进入11月，全国打开入冬模式，东北地区迎来了今年的第一场大雪，南方也降雨降温，雨雪天出行是对车辆操控稳定性的一场考验，底盘性能直接影响着雨雪天的行车安全。然而对大多数人来说，选新能源汽车更注重的是续航里程、智能配置甚至是外观设计、车身配色等方面，对底盘往往有着不同程度的忽视。毕竟底盘的表现要开起来才知道，而短暂的试乘试驾又无法完全展现底盘的真正水平，更多的是在买车后的日常驾驶和复杂路况中才能逐渐显现一辆车的功底。

秉承“为大众造好车”的理念，天际汽车推出的首款A+级智能SUV天际ME5，凭借高颜值、高续航、高性价比进入大众视野，可今天小编要抛开这三大标签，谈谈天际ME5的底盘，这款15万级的SUV到底做对了哪些努力，为用户带来了德系品质般既有乐趣又兼顾舒适的操控体验。相信已经很多人在其他汽车测评中看到过“操控中规中矩，没有亮点但也适合家用”这类的描述，但底盘相当于一辆车的“骨骼”，骨骼状态直接影响整车的操控感、稳定性甚至舒适度，“中规中矩”不是贬义词也非褒义词，也就代表了汽车厂家在研发时没有做到全力以赴。

而打造天际ME5这款车型的研发团队是一支拥有20多年深厚行业积淀的专业人士组成，曾主导推出过国内连续5年的销售冠军车型，对国人的驾驶习惯和国内的道路有充足的认识，因此所采用的是前麦弗逊后H臂全铝多连杆悬架，媲美豪华车，加之后驱动力澎湃，操控即时响应，迅驰稳停又兼顾安全舒适，可以说陆地之上，全在天际ME5的操控脚下。

一味的描述天际ME5的“稳定”，可能没有画面感。试想象一下，一个小姐姐坐在副驾驶，对着化妆镜，微闭左眼，拿着眼线笔的右手熟练地画出一条流畅的眼线，接着勾勒出右眼眼线，对镜眨眨眼，随即从化妆包内拿出口红，轻涂一抹红色，完成一个精致的妆容，而天际ME5全程没有颠簸，坐在副驾驶的小姐姐，就像坐在家里一样，即便过减速带，也不怕眼线画歪嘴巴画斜。这一切源自于天际ME5整车设计的先天优势，接近完美的50:50前后配重比，前后均衡，操控灵动，而535mm超低重心高度，领先于同级别SUV水平，驾驶沉稳、安全有信心。此外，全铝合金悬架结构不仅减轻车身重量，增加车辆续航里程，而且它与车身柔性连接，能够有效过滤路面传递的振动。

天际ME5从用户痛点出发，开发出自适应工况的EPB(即电子驻车制动系统）自动释放策略，平地及下坡工况，EPB释放更加迅速，避免拖磨感，上坡工况，EPB释放更平稳，避免溜坡。因此即便面对高速过弯、连续弯道、山路陡坡等极端复杂路况，天际ME5也能从容面对。同时，天际ME5底盘还集合国内外专家团队，进行多轮精心调校，历经高温，极寒和高原极端工况考验用行动证明实力，带来更值得信赖的用车体验。

“让大众开好车”不是天际汽车的网络营销口号，而是造车践行的标准。天际ME5拥有超1012公里的续航里程，解决了纯电车的出行痛点，而全铝合金后悬架与H臂多连杆结构的底盘，真正做到极致操控又兼顾舒适，让用户开着爽，坐着也爽。