“支持武汉先行先试，积极开展智能网联汽车准入与上路通行试点、智能网联汽车高精度地图应用试点等试点工作。”今年全国两会上，全国政协委员、市政协主席杨智带来多件提案，其中在《关于加快推进智能网联汽车产业发展的建议》的提案中建议加强顶层设计，为智能网联汽车发展提供制度保障。

“加快推进智能网联汽车产业发展是我国汽车产业抢占未来发展战略制高点，实现转型升级、赶超发展的重要突破口，对于推进中国式现代化具有战略意义。”他提到，这是科技自立自强、经济高质量发展的需要，也是满足人民群众美好生活的需要。

“在互联网技术和互联网企业方面，我们有较好的基础，像5G通信技术、北斗卫星定位、高精度地图等信息技术。”杨智同时也说，但是智能网联汽车毕竟是新兴事物，还存在亟待解决的困难和问题，包括法律制度完善、关键核心技术、测试示范应用、安全保障支撑等多个方面。

他提出，支持武汉、广州等基础较好城市先行先试，开展智能网联汽车准入与上路通行试点、智能网联汽车高精度地图应用试点等试点工作，为智能网联汽车由试验示范阶段迈向产业化阶段积累经验和技术。在改革试点基础上，探索建立跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制，建立健全智能网联汽车标准体系，加快测试评价体系研究，推动相关法律法规的修订完善，搭建良好的测试验证环境，完善政策措施和管理规范，为智能汽车发展提供更有利的制度保障，营造良好政策环境。

他还提到，积极推动国家共性技术平台建设，重大研发项目攻关，大力投入基础技术研发，探索关键核心技术从基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用到大规模应用的新机制。聚焦“卡脖子”问题，围绕汽车产业的整体布局，加强智能底盘、车用操作系统、下一代感知系统、信息安全、人车路云信息聚合平台等技术研发和突破，建立全球竞争力。搭建关键共性技术创新平台，加强交叉技术的协同攻关，支持关键技术的研发和产业化。

“支持上海、武汉等有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手，加快构建智能汽车基础设施体系，加快培育相关的创新链和产业链。”在产业战略布局上，他建议以智能化、网联化技术为引擎，推动电动化支撑共享化，促进产业在电驱动、氢燃料、智能网联、移动出行等领域协同布局。此外，积极开展智能汽车示范运行、系统验证“人-车-路-云”协同体系，探索建立智能汽车全生命周期的数据安全管理机制，为未来智能汽车安全运行、交通管理应用服务等提供支撑。

【来源：长江日报-长江网】

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