由于越来越倚重中国市场，奥迪将家族中所有的高性能车全部都带给中国消费者，可选择范围十分宽泛。其中包括地表最强买菜车的RS6旅行车和其小弟RS4旅行车。奥迪RS 6虽然让人垂涎三尺，但顶配落地超过200万的价格就不是大家能接受的。所以，对比之下，低一个级别的RS 4 Avant就是一个不错的选择。RS4不仅拥有同样良好的实用性，动力参数也绝对是逆天的存在，而且最重要的是，它只需要RS 6一半的价格。RS 4在很多细节上沿用了奥迪RS家族最新的设计风格。但奥迪RS 4给人的感觉还是比较偏低调，若不是中网和尾部明显的“RS”标识以及管径硕大的排气口，这台车乍一看和普通A4旅行版真的没什么区别。LED头灯组造型谈不上非常犀利，但菱形LED日行灯依旧具有很强的家族辨识度，内部灯源为矩阵式LED光源，照明效果更好，不愧为灯厂出品。动力方面，新款奥迪RS 4继续搭载一台和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为600N·m，传动系统与之匹配的是8AT手自一体变速箱，加上奥迪惯用的机械式中央差速器以及Quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅需4.1秒，妥妥的四秒俱乐部成员。在中国，抖音里旅行车的处镜率是非常高的，包括这台低调买车的RS4，但实际去4S店里提车的就不多了，这里有使用习惯的问题，但汽车消费观念的不同应该是最大的原因吧，在中国，汽车是工具也是门面，而在欧洲，汽车就是生活，这个就是差距。（真车图和文字来自网络） KILO应该是其辉名下的一个子品牌，继之前推出了RS-6 Avant车型后，近期有推出了RS-4 Avant（B9），笔者也算第一时间购入，车模整体表现和之前的RS6差不多，价格方面也算靠谱，纳多灰的颜色和之前RS-6是一样的。 KILO的模型采用全黑外纸盒，有黄色和白色组成KILO标志和线条装饰，盒子的底部有车模的各种产品信息，包括授权信息，包装风格简约风；产品内部还是泡沫塑料包裹，但没有螺丝固定；包装内部有一个开门器、一张说明书、一张限量1000的证书以及一张出厂合格证明，具体代工厂、经销商都一一注明，也是从这张合格证可推断出这款RS-4的代工厂是其辉。 现在的1/18汽车模型开发时采用了3D数据采样技术，一般形准问题不大；模型还是秉承了其辉做工糙的一些特点，比如前盖和后盖都不够严实，后车门轻微错位等；模型的漆面更像水泥灰，比之前威尔的纳多灰更深，这点在RS-6测评中已经体现到了，不过这个漆面整体水准还算靠谱，缝隙也是中规中矩；车门把手为独立零件，钥匙孔和按钮都有刻画；侧下方有碳纤维的独立件装饰条，貌似是贴纸工艺的。 模型的悬挂高度都适中，轮上约莫二指空间；黑色的轮毂质感和细腻程度都不错，轮毂中间有移印的四环标志，刹车系统细节做得都不错，刹车碟为打孔的金属圆片，红色刹车钳一点也不低调，上面还印了字；模型的后车窗为隐私玻璃，黑色车窗边框也有细致的刻画；值得一提的这款模型配送了4个不同式样的轮毂，可以轻松更换成银黑双拼色的轮毂，可玩度大增的情况下价格并没升多少。 模型的车头外形较为准确，菱角分明，看起来还是有点凶悍的；模型的中网是独立构件，而且做了镂空结构，镂空网的式样也和真车相仿；中网上的奥迪标是开模成型加移印，RS4标貌似是移印的；大灯通透性不错，内构方面都做到位了，大灯侧面还有小通风口，这个是浮雕刻画的；下方的通风基本做到应镂空就镂空，模型还做了雷达，前唇也是碳纤维贴纸覆盖的，前唇上方的通风口也是浮雕的镂空效果；KILO的最大问题出现在缝隙上，发动机盖和车身之间虽然有通风口，但整体的缝隙还是偏大，侧面看车门和车身之间有较明显的缝隙。 