在一众自主汽车制造商在SUV领域针对合资品牌开启反击战的时候，很多开始走精品化路线的自主紧凑型SUV都有了些许运动气质，这使得自主产品给消费市场带来了更好的第一印象。但想要让消费者从“印象好”转变为“提车”，还得从空间、动力等核心竞争力上下功夫，而今天参与我们实拍测评的车型，就算是新一批国产SUV阵营中满足了市场刚需的产品，它就是东风风神打造的东风风神AX7马赫版。

外观设计方面，在东风风神AX7马赫版当中，东风风神将它的家族设计语言命名为了“风暴美学”，相比于传统的蜂窝格栅，东风风神AX7马赫版车头的进气格栅中网采用了更立体的波浪状金属条带，各自独立的条带密集的排列在这里，视觉上带来了一定辨识度。

同时，在塑造产品的运动感方面，从侧前方45°看东风风神AX7马赫版就能发现多处套件装饰。比如在我们刚才所看到的车头进气格栅当中，其上下位置就分别带有象征着运动的红色装饰材料，而且其下方的运动扰流面板嵌入到了前保险杠内，车头两侧则有起伏较为明显的多边形导流；而侧身当中，除了底盘的宽幅包围外，红色装饰材料也会同时起到防刮蹭防护的作用。

尾端设计当中，尾灯的贯穿处理迎合了当下的审美变化，而在类似于C型的两端灯腔镜布局下，银灰色金属镀铬的加入会让其看上去显得较特别一些。另外，在后保险杠内，我们则见到了带红色包边的扩散器、带密集纹理的扁平状金属排气孔，以及较高的运动包围。

进入到车舱内，东风风神AX7马赫版的内饰用料中规中矩，包括门板、前挡板等处都以搪塑工艺为主，但像车门扶手、中控台中央横置挡板以及换挡机构等部分，车辆还是加入了一些高亮度烤漆材料，视觉上不会显得掉价。

而中控台整体没有使用常见的对称设计，中央与两端的空调出风是错位布局的，而12.3英寸双液晶屏（仪表盘/中控屏）在高度上也有明显的落差；至于空调系统的操作台，则被半包围在了换挡机构的顶端位置。

在配置上，我们看到了皮革包围的平底式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘、带主驾驶按摩/通风的电动座椅、有10个喇叭的尊宝音响系统，以及可以在锁车后自动翻折的电动外后视镜等等配置，都将会出现在顶配车型中。另外，Windlink 6.0系统在高低配车型中的功能不尽相同，顶配车型将配备车联网系统、华为HiCar支持以及导航路况信息显示等功能。

空间方面，东风风神AX7马赫版的车身尺寸达到了4660/1880/1680(1690)mm。轴距为2715mm，这为身高181cm的体验者提供了1拳+的前后排头部空间，后排对比前排会有1指的差距；而乘客在后排座椅上则能有2拳的腿部余量，较为平整的地台、独立呈现的三头枕设计，在舒适性方面会提供一定优化支持。

动力方面，东风风神AX7马赫版之所以叫这个名字，就是因为其从马赫动力品牌当中获得了一台1.5T涡轮增压发动机，其动力参数达到了140kW/300N·m，传动上与之匹配7速湿式双离合变速箱；另外，即便是手动挡车型也实现了带T，只不过与6MT匹配的1.5T发动机数据会下调至110kW/230N·m。

悬架方面，东风风神AX7马赫版实现了四轮独悬，前麦弗逊独立悬架与后双横臂式前后独立悬架组合是比较有诚意的，而且也能在颠簸滤震与动态支撑上带来一定提升。

总的来说，当前国产SUV阵营当中的选择已经非常丰富了，而如今加入战局的东风风神AX7马赫版以9.59万元的价格入市，算是在较低价位市场提供了一个不错的选择。至于市场销量几何，还需要时间和市场消费者的验证，当然我们还是持乐观态度的