 车机系统，用户可以通过手机 App 实现一键开关锁、查询电量、导航等功能。此外，还支持将该车授权给好友骑行。

我们这就看看目前在APP上能让86实现哪些智能化体验。

体验1，“我终于很帅气的掏出一个手机，一气呵成，骑上我滴小白白，直接上路！”对，它是没有物理钥匙的！骑车需要APP启动or锁车，车可在身边，也可在遥远的任何地方。当车停在车库等没有网络信号地方，亦可通过手机蓝牙实现开锁；

　　体验2，家人想骑我车怎么办？没关系APP把家人手机号加进去就好了，一样可以实现智能骑行；同时骑行数据彼此独立，保障个人隐私；

体验3，和跑步一样，车子有自己单次启动后的骑行轨迹数据，可以自己在手机里查看自己在地图中如何穿梭，同时有速度、距离等数据；

　　体验4，在车附近找不到车怎么办？可以用手机“鸣笛寻车”功能；

体验5，距离车远，想看看车大概在哪里，可以用“地图找车”刷新车辆定位；

　　体验6，想知道剩余电量，手机中可查看。也可以根据历史轨迹数据骑了多少距离，判断充电必要性；

　　体验7，如果骑行中车辆出现了问题，APP一键报修解决你的困扰；

体验8，分享就有红包，骑友社区有热情善良的小哥哥小姐姐，等你来撩；

　　体验9，一旦有敌对分子瞄上了你的车，稍微一动，车车警报响起，主人手机会收到各种提醒。还有很多智能体验，等你自己来挖掘哟！

总而言之，它是智能的，它是联网的，官方攻城狮的输出就是让这一切体验变得更加美好。未来还会有探索版，手机屏幕就是仪表盘，还有小哈智能助手，哈哈，好玩可期！

四、评测总结

【用车场景分析：满足你的需求否】

　　个人通勤：

以省心靠谱为衡量标准，这的确是一款非常适合个人骑行的通行利器。由于车身小巧，底盘扎实，动力充沛，制动灵敏，非常适合灵活的穿梭在大街小巷之间。另一个层面，作为上班族而言，也需要一个体面的出行工具而不至于拉低自己的品味，86在这方面也做到了衬托你的气质，智能功能上还是人与人交流一个话题。

　　送娃买菜：

我相信这部分需求的核心是建立在安全稳妥的基础上。它需要承载每日的接送与承载任务，核心考量点是骑行安全吗？坐得舒服吗？上下车方便吗？停车便利吗？装东西方便吗？我想这就是86必须精准消化的需求。在符合新国标的前提下，它已经很出色了。

【亮点：实事求是说优点】

　　所谓亮点，其实看了上面文字的哥们应该有所感触，基本上实打实都讲到，如要总结的化我觉得可以归纳为三点：

1、智能体验很加分，手机作为控制中心，实现人车互联的一种模式，在目前、未来一定会是一种趋势。目前86上面的智能功能很实在，目标客户一定会因此多看它一眼。同时智能化的一体式APP店铺、购买查询、使用方式，很容易让人接受。

2、讲真“性价比”一定是大众消费的首要考量。就拿我个人为例，国内二线品牌简易款车辆入手2000元，而同类型还带智能功能的哈啰只要1399。哈啰是实打实的优惠，只要质量过的去我为什么不选它？再看我们86，优惠后3399元，和竞品品牌同类型对比，有千以上的优惠幅度，我想的确很有吸引力。

3、动力和续航是靠谱的，在同等价位下不会吃亏。尤其是骑行了以后的感受，觉得这是一辆有质感的小车。同时48V24Ah的一线锂电品牌配置，按常理能做到3-5年不换电池，官方续航70KM，没有夸大，基本能满足城市代步的需求。

4、官方的APP运营活动绝对是加分项。围绕节日热点、骑行里程、晒图秀照、改装装扮等，小伙伴参与门槛低，红包福利很容易获得。真的很有乐趣，我相信你能在这里找到志同道合的好友。

【槽点&建议：请重点关注】

写到这里，其实评测应该结束了，但是我觉得大家更加应该关注“槽点”，如果自己不能接受那么选购也就终止了。以下也作为一名普通消费者给厂家的反馈。

1、在杭州市场上APP能搜索到的哈啰门店真心不少，但都是加盟店。加盟店以老板的决策为主，随意性太大，这就导致了品牌服务的“小店山寨化”，标准化流程服务缺失，服务质量也就参差不齐。还有太多门店都是和别的品牌电动车一起售卖，有些甚至是主推竞品品牌的。骑着哈啰，送的是YD的头盔、帽子，我觉得挺没品的。就品牌建设而言，我认为一个新品是需要口碑的，没有规范化的运作，势必导致消费者认为的“品牌”不靠谱，到时候扭转就困难了。要知道当时我买车时候，老板和我说，哈啰的电动车全国各地门店都能修，事实呢？不是他那边购买的，如有“螺丝松紧等小问题”私人老板在忙起来的情况还会管你吗？然后你能做的就是无序的等待，或者在APP社区反馈一下不靠谱而已。

