东风集团在港交所公告称，2023年1-2月累计汽车销量为262,285辆，同比下降48.48%。本公司之母公司东风汽车集团有限公司1-2月累计汽车销量为296,796辆，同比下降49%。公司之附属公司东风汽车股份有限公司1-2月累计汽车销量为18,490辆，同比下降32.8%。

值得一提的是，火遍全网的湖北省“9万元最强补贴”继续扩容至河北，3月1日-31日，东风本田河北区域部分车型开启了限时补贴，最高优惠7万元。

东风本田沧州天瑞店销售对记者表示，这是厂商出钱补贴，只针对老款车型，为了清库。目前，河北区域，只有东风丰田车型参与。

另外，关于湖北汽车巨额补贴引起巨大关注度，东风标致有关人士对上证报记者表示，这属于正常市场行为，新能源车行业的降价力度很大。

东风系部分车型河北也降价了

3月开始，车企的降价潮轰轰烈烈上演着，湖北省开启史上最强购车优惠季，其中东风集团旗下多款车型入列。东风风神、东风雪铁龙、东风标志、东风日产等多个品牌十余款主力车型，全系补贴数万元。其中，“法系总统座驾”东风雪铁龙C6最高补贴9万元，指导价21.19万元的版本现在仅需12.19万元。

猛烈的降价带来的效果立竿见影，湖北的东风系4S店像菜市场一样卖疯了，销售人员一人一天卖出150多台车。对此资本市场更是热烈响应，3月7日，东风汽车一字板涨停。

对于降价销售是否为了消化库存，东风标致有关人士对上证报记者表示，具体需要看车型，每家企业库存车型不同，如果买的人多了，肯定对库存有消化作用。

其他省份或效仿湖北省补贴

针对近期东风汽车的“骨折”降价是否会影响到车市长期价格走势，乘联会秘书长崔东树表示，本次促销也是企业在为了国六排放标准车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。从长期来看的话，这种短期促销的影响会逐步淡化，跟我们‘双十一’促销一样，促销完后还会回归到一个正常的状态。

就东风本次降价是否会触发其他省市跟随，崔东树认为，该活动具有示范作用，短期之内会辐射到周边地区，形成对周边的扩散效应

值得一提的是3月6日，武汉经开区召开稳定大宗消费工作座谈会，表示鼎力支持东风促销。武汉经开区微信公众号发布的数据显示，自“车十条”实施以来，武汉经开区兑现政策资金5700多万元，近1.6万名购车消费者获益，武汉汽车消费快速回暖、企稳上升。