编者按

　　近年来,中国新能源汽车在一路狂飙,已然成为重要的产业风口。

　　风口之上，谁是最强王者？一众新能源车企能否持续狂飙？

即日起，风口财经聚焦12家重点新能源车企，以月度为研究时段，从销量、增速、投诉销量比等维度进行长期深度观察，以期描绘中国新能源车企特色发展曲线。

风口财经记者 王雪

　　在经历了1月整体“滑坡”之后，2月新能源汽车市场迎来了“回暖”。

从已公布2月成绩单的车企来看，“一哥”比亚迪2月交付再度逼近20万辆，几乎占据了国内新能源汽车市场半壁江山。埃安更是在2月实现超3万辆交付，同比暴增超过250%。

在造车新势力方面，理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车均实现交付破万。不过，也有造车新势力持续保持低迷状态。小鹏汽车和零跑汽车在去年低基数的基础上，仍旧出现同比下滑现象，疲态尽显。

比亚迪一骑绝尘，销量占据半壁江山

　　新能源车企2月份销量集体回暖，毫无疑问，比亚迪依旧稳坐销量“一哥”位置。

2月份，比亚迪新能源汽车销量为193655辆，同比增长119.3%，环比增长27.9%。

据乘联会最新统计数据，2月国内新能源零售销量预计40万辆。据此推算，比亚迪2月份占据新能源车48.4%的市场份额，可以说，比亚迪一家企业就占据新能源市场的半壁江山。

广汽埃安在2月的表现不俗，较1月上量明显，共交付3万余辆。由于特斯拉的2月销量未公布，目前埃安暂居比亚迪之后，位居第二。根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。

同为传统车企新品牌的极氪、深蓝销量亦表现不凡，交出了5455辆、4103辆的成绩单；作为东风汽车推出的高端新能源汽车品牌，岚图的表现较为一般，销量垫底，仅1107辆。

聚焦造车新势力，理想、蔚来、哪吒分别以16620辆、12157辆以及10073辆的交付水平位列埃安之后。曾为人们津津乐道的“蔚小理”中的小鹏汽车，2月的交付量则滑落至腰部区间，完成交付6010辆。

增速吊车尾，零跑、小鹏疲态尽显

　　新能源车企能否延续狂奔态势？透过增速，可以发现车企的发展势头。

从已披露同比增长数据的车企来看，今年2月份，八成车企新能源车企较去年同期实现正增长。其中，埃安、问界、比亚迪增势强劲，2月分别以253%、230.35%、119.4%的增速位居增速榜前三位；蔚来、理想、极氪增速均超80%，增长势头良好。

不过，仍有车企尚未走出困局，零跑、小鹏两家车企负增长，疲态尽显。

　　零跑也曾位居一线，但今年以来表现惨淡，1月暴跌至1139辆，2月环比增长181%到3198辆，但同比下滑6.9%，位居增速榜末位。

3月1日，零跑汽车旗下零跑C11增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型上市，换代车型售价有所降低，或能提升零跑3月销量。

　　小鹏汽车今年2月同比下滑3.45%，是唯一一家2月份销量实现同比下滑的新势力品牌。

从2022年下半年开始，小鹏汽车就深陷销量暴跌和亏损加剧的漩涡，眼下，其当务之急是快速扭转销量持续低迷的态势。按照小鹏汽车的产品规划，将在今年推出5款新车，其中有3款新车是对现有车型进行升级换代，2款车型将是全新产品。

投诉销量比霸榜，极氪陷信任危机

作为汽车行业中的新物种，新能源汽车想要真正立足于市场，仅靠科技感十足的智能装备还不够，只有在品质上过关，才能够打动消费者。

　　投诉销量比可以最直观的展示品牌的质量。

根据黑猫投诉平台显示，近30日，投诉量位居前列的新能源车企有比亚迪、极氪、零跑、小鹏、哪吒，投诉量分别为167件、137件、53件、22件、20件。其中，极氪投诉销量比最高，达2.51%，强势霸榜。今年2月份，极氪汽车销量为5455辆，不及比亚迪销量的3%，但投诉量直逼比亚迪。

事实上，从今年开始极氪就不断遭受各种投诉。根据车质网披露的2023年1月车型投诉榜显示，极氪001因销售承诺没有兑现”、“隐瞒真实信息等问题涉诉355件，位居投诉榜首。

　　在黑猫投诉平台，消费者同样反馈极氪涉嫌虚假宣传欺诈消费者、订单不退款、诱导客户下单等问题。

　　“顾客才是上帝”，背靠吉利的极氪也无法打破这条铁律，放慢脚步，听取用户建议，才是极氪长久发展之道。

最后，风口财经根据2月份新能源车企市场热点，推出了最新一期“热度榜”，快来看一下吧……

举报/反馈