建议：作为一名哈啰深度体验用户，虽然目前门店的服务基本能让人满意，但是在大中型城市建立官方直营的门店，任何问题维修，官方店都必须提供规划化的服务（4S店职责）。同时，规范合作加盟商管理，健全必要的厂家培训服务，提供哈啰品牌的附属品。

2、就产品质量细节把控上，我有话要说。目前哈啰已有了自有生产基地，必须要确保每一辆车的质量可靠性。其实电动车品控上只要核心部件靠谱基本不会有大问题，但是装配上螺丝松紧、卡位精准度、耐久性等必须经得起推敲。事实我身边购买的三台不同型号新车（含86）都有不同程度的碟刹磨盘、链条异响、螺丝松动；网友群中也有好多因为运输问题导致的接口松动而产生的故障。

建议：消费者不是电动车专家，不懂维修，厂家更应该思考如何在细节上保质保量，优化接口连接方式。个人觉得售出前的质检流程很关键。如采用线上购买模式的化，运输过程中如何把控稳定性也值得思考。

3、我是86全国的首批用户，所有功能都是在自己的琢磨和测试中明确。包括后面到货的官方另购三件套（前兜、后踩脚、尾座）也是自己琢磨中完成安装。我在想有一本实在的说明书很难吗？有一些官方的视频教程不行吗？喂，你是主打互联网的，这些都没有说不过去了吧。比如86的定速巡航、档位模式等等，其实这种都应该官方讲明白的，有几个用户是懂的？你在哪里进行了说明？还是这是一个强调肉测的品牌？

建议：完善产品说明书，针对重点功能、仪表盘显示等等都有详细说明。针对APP渠道，提供各类官方电子视频教程、电子说明书等等。要知道这个和产品定位是关联的，传统品牌可以不在乎，但是你的核心客户还是文化人。另一个层面，售出给你车那位销售有没有规定必须要指导的工作呢？

4、人性化层面86有待进一步加强。举例而言，开了示廓灯、近光灯，仪表盘是没有显示的，说白了不去注意实体按键我是不知道有没有开灯的；定速巡航功能开启与否，成功与否仪表盘也是没有显示的；转向灯开启没有任何提示音。没有实体钥匙开车，却需要实体钥匙开电池座桶，这个真难受。

建议：从细节入手做一个贴心的电动车品牌。不是说有OTA功能吗？软件层面问题有没有可能通过OTA来解决呢？无钥匙打开座桶19年的哈啰速珂可以，新款总不能简配吧？甚至可以出各种该车型的配置，乞丐版、精英版等。

5、整车颜值OK，但是尾部80、86都有塑料件覆盖，导致在照顾了颜值后，缺少了抓手，也就是在拖动、移动车辆位置时候，很难有吃力点着手。装了后座的直接拉着后座使力，很容易就把海绵垫子给掀起来，造成不必要的损坏。

建议：在未来车型设计时候考虑相关配置，如有可能未来官方实用配件中加装解决该矛盾。

6、其实我没有太多奢求，只想把雨披和充电器能随车携带，关键我能放哪里？这个槽点我知道灭了身边几个小伙伴的购买欲望。有人说有前置储物兜不是有吗？顶多也就解决一个雨披，但是不怕偷吗？

　　建议：考虑增加储物与靠背一体式等的官方解决方案、官方后座安装孔位储物箱等，其实我一直很好奇脚踩的位置为啥不能好好利用？

7、太多人反应了，电量显示不精准。坦白说86已经比之前作品好很多，但是距离优秀估计还是有距离的。仪表盘、手机APP我应该相信谁多一点？

建议：持续优化软硬件检测机制，希望能给出精准的答案，多参考业界同行啊。另一个层面，软件侧目前就可以增加单次充电后累计骑行距离的数值，作为以最大续航来推测剩余的电量（距离）。

　　8、作为哈啰的粉丝，我想装扮好我的86啊。问题来了，在官方商店改装配件、周边物品、衍生品实在太少，同时连X宝、X多都没。要贴膜自己剪，要贴纸可以买小牛的，我只能呵呵哒咯。

建议：求官方给个花钱的机会，当然别黑，我觉得小米的米家定价策略就挺好的（比山寨贵一丢丢），要符合品牌定位精神。

9、作为一款主打智能的电动车，我觉得还有很多地方不够智能。比如我手机收到有人在动我车辆的提醒，我能干嘛？能语音喊话吗？大灯能不能延迟关闭？车辆能设置上锁断电时间吗？等等。对了，还有80都有的无线充电怎么就被无情的砍走了?