ST海马：长不大的“老小孩”（长的海马图片大全）
作者 | 轩辕大帝
编辑 | 盖 德 华
失去了亲娘的孩子，心里始终有种空落落的惆怅。15年前，海马汽车在与马自达汽车无奈分开后，俨然成了一个长不大的“老小孩”。之后，“残忍”的马自达将马自达3和马自达6两个热销车型毫无保留地让给了长安和一汽，最终让海马成为了无依无靠的“弃子”。
然而，被抛弃的海马并没有颓废。翌年，被誉为“国民家轿”的海马福美来问世，当年与别克凯越、现代伊兰特被国人美誉为继“老三样”后的新三样。
十年间，海马奋发图强，2016年，海马汽车全年销量高达21.6万辆，但随后就出现了断崖式的下跌，2017年销量为14万辆，2018年为6.76万辆，2019年为2.95万辆，2020年仅为1.7万辆，濒临倒闭的风险。
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曾经沧海难为水
时光追溯到上个世纪80年代，海南特区刚刚建成，此时的海南汽车冲压件厂从菲律宾低价购入了美国福特汽车在菲律宾的工厂，以复原建设的方式迁到海口，组建了海南汽车制造厂。
恰逢上个世纪90年代初期，日本经济泡沫破裂，经济出现了大衰退、大萧条，当时福特旗下的马自达品牌，被日本收购后面临着极度困境。刚好机缘巧合，甫一见面就王八看绿豆——对上了眼，双方一拍即合在海南共同合资生产马自达轿车，这也正是海南马自达的原型。
经过多年的商讨，1992年2月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司合资成立了海南马自达汽车有限公司，之后由于海南马自达响亮的名号，早期第一款车型-马自达323问世。凭借着在当时看来更新的技术以及更高的性价比，马自达323这款经典车型在市场上风靡一时。
这也正是海马唯一引以为傲的高光时刻。即便后来长安和一汽生产出来的马自达轿车，都被很多车友误以为是海南马自达。
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长不大的“老小孩”
海马汽车经历过曾经的辉煌，但由于缺乏核心竞争力，导致后来的产品成了四不像，同质化严重。失去了“母爱”的孩子，一旦失去了那双温柔都双手，就会像一只迷途小鸟，陷入无边无际的沉沦，成为了一个永远长不大的“老小孩”。
从被马自达“宠爱”到遗弃，双方相处的时间只有短短不到15年，但也有辉煌的时刻。然而，这15年的烙印也深深铭刻在海马的内心。当年海南汽车厂和马自达的合作正逢马自达的低潮期，自然见了海马宠爱有加，把这个未成年的孩子当成掌中宝心头肉。
然而，当马自达逐渐恢复元气后，本身就是矮子里面拔将军，错把海马当爱子的马自达此时也突然醒悟，不能把全部精力耗费在这个实力并不雄厚的企业，并不断向当时中国汽车市场上实力超然的一汽、长安等抛去了橄榄枝，彼时的海南马自达也就成为了马自达的眼中钉、肉中刺，加之日系车企的某些专属特性，抛弃海马也在情理之中。
2006年，海南汽车最终迫不得已终止了与马自达合作，成立了“海马（HAIMA）”这一自主品牌，虽然元气大伤，但瘦死的骆驼比马大，海马的福美来二代三代、海福星、丘比特、骑士等多款产品，都凭借与马自达合作时期留下来的口碑，占据了市场的一席之地。
但是，此时的海马汽车股权结构中，已然看不到任何马自达的影子，只是彻头彻底的自主品牌——海马汽车。
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折翼天使 生不逢时
成立自主品牌之后，海马福美来车型卖的顺风顺水，唯独一点让该车生来就有些生不逢时。中华文化、博大精深，就是因为和“福没来”三字谐音，很多买了福美来一代二代甚至三代的车主，都纷纷将其转卖到了二手车市场。
从字面理解该款车的寓意是：福气永远来不了，故痛失市场。以至于中国二手车市场从2015年开始，陆续成了海马福美来的天下，当然，当时的凯越和伊兰特也同样占据着二手车市场的重要份额。
无奈之下，2019年海马董事长景柱在卸任6年后高调复出，意在将海马打造成与长城汽车对标的企业。景柱复出的第一件事，就是通过出售房产、股权等措施，保全海马的收益。果不其然，2019年第四季度，海马的净利润达到8519.61万元，而其他年份的净亏损都以“亿”为单位。再这样亏损下去，海马汽车退市只是时间问题。
然而，光靠卖房不能解决其根本问题。海马决定背水一战，将战略重心转移到纯电动和插电混动车型上，可事不与愿违，海马的7款新能源车型都以失败而告终。
2020年，生不逢时的海马只能又重回燃油车阵营，试图挽回失去的江山。可万万没想到的是，作为海马汽车销量担当的海马8S，在第三方投诉平台上异常活跃，诸如发动机和变速箱存在异响、漏油、行车电脑死机、空调出风口异响等问题遭到众多网友投诉。
屋漏偏遭连夜雨，船破又遇顶头风。眼下的海马汽车，深陷亏损泥潭，汽车销售已经不能成为其核心赢利点，迫不得已成为了副业，再加上缺少革新优势的新产品，让海马汽车一蹶不振，出现了难以挽回的死循环。
不过，海马给小鹏代工的传闻倒是确有其事。而从二级市场情况来看，海马似乎并不太重视二级市场的沟通，导致了中小投资者一直得不到重视。
研客君认为，海马要想彻底摆脱亏损，一定要依靠质量翻身。除了要推出更高品质、更富特色的产品外，还要让当下更趋于理性消费的用户获得新机，由此打开品牌驱动力，获取消费者内心世界的认可，这样才能重回当年赛道脱颖而出。
