在中国，买车是个大难题。中国汽车市场一片繁荣，你扛着一麻袋钱的时候可选的车太多，容易挑花了眼，所以必须要拿出一些条件限定买车的范围，把目标缩小到三五款车，然后再通过查资料、打听、眼缘、试驾、价格、福利等各方面综合考虑（当然重点是征求家里领导的意见），然后还要避免一些误区：国人买车现在处于一个什么水准？

结合你的情况，你的提问里有几个关键词：

SUV：你的选择非常正确，尤其是你第一辆车是轿车的情况下家庭出行：安全、舒适、性价比高的车是你的不二之选25-30万预算：从速腾突然过度到“豪华SUV”，你适应得了么（偷笑）

然后，一些对于家用SUV来说很重要的潜在的条件，包括：

动力：对于家用车来说动力从“够用”到“还不错”都可以选择，说白了对于一辆中型SUV，1.5T到2.0T的范畴都OK，一般都是直列四缸发动机了，你非要选4.0T的RS6我也不反对变速箱：这个很重要，AT、CVT、双离合等都可以，手动挡不是强烈爱好者就算了吧驱动方式：四驱最好，适时四驱在安全性和通过性上都比两驱要好，肯定是首选，但如果大部分时间都是在市区道路条件开，且不常遭遇冰雪，两驱也可接受油耗：当然越低越好，但一般来说对于一辆中型SUV，百公里在10L内都是可接受的吧主、被动安全配置：不怕多，各种气囊、胎压监测、ESP、甚至主动刹车等，有多少要多少，毕竟一家人都在车上其他：保有量最好比较高，这样维修和二手车销售都比较有利。外形最好合眼缘，配置最好丰富一点……

好了，需求基本上弄明白了，我们就可以借助一些汽车网站的选车工具来进行初步的筛选了，比如易车的“高级选车工具”，这是挺好的一个工具（就是数据库还不够全面），按要求选好所有条件，它就给列出符合条件的车：【高级选车工具_汽车高级搜索_按条件找车】车型大全-易车网

柯迪亚克：斯柯达被寄予厚望的最新款SUV，但就是卖不动途观L：途观在国内一直卖得挺火的（前5个月卖了6万多辆），加大一号的途观L也是热度不减，1-5月卖了6.8万辆，两个车加一起有13万的销量昂科威：昂科威依旧红火，今年前5个月卖了超过10万辆传祺GS8：今年前4个月卖了3.6万辆，作为自主品牌SUV这个成绩还是挺不错的

很明显，如果你预算有限，可能传祺GS8是个可选项，但既然有25万的预算，就不建议选GS8了。再看看柯迪亚克，题主三口之家5座SUV的空间足够日常使用了，而从柯迪亚克的车型配置来看，它主推7座版本的，5座的配置相对朴素。这么看来就变成途观L和昂科威这两款主销SUV二选一了。你可以自己去试驾，根据喜好去判断，但如果要我帮你选的话我可能更倾向于昂科威。原因很简单，相同价位基础上，昂科威可以买到比途观L更优的动力和配置。另外，两款车的安全性也是我比较关注的点，后面解释。

动力：

作为一个非常关注车辆动力、操控、安全的“极端主义者”，我强烈建议把有限的资金投入到发动机中去，也就是买动力好的车。预算在25万你可以买到昂科威的28T四驱精英型，这是2.0T的版本，2.0T的昂科威260马力带来0-100公里加速实测成绩7.77秒（配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T），这个成绩仅次于7.72秒的大众途锐，这可是个3.0T V6的狠角色，这个成绩在上面选出来的几款车里是最好的。同样25万，途观L能买到330TSI两驱舒适版，用的和国产奥迪A3以及柯迪亚克同样的EA888 1.8T发动机，180马力，0-100公里加速实测成绩8.03秒（【图】性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版_汽车之家）。虽然拿2.0T的动力跟1.8T相比有点欺负人，但价格相同，80马力的便宜占不占还是要考虑的。

配置：

刚才说过了，我通常只关注车的动力、操控、安全，但这不代表我可以忍受要啥没啥的驾驶舱，我们开的是家用车又不是下赛道，配置这件事我的观点非常明确：不差钱上顶配，把能买的配置买齐了。关于这个观点，我有一个被收录到圆桌和编辑推荐的答案：买车是买低配、中配还是高配？

