不可否认，从传统车企转投于新势力中的广汽埃安，其市场表现在造车新势力里面还是比较抢眼的，2月份的单月销量突破了3万台，回归到了正常水平。去年新势力的“黑马”哪吒汽车，虽然说2月实现了月销过万，但与蔚来汽车和理想汽车相比，销量方面的差距还是不小的。

造车新势力阵营中，曾经与蔚来汽车、理想汽车并驾齐驱的小鹏汽车市场表现如何呢？从公开的销售数据不难看出，目前的小鹏汽车基本上是被踢出了“蔚小理”的行列，市场表现与蔚来和理想已不在一个级别上了。

继1月份小鹏汽车单月销量5218台，环比下滑53%，同比下滑59%，出现单月销量拦腰斩后，2月份小鹏汽车的市场表现依然没有更大的起色，尽管实现了小幅度的销量增长，但也只有蔚来汽车2月销量的50%。

面对广汽埃安、蔚来汽车和理想汽车的月销过万，2月销量勉强接近理想汽车零头的小鹏汽车，仍然没有走出销量疲软的阴影，相比理想汽车16620台的2月销量，曾经的蔚小理已经变成现在的“蔚理哪”了。

被挤出造车新势力一线阵营的小鹏汽车，为何没有蔚来汽车和理想汽车在市场中吃香呢？

要知道，曾经凭借理想ONE在市场中风生水起的理想汽车，去年推出了理想L8(配置|询价)和理想L9，但很快就迈过了月销过万这道坎，反观小鹏汽车旗下的小鹏P7(配置|询价)、小鹏G9(配置|询价)和小鹏P5等车型，市场表现基本上也是不温不火之状态。

尤其是市场定位中级轿车的小鹏P7，相比凯美瑞、雅阁和帕萨特等燃油车竞品，销量方面的差距真的是很大，即使是与比亚迪海豹和特斯拉Model 3相比，也不在一个水平线上，所以说，小鹏P7的市场表现不给力，也是制约小鹏汽车销量提升的原因之一。

而对标理想L8和特斯拉ModelY的小鹏G9，市场表现也是一般化，并不是消费者购车首选的车型之一，面对理想L8的碾压，小鹏G9想要反超也是有心无力，并不是说小鹏G9的实力不强，相反，该车的实力竞品难以忽视，但营销方面的短板却让其藏在了巷子中。

已经被蔚来汽车、理想汽车和广汽埃安甩在身后的小鹏汽车，也看到了自己的不足，请来了原长城汽车的王凤英，但其能够在多大程度上改变小鹏汽车的销量低迷，目前来看还需要观察。

2023年燃油车企都在加大新能源车型参与市场竞争的力度，本就不平静的新能源领域中的竞争会更加激烈，反观缺少“爆款”车型支撑的小鹏汽车市场表现，却给人一种卷不动了的感觉，你说呢？

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