说到广汽本田你肯定不会陌生，而在它家旗下的A级车中，可能最受欢迎的就是凌派。然而近几年雅阁的销量急剧上升，这导致了凌派似乎热度不怎么高。但其实凌派本身的硬实力就不弱于雅阁，从它上市至今已经八年了，已经有超过100万的用户选择凌派，所以这是我们在讨论A级车时无法绕开的车型。

其实凌派之所以能收获这么多用户的青睐，就是它知道在A级车市场中怎么做才能获得消费者的放心。比如消费者最关心的大空间、燃油经济性、驾驶手感等，凌派都做到了让大家满意。并且广汽本田也知道凌派作为一款老式车型，在当今都追求创新的潮流中，也应当拿出自己的新东西，于是你就会发现新款凌派有那么一些像雅阁。

作为中期改款的新款本田凌派，从外观上看走了些雅阁的意思。当我们第一次看到这款车的时候，我们不由得惊讶它的外观是如此的精致，以至于好像并不是凌派系列的车。新车外观上采用了更加新潮的配色、更加曲折分明的线条、大尺寸的轮毂以及灵巧的小尾翼。

前脸的竞技格栅镀个四条，运用的相比前款较少，边界轮廓也相比原来更加清晰明朗，搭配两边梧桐雄鹰展翅一般的大灯，尽显凌厉本色，更符合当代年轻人的审美要求。大灯内部灯组呈矩阵式排列，灯珠外形有点像钻石，在点亮时不论是远近光都可以满足清晰明亮的照明要求。

侧面整体外观看上去与之前差不多，整体曲线是外凸式，看样子是为了内部大空间而设计。腰线饱满，富有张力，运动线条流畅。轮毂尺寸比之前也大了一号。

车尾相比原来新增了运动扰流板，这种设计在A级车上是比较少见的，运动扰流板在外观上使整车看上去更具动感的同时，也让车本身的空气阻力减少了一些。LED尾灯点亮后的灯光效果，实际观感上要比原来更加的柔和与和谐，车尾整体看上去非常的精致。

本田一向有着“空间魔术师”的美名，这次的凌派内部空间也是让我们感到欣喜，相比雅阁只上不下。毫不夸张地说，这可能是本田旗下为数不多的能做到如此大空间的车型。车身轴距由原来的4760mm增加到4780mm，多了10mm，轴距达到了2735mm，这从硬件上就保证了车内大空间得以施展开来。

从座椅上说，这款凌派有了它不应该有的样子。首先是座椅的材质采用了仿皮革细腻包裹，并且提供棕色座椅选择，触摸起来如同肌肤般顺滑。坐进车后排，身高175cm的人头部与车顶距离约一拳多一指，腿部与前排距离更是令人满意，足足有一手臂之多。不仅如此，后排座椅还新增了“航空头枕”，这样就可以有效地避免在长途旅行的睡眠中头部侧歪导致的酸痛，再加上柔软的座椅，整体乘坐体验堪称完美。

除此之外，这款车还配备了在同价位车型中唯一的一体式小桌板，这让本就售价11万起的凌派变得奢华尊贵起来。而后排两个座椅中间，有一个可放倒的中央扶手，这个中央扶手同时还可以再打开上盖，提供两个置物区以及一块置物板，同时还分割了后排座椅，显得整体空间更大。

我们一般都知道，如果一款车内饰上用料十足且十分用心，可能就会带来发动机上的缩水。并且目前市场上对于三缸发动机车型的接受度还不是很高，所以凌派搭载的这台1.0T涡轮增压三缸发动机，就自然而然不会让人那么满意。

在冷车启动时，你会感觉到它有明显地抖动，但是得益于车内的用料，所以内部乘坐的震感基本上不是太高。等到发动机水温升高到一定程度时，抖动会逐渐减小，回归平均值。

动力输出这方面凌派已经尽力地做到了最好，虽然它是1.0T，但是由于同时它也是涡轮增压的发动机，所以它的中段动力爆发反而会比某些1.5T车型更加好。并且在加速的时候也不会感觉到有那种迟钝感。因为这台发动机只需要较低的转速就可以达到较高的动力输出，所以这款车比较适合跑高速。

总的来说，凌派从上市以来就是一款主打舒适度的车型，所以它在外观和内饰方面都相对于比较保守。然而新款凌派在做到舒适度上有很大进步的同时，也将外观方面建立了做到跟随潮流，向着年轻化、时尚化的道路前进。并且在细节上的把控也是非常的人性化，这也是很多日系车企一贯以来受人欢迎的原因。假如说这款车能把它的发动机排量提升到1.5T并且改为四缸的话，我想这款凌派会更加受欢迎，销量也会更加高。

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