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对于一辆混动MPV来说,驾驶品质及后排的乘坐舒适性,才是重中之重,那我们今天就来聊聊这辆岚图梦想家!

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动力输出

又见"本田混动"

目前岚图梦想家有1.5T插电混动和纯电两种动力方案,我们这辆车是1.5T插电混动版本。1.5T四缸增压发动机采用阿特金森循环,最大功率100千瓦,最大扭矩200牛米。全系都是四驱系统,配有前后双电机,前电机最大功率130千瓦,最大扭矩300牛米;后电机最大功率160千瓦,最大扭矩310牛米;整车最大输出总功率为290千瓦,最大输出总扭矩为610牛米。官方给出的百公里加速成绩为6.6秒。这辆岚图梦想家的混动模式与本田i-mmd相似。在日常低速行驶时,多以电驱为主,当电池电量不足时,发动机启动进行充电;当车速超过70公里/小时,系统切换为发动机直驱。因为没有变速箱档位,所以再高的时速只能依靠发动机转速拉高进行提速,因此高速油耗并不低;当车需要瞬时动力时,发动机与电动机混联同时提供动力。虽然岚图混动系统的供应商叫做"岚海动力",但实际上与我们之前拆过的那辆东风奕炫MAX的DHT混动相差不多,只不过更强调电力驱动,变成了PHEV插混车型。从实际体验来看,这辆车低速还算顺畅,因为中低速基本都是纯电驱动,比较适合城区堵车。三元锂电池只有25.57千瓦时,因此纯电续航里程标称只有82公里,实际根本达不到,所以发动机启动的频次并不低,尽管发动机介入时,并没有明显振动,但还是能感觉得到。这辆车的表显油耗在百公里9.3升左右,对于这么大的MPV来说,油耗还真不高,但是我们实际测试了一次,在北京夏天(白天最高温度24摄氏度),油箱加满且电池亏电的情况下,实际行驶里程仅305公里,表显平均油耗看似是9.3升/百公里。但实际上花了350块钱再次加满一箱油(41.52升),可以算出这辆车的实际百公里油耗是13升多,与表显油耗差得有点儿多。我们这辆车仅购买了几个月,已经发生了两次故障灯亮起。第一次送修,使用"市场活动"代替故障说明,更换了电池高压线束以及轮速传感器。维修后不到一个月,故障灯再次亮起继续送修,维修事项写明"检查发动机故障灯亮",随后便直接更换了"电机控制器",但维修项目上还是写着"活动"两个字。最近,这辆梦想家的故障灯又亮了,又得抽时间去修车了。

驾驶感受

还不错

这辆车的底盘感受其实还可以,路感比较清晰,即便是遇到较大沟坎和颠簸时,底盘悬架也能自如应对,这对于一辆体型较大的MPV来说,底盘能调成这样不容易了。方向盘手感比较轻盈,不过因为车身庞大,所以导致方向盘指向性一般,确实没有办法像普通轿车那样做到指哪儿打哪儿。不过因为悬架的支撑性还不错,所以在高速过弯时,不会出现比较明显的侧倾。当然,开这样的MPV,后排坐着的不是家人,就是客户、领导,所以司机的驾驶风格也不会太生猛。

转向力

比较轻

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。这辆车的原地转向力为1.335公斤,低速转向和停车入位比较方便。

发动机振动

偏大

测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。这辆岚图梦想家搭载了一台1.5T四缸发动机,在强制启动后,怠速振动数值为3.0米/秒,相对来说数值偏大。

发动机噪音

中等

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测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。

这台1.5T四缸涡轮增压发动机本身的噪音还行,车外怠速噪音达到76.1dBa,强制启动时,车内噪音仅为44.5dBa,说明这辆车隔音降噪处理得还不错。

近光照明

不错

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为5390勒克斯,相对来说还不错。

漆面色差

不错

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。经过测试,最大色差值位于前保险杠处,色差值为1.05ΔE,比基准点偏黑、偏黄。从数值上看,这辆车的喷漆工艺质量控制得不错。

总结

希望是个例

这辆岚图梦想家在MPV当中,其实算是好开的,毕竟不能要求一辆庞大车身的MPV具有普通轿车一样的底盘素质,但相对标杆级别的GL8来说,要强得多。对于司机来说,这辆岚图开起来像是一辆大型SUV,而GL8则更像一艘船。

不过,在亏电情况下,这辆车的实测百公里油耗可没有宣传上写得这么少,表显油耗九点几,的确不高,但实际算下来要13升以上了。所以多充电才能达到更低的油耗,只要你保证每次出门只用纯电,不让发动机介入,那么百公里油耗就可以是零!是不是很神奇!

另外,我们买过几百辆车拆解测试,还没有一辆像这辆车,刚提车就连续亮故障灯,连续维修,这可是刚买到手的新车啊,秉持国产车加油的心态,希望我们这辆只是个例。

关于这辆车的内部品质如何?做工用料如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款岚图梦想家试驾评分

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