那么，问题来了：同样的钱到底要不要考虑买更好的配置？这不废话么。这两款车昂科威比途观L多出来四驱、电动全景天窗、前后排头部气囊、电动后备箱、无钥匙进入、主动降噪、前排座椅加热、LED日间行车灯等比较实用的配置。四驱增强了稳定性和通过性，有头部气囊更安全，全景天窗比较实用，而且这三样配置基本上无法在后期加装，所以原车不带的话就不用想了。再来看看途观L，配置同样很丰富，自动驻车、车顶行李架、方向盘换挡、车内氛围灯、感应雨刷这几项配置是同价位昂科威没有的，还有个亮点是后排独立空调。关注配置的消费者可以自己把握看那些配置对于自己而言更加重要，也可以参考我之前关于高配、低配的答案：买车是买低配、中配还是高配？具体配置对比可以看汽车之家的：汽车车型对比_汽车参数对比_汽车之家

安全性：

大多数汽车评测真正能测到安全性的不多，而且大多数人在发生事故（或者看到别人的事故）之前对“安全”的理解也是很有限的，但安全真的无小事（没错，我又双叒叕打着车型推荐的幌子来谈汽车安全了）。我在很多关于汽车的答案中描述了安全性的有关内容，关注我的网友可能看过关于日系车的安全性，这篇是被不少汽车话题的大V们点过赞的，答案可能跟很多人固有的观点完全不同，所以这里就不再赘述一个驾驶员是不是靠谱了（人和人不同），我们只谈车本身。

汽车安全包含两个层面，主动安全和被动安全。

通过参数对比，会发现昂科威和途观L在基本的主动安全配置方面都做的不错，像是刹车辅助、制动力分配、车身稳定控制、牵引力控制等都无需多言，都是全系标配的：汽车车型对比_汽车参数对比_汽车之家

然后聊聊被动安全，这主要是靠车架来支撑的，和铁皮厚不厚、车身重不重等关系不大，千万不要再陷入这个误区。先说昂科威，它的车架结构和材质大概是这样的（图片来自网络），两侧纵梁、两侧防火墙、B住内侧等保护车内乘员的关键位置都使用了“超高强度板”。

尽管昂科威是中国制造，但依然被卖到了北美去，所以北美两家新车碰撞测试机构的官网都能找到昂科威的碰撞成绩。

NHTSA，美国国家公路交通安全管理局（美国的“国家队”，很权威的机构）对2017款昂科威的碰撞测试结果：五星。详情戳这里（使用了谷歌翻译，下同）：2017 BUICK ENVISION SUV AWD2017 BUICK ENVISION SUV AWD

IIHS，美国公路安全保险协会，比NHTSA成立还早，同样是权威的机构。2017款昂科威在IIHS的所有类型的碰撞测试全部拿到“G”（Good），代表最好水平。但有一样得了Marginal（边缘），也就是及格分，是儿童座椅插口使用不够方便。详情戳这里：2017 Buick Envision

C-NCAP，中国新车评价规程，虽然被称为“五星批发商”，但还是拿出来吧：总分61分，昂科威得了57分，也是五星（超过54分能得5星）。详情戳这里：碰撞结果全纪录

再来看途观L。途观L也采用了高强度钢来确保车内成员的安全性，但由于官网的资料不多，只找到这样一张图：

途观L是新款车型，国外像IIHS和E-NCAP你肯定不会找到测试结果，因为途观L不在北美和欧洲销售；国内C-NCAP在上周刚发布了途观L的碰撞测试结果，不出意外也是5星：碰撞结果全纪录

其实啰嗦了半天，对于安全这块来说在同等预算下主动安全配置自然是越多越好，被动安全等级也是越高越好。再多说一句：开车、乘车要系安全带，无论前后排，否则就别谈安全了。

最后简单总结一下，选车首先是要看自己的需求点是什么，这些需求的主次是什么，按照主次作为选车的关键指标去衡量最后犹豫不决的那几款车型。相信最后一定能选到最适合自己的车型。