国内汽车市场的车辆繁多，其中，德系车、美系车都曾是海外车系中的领跑者，因此，它们阵营里的车型也时常会被拿来比较。而随着国产车企的各方面技术的成熟，如今也能在诸多车系中拥有不低的话语权，尤其是在新能源车市场中，成功热销的国产豪华车也不少。那么，“中德美”三家的电动车，究竟谁更安全？为了进一步论证，有媒体就分别从“中德美”三家车系阵营中，挑选了具备一定代表性的电动车，它们是阿尔法S、宝马i3、特斯拉Model 3。

可以看到，这三款车型都属于30万级行列，而且，特斯拉Model 3是美系车阵营里的销量顶梁柱，宝马i3是德系车阵营里的豪华车，阿尔法S则是纯粹的国产车，也确实是相互竞争的车型。那么，下面就通过对比测试，看看这三款车在安全方面的差异化。

据了解，该媒体是分别挑选了宝马i3 eDrive35L、特斯拉Model 3标准续航后驱升级版、还有极狐阿尔法S 525S（以下简称宝马i3、特斯拉Model 3、阿尔法S），在同一个环境、同一个标准下，进行了6项虐车试验，分别从车身刚度、车辆/车身/电池包的密封性、还有事故情况下，车内乘客的逃生空间等方面来验证，接下来就一起看看吧。

测试视频一开始，就看到两位体重分别为220斤和230斤的壮汉，分别坐在这三款车的主副车门上摇晃，然后大幅度开关车门50次，在这项测试中，宝马i3和阿尔法S表现都还不错，车门依旧可以正常开关，也没有异响，相比较之下，采用无框车门的特斯拉Model 3表现就稍逊一筹，其车门内侧门板松动，还险些掉下来，不过，整体来看，并不影响使用，所以，在这一项测试中，这三款车型的表现都算过关。

下一项测试则是由工作人员站在离地10米的吊机上，从上往下倒方块样式与球形状的冰雹，其中，宝马i3受损最严重，前挡风玻璃大面积破裂，机盖表层内凹明显。特斯拉Model 3的前挡风玻璃有细小裂纹，仅有阿尔法S前挡风玻璃完好无损。不仅如此，在用起吊机将车子吊起，车头朝下，离地5米，并以36km/h的速度坠地的汽车跳楼机的测试中，也是宝马i3受损最严重，其车头严重变形，车标随着机盖大幅度蜷缩，也已经看不见了，气囊也没能弹出，庆幸的是车门依旧可以开启，方便驾乘人员逃生。

而在该项测试中，特斯拉Model 3与阿尔法S车头的受损面积也不小，但机盖前端的车标均得以保留，其中，阿尔法S的大灯保持完好，还是这三款车型中，唯一弹出气囊、并自动连接极狐售后救援电话，实时有工作人员询问车主事故情况的车型，表现得确实很贴心、可靠。另外，特斯拉Model 3与阿尔法S的车门也能成功开启，车内驾乘人员可以正常逃生。

考虑到这三款车型都是纯电动车，还分别进行了拖底与水中穿越的测试，前者是在铺设鹅卵石、坡度3-4米、中间凸起高度为15-18cm的场地上，分别以30km/h的速度先上坡然后下坡，让每款车的底盘都与鹅卵石进行亲密接触，好在这三款车均未发生警报，可见，底盘的强度还是很过关的。然而，在水深与机盖平齐的水中穿越测试中，宝马i3与特斯拉Model 3行驶到一半就无法继续前进，只能由工作人员利用牵引绳拖上岸，而且，这两款车型的后排都进了水，特斯拉Model 3没有上岸时，肉眼就能看到水从副驾驶处流进来。

也就是说，这三款车型中，只有阿尔法S凭借自己的实力从水坑中开出来，而且，在行车过程中，阿尔法S还在工作人员的误操作下，踩住刹车刹停了一次，不过，并没有熄火，也能继续前进。上岸之后，阿尔法S前后排都没有进水，可见，阿尔法S车身密封性确实要比宝马i3与特斯拉Model 3好不少。总的来说，“中德美”三家电动车谁更安全，虽然不好下定论，但阿尔法S、宝马i3、Model 3在此次多项目安全测试中，显然是阿尔法S更胜一筹，为国产车企争光了。

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