KILO的这款模型前轮转向角度不错，符合摄影党的要求。 奥迪RS4车尾的外形符合低调但霸气侧漏的特质，双边双出的排气以及碳纤维的扩散器将这款奥迪RS-4的气势拿捏得非常到位，尾部扩散器侧面也有小的通风口，这个也是浮雕的；模型车尾的奥迪四环标是和车身一体开模成型，然后再移印的，质感还行，RS-4标志则是移印的；尾灯是独立件，内构清晰，尾灯的侧面同样有很小的浮雕通风口；模型的尾翼是独立件，高低位刹车灯也都是独立零件的；模型的车尾缝隙同样偏大，分体的尾灯有点对不齐。 多个角度对比真车和模型，模型基本能够还原出奥迪RS-4 Avant低调内敛的特质，但凶悍的车头和暴力的车尾又透露出一丝暴力美学。 模型采用了标准的6开结构，前盖是铰接加液压杆；前后车门都是合页门；后盖是小狗腿加液压杆，同样可保持在任意角度；所有车门的开合角度和开合顺畅度都不错。 模型的内饰细节比较丰富，整体刻画还算用心，不过还是有一股满满的原厂风格；内饰还采用了碳纤维贴纸工艺，质感不错；模型的LCD屏幕和仪表盘采用贴纸，细节还算丰富；方向盘中央奥迪四环标应该是移印的；座椅采用软胶材质，质感和皮革比较接近，座椅上的电动调整按钮也有所刻画，前座椅也能前后移动。 模型的内饰地板做了做植绒，皮革的边缘还做了红色的缝线，而RS-4的迎宾牌也都做了；模型的内饰细节多用油漆刻画，基本没有油漆飞边和飞溅等硬伤操作，模型还做了后排空调出风口，中控台上的档把和旋钮质感不错，还做了碳纤维贴纸的细节。 模型的发动机盖开启角度比较大，结构采用真车相符的铰接结构，机盖内侧也有简单隔热层细节刻画。 发动机是澡盆结构的半独立结构，引擎盖上方是RS专属的盖板，盖板上有RS专属标志以及四环素标志，这些细节都是浮雕的，值得一提的是RS-4的盖板没有采用真车的碳纤维，而且也不可拆卸，这点不如RS-6；RS-4的V6 2.9升发动机的其他细节也不多，管路不太丰富，细节多用漆水刻画。 RS-4后盖开启后可以看到硕大的行李舱，欧洲人喜欢旅行车的一个原因就是旅行车特别能装，适合欧洲人爱旅行的品质生活；模型的后盖开启角度不错，内部也做了植绒，车内顶部是黑色的，各种细节都照顾到了，包括车内后视镜系统以及各处的把手、空调出风口等。 模型的车门内侧细节还算丰富，分件分色清晰，喇叭应该也是独立件的，还有碳纤维贴纸的刻画。 模型的外部后视镜也是可以折叠的，而且也做了碳纤维贴纸覆盖，LED灯珠细节也刻画到位。 模型的天窗是可以活动的，这是一个很原厂的设计，天窗有向上打开和向后打开两种姿态。 模型的前雨刮器是独立的塑料零件，质感不错。 模型车顶的鲨鱼鳍天线也是独立零件的，质感也还行。 模型后挡风两侧有导流片，后雨刮也是独立零件，质感也还行。 模型的车顶有独立件的行李架，从下图可以看到，后门车窗玻璃和前门有近半毫米的极差，这个确实掉分。 模型的漆面中规中矩，而且还有轻微的橘皮，缝隙控制也一般，而模型前盖上有明显的棱线。 模型的底盘结构不算太复杂，悬挂是样子货，而且用了弹簧的悬挂结构；模型的传动系统有分色，排气系统是独立的银色零件，排气管末段貌似采用了金属材质零件。 现在的大比例合金车模型市场，在市场遇冷导致资金缺口大和疫情的双重作用下，整2022年差不多到年尾了，然而各个品牌的上市的新品并不多；虽然最近的成都玩具展上各大厂家新品卫星大量升空，但真正能落地的有多少，啥时能落地都不好说；而这款RS-4和早先的RS-6除了外形上的区别外，多了四个轮子应该是最大的区别了，价格方面RS-4到手价700出头，比RS-6的600出头价格要高一点，最近还有双11优惠，想入手的可以考虑近期剁手。