拉开窗帘，今天的北京又是被雾霾淹没的一天。

大的环境我们无力改变，只能尽自己的可能保护自己，给自己和家人创造一个安全一些的环境。在家多设置一些空气净化器，出门带口罩。开车出行的时候尽量一直开内循环，当然有条件的话，给车内也安装一个车载空气净化器是最好的了。

王老湿今天就拿到了一款相当有份量的车载空气净化器，来自LUFTMED的泰坦100系列，不但有空气净化功能，还有监测车内二氧化碳浓度的功能，相当实用。下面就一起来看看这款产品吧。

这款泰坦100车载空气净化器包装箱就非常巨大，比王老湿见过的很多袖珍型的车载空气净化器能大上好几倍。

掏出机器的本体来看，它的尺寸大概相当于一台B级车的中央扶手箱那么大吧。

随机附送了遥控器，车载点烟器接口的电源线以及在桌面使用的220v的电源适配器。遥控器王老湿觉得还是非常必要的，因为这台泰坦100的体积很大，安装在车上基本要放在后座，有了遥控器的话才能让司机在前座也能方便的操作。

机器的顶部是这台空气净化器的进风口，可以看到盖板四周的空隙，车内未经净化的空气就是从这些位置被吸入到净化器内的。

净化器前端有两个圆环状的指示灯，外圈的是PM2.5的指示灯，根据空气质量的不同它会显示从蓝色到红色的不同色彩。内圈的是二氧化碳浓度指示灯，它会从白色到红色来显示车内二氧化碳浓度的不同。

机身前部的面板上印了它所拥有的各项功能，但是功能操作区并不在前方，而是在机身后部。

机身后部的功能操作区，按钮从左到右分别是极速净化、净化速度调整、负离子功能、蓝牙/童锁、电源开关。这些功能都很容易理解，王老湿就不一一解释了。其中蓝牙功能是专业版专属，使用者用手机连接它的蓝牙之后，能够用手机代替遥控器来进行操作。

下方的出风口是负责吹出净化后的洁净空气的，旁边还有开关可以开闭百叶窗。

机身右侧下方是固定安全带的卡扣，中间两个小窗口分别是二氧化碳浓度传感器以及PM2.5浓度传感器。

右侧的安全带固定接口，这里有一个小开关，打开它把安全带穿进去后关闭，能够用安全带把这台空气净化器紧紧的固定在车座上。

机身的底部是电源接口，这里还设计了一个可以折叠的把手，方便使用者移动这台机器。

掀开机器的顶盖可以看到这台空气净化器的核心组件，滤芯，白色的hepa滤网就是过滤PM2.5的部分了。

取出滤芯之后能够看到它的风扇，空气就是通过这个风扇从顶部的进气口被抽进净化器中，然后通过滤网过滤干净后，洁净的空气从下方的出风口吹到车厢中。

这台泰坦100车载空气净化器的滤网特写，可以看到它不但有过滤PM2.5的hepa滤网，还有活性炭颗粒等过滤车内异味、甲醛的滤网，相比于不少只有hepa滤网的净化器来说，功能更加丰富。

既然是车载空气净化器，那么就必须试试它的净化能力和净化效率了。正好北京今天大雾霾，王老湿把这台泰坦100装到了自己车上，开到外面试试看它的本事。

泰坦100安装在车座用安全带固定后会比较牢固，不用担心它会动来动去。安装时倒没有什么特别的要求，只要牢固，不挡住洁净空气的出风口就好了。

空气本身不太洁净，王老湿又在车里点了一根香线来加强车内的污染程度。香线燃烧完之后打开净化器，空气质量指示灯已经变成了红色，再打开便携式的PM2.5的测试仪，好家伙，数据直接就564了，爆表的节奏。

于是王老湿启动车辆（关闭了空调功能以免影响测试的准确），打开泰坦100车载空气净化器，并启动极速净化功能。

大约5分钟的程度（请留意PM2.5测试仪上的时间显示），车内的PM2.5污染物浓度已经从564下降到了49，车内空气质量达到了良好的程度。如果是日常用车的话，即使是爆表的重污染天，启动净化器后，车开出小区车内的空气基本就良好了。

王老湿顺便用测量音量的app来测试了一下这台车载空气净化器运行时的噪音。极速净化时的音量也不过45分贝，在能够承受的范围之内，亲身感受的话差不多相当于车内空调风机2档时的声音吧。

出色的净化效率，相当安静的工作噪音，在京东众筹的众筹价999元的这台泰坦100车载空气净化器对于有车一族来说是一个地域雾霾的好帮手。

对于来势汹汹的雾霾环境，我们并不确定还需要多长时间才能够得到改善，在此之前我们只能选择用各种装备来保护自己和家人，在家开启家用空气净化器，出门步行或者骑车时戴口罩，开车的话也要选择一款靠谱的车载空气净化器。这也是在这样的环境中无奈的选择了，毕竟咱们“贫贱不能移”嘛。