中新经纬12月22日电 伴随着汽车消费需求的升级和新技术应用的不断丰富，新兴需求和商业模式加速涌现，市场需求的变化将重塑汽车消费价值链，获取终端客户方式的转变，让汽车平台的流量池发生调整；而对需求端来说，消费者需要更精准、更客观的购车决策依据，从而更好地服务其日益增长和多元化的交通出行生活。

　　2022年汽车之家《超级测试-冬季实验室》于12月如期而至，开创性地开发了全新的双温区测试，积极探寻供需两端新桥梁，撬动汽车测评升级，带动全民新能源汽车选购消费新浪潮。

　　58台热销车型，双温区极限测试专业升级

　　有别于传统的汽车评测，汽车之家的超级测试已被打造为王牌IP栏目，在2022年的《超级测试-冬季实验室》中，测试进一步升级进化，深度还原用车场景，横跨两大气候带，开辟“北京冬季用车”与“极寒冰雪挑战”双线训练场，集齐全网最火爆的58款热门新能源车型，征集超过20000条真实用户实际用车需求样本，全方位无死角地为用户带来史上最专业全面精彩的新能源汽车冰与电的硬核盛宴。

　　此次汽车之家测试中，囊括了奔驰EQS、保时捷Taycan、奥迪Q4 e-tron、宝马iX3、蔚来ES7、元PLUS、几何M6、极狐阿尔法S(ARCFOX αS)、岚图FREE等44款纯电动车型和腾势D9、哈弗H6新能源、领克09新能源、理想L8/9等14款增程/插电车型，基本涵盖了2022年超热合资及国产车型。

　　另外，除在售的热销车外，本次超级测试也提前召集了4台还处于测试及待交付阶段的新车，包括纯电动MPV极氪009、纯电动皮卡雷达RD6、性能轿跑哪吒S以及神秘的集度ROBO-01，通过此次测试进行产品诊断，帮助品牌做后续的优化升级。

　　全新的双温区续航测试补齐了极寒测试下单一严苛的外部温度环境，让冬季测试结果更全面、符合更多用户真实需求。除了北京8-10度的冬季低温测试，在极寒极限测试中，评测团队前往被称为“目前亚太规模最大，冰面平整度最好、最稳定的冬季冰雪测试场地”—— 位于呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的呼和诺尔湖进行极限低温测试。

　　在一个月的时间内，58辆新能源超热车型的“最全阵容”，包括常温和极低温续航能耗差异、夜间逆光行人AEB测试、暴雪天气低能见度AEB测试、鬼探头/假车AEB测试等的“最全测试场景和维度”，产出的续航榜单、安全榜单、性能榜单“最全榜单”，涵盖21个测试项目、1260组测试成绩、超30000数据的“最全测试数据”在本次极限低温测试中被赤裸裸真实展示。

　　榜单出炉：双温环境下，合资与国产品牌表现差异明显

　　谁能在寒冬终极考核中完胜？不妨一起看看榜单。在低温测试中，纯电动车型合资品牌的上榜率高于国产品牌，而增程/插电组上榜车型均为国产品牌。

　　在内蒙古极寒测试完整榜单中，纯电动车组共40辆测试车型，其中25辆为中国品牌车型，15辆为合资、海外品牌车型，中国品牌和合资、海外品牌车型实测的官方续航达成率均值均为45.2%。在内蒙极寒续航达成率榜单前10名中，中国品牌车型占据6台，在前20名中，更是占据了14个席位。此外，本次参与的14款增程/插电混动车型，均为中国品牌，也凸显了目前在该技术领域，中国品牌车型的绝对市场规模优势以及产品布局的领先。

　　在北京低温测试中，纯电车型续航均值为425.8公里，与官方的续航里程相比，达成率均值为71.8%；在榜单前三名中，排名第一的Taycan车型续航达成率高达104.5%，国产品牌几何M6以80.3%的续航达成率排名第三。

　　在极寒温度下，新能源的续航能力集体大打折扣。其中，在极寒纯电动车型实际续航达成率榜单中，续航能力排名第一的奔驰EQS也仅为66.5%，甚至部分车型实测官方续航达成率不足4成；而在极寒增程插/插电混动车型实测纯电续航达成率排行榜中，排名第一的腾势D9续航达成率达93.7%，排名第十的理想L8纯电续航里程相较于官方仅不到40%。在极寒环境下，增程/插电组的保电油耗变化幅度高达43.49%。可见，极寒温度对新能源车而言是严峻的挑战，在常温与极寒中，掌握车型续航的阈值，及时发现用车的问题，对用户的选购及出行有很大的参考价值。

北京低温续航排行榜极寒续航排行榜

　　除了纯电动车续航，增程/插电混动车型油耗测试等测试，测试团队同样对冬季行车过程的跟车距离、安全问题、冬季暖风使用能耗问题等日常冬季用车场景和细节给出了建议，用户可在测试视频中直观获取用车建议及避雷指南。

　　与以往冬季测试一样，汽车之家希望挖掘更多消费者关注的用车痛点问题，比如影响冬季续航能力背后的客观因素。在本次“超级测试”中，汽车之家为消费者整理出了几大影响冬季续航能力的核心要素，除了电池不耐冻这一明显因素，也包括暖风空调的制热能力、低温温控系统的工作能耗、冬季用胎、冰雪路面以及低温风阻提升对于能耗的负面作用等。冬季车内暖风空调的舒适使用是否以牺牲续航能力为代价，在本次实际测试中，“如何平衡舒适性和行驶里程”等冬季用车常见问题将得以直观体现。

　　践行垂媒优势担当，汽车之家重新定义评测新标准

　　对汽车行业垂直媒体而言，在对道路情况做充分调查的基础上，打造具有中国特色、符合国情的规范汽车测评体系，有利于引导汽车行业技术升级。尤其是带有消费端需求导向的专业测评内容，能更加有效地促进汽车造车技术的进步，倒逼优秀的品牌更加努力地追求先进，直至达成卓越，促进中国汽车行业的可持续发展。

　　汽车之家《超级测试-冬季实验室》经过多年的沉淀，已成为业内权威评测超级王牌IP，在多年专业评测体系的技术沉淀基础上，发挥着垂类媒体的卓越优势担当。在2022年融入真实车主共创、常温极寒双温测试场景，重新定义新能源汽车评测行业新标准，真实感为其赢得信赖，多维度为行业企业提供技术和质量提升方向，成为引导中国汽车产业走向的重要力量。

　　EV AH-100是基于汽车之家已有的AH-100燃油车评价体系衍生出来的纯电动车评价体系。本次冬季实验室，导入EV AH-100评价体系，以直观量化的数字进行评分呈现。除此之外，汽车之家首创的智能汽车评价体系iV-Rating也将全面应用于此次测试中。在互联的数字化时代，打造数据化、工具化的评测标准，在评测技术中突破行业壁垒，是汽车之家在评测市场中形成差异化优势的有力利器，也是《冬季实验室》IP栏目区别于传统评测的独特识别工具。

　　以“真实度”为汽车选购注入“参考度”，消费指导自此一望而知

　　新消费时代，消费者选购汽车决策路径呈现多维化，多维化的专业测评更能满足消费者认知及决策需求。除了刚需信息，全景视角、深度互动、多维用车场景也是重要考量参考，以用户视觉深度还原用车场景更能直观表达用户的实际需求。

　　在2022的《冬季实验室》中，汽车之家邀请了20000+真实车主参与需求样本调研，形成“车主共创”的真实数据库，丰富且真实的数据库为《冬季实验室》注入高度的参考价值。

　　除双温区续航测试外，汽车之家在用车、安全、性能三个方面加入了对应场景测试项目，如在地库、较为陡峭的立交桥等冰雪覆盖坡道能否正常行进；低温情况下语音控制能否正常开启；积雪道路行人横穿马路、事故静止车或夜晚光照条件差及远光逆光情况下车能否识别并及时刹停；低温环境下车辆满载时性能表现等等，切实为用户真实用车需求提供参考价值。

　　方便选购、简化流程，是刺激改善需求、激发消费活力的必要条件。对需求端来说，消费者需要更精准、更客观、更有质量的购车决策依据，而《超级测试-冬季实验室》一站式为消费者解决新能源汽车选购痛点，通过数字化的评分、专业化的用车建议、多维化的真实用车场景，消费者可以简洁明快地分辨出哪些车型符合自身用车需求，哪些车型不符合相关标准而故弄玄虚。为消费者提供权威可信的评测，才能避免良莠不齐的各类信息混淆消费者的判断。在这场行业评测升级风口中，汽车之家已然占据上风。

　　在汽车消费需求不断升级和新技术应用不断丰富的时代下，汽车之家近期完成了品牌升级，不仅将logo字体和颜色变得更为年轻，还将slogan升级为“看车、买车、用车、换车”， 以展示对汽车消费场景的全面覆盖。重新焕发年轻活力的汽车之家将始终以“用科技驱动持续降低汽车行业决策和交易成本”为己任，帮助消费者在汽车生活中省心、省时、又省钱，为促进汽车全产业链健康可持续发展而奋斗。

　　此外，借由《超级测试》IP系列内容，汽车之家正努力让消费市场更加清晰透明；同时充分展现领先的技术标准，结合真实数据吸引用户，在新的流量池争霸竞争中突出重围，开发新的增长点。作为头部汽车平台和第三方评测与监督机构，汽车之家也践行着行业担当与决心，其数字化过程数据及多维而专业的评价体系不仅成为行业评测孵化的关键性技术沉淀资产，帮助汽车行业产品质量优化发展，还促使企业进一步加快技术研发布局和技术创新，推动着中国汽车产品性能的提升与技术的升级，促进中国汽车产业蓬勃发展。(中新经纬APP)