经过很长时间预热，38号车评终于带来了雪铁龙凡尔赛C5X的评测，这样一辆高关注新车，当然会吸引很多人观看，不过弹幕并不友好，看来很多朋友不同意38号给出的结论。

法系车在国内市场有过巅峰期，不过巅峰期很短暂，但也确实积累了很多粉丝、拥趸，所以此次雪铁龙的大动作取得不同以外的效果。官方也懂，没有在价格和配置等方面端着架子，所以上市后热度一直不减，也吸引更多年轻消费者关注。38号车评之前，相信很多人很期待；38号车评之后，又掀起了广泛讨论，密探君觉得真要买车的话，最好自己去试驾，跑上几圈或者多跑几次总能知道是否适合。

根据38号评测总结出几点：这车空间可以但没有雅阁大；油耗是挺低的；底盘一般没有那么神，特别是滤震性；刹车还是可以的，但也就中等水平；车机系统太复杂以及中等水平的百公里加速8.8秒。其实密探君也曾试驾过凡尔赛C5X，对他的观点有的很认同，譬如车机系统，凡尔赛C5X处理的确实很复杂，对新手不友好，今天有这方面的OTA更新，个人还是比较期待的。

对于空间，凡尔赛C5X给出了长宽高为：4805/1865/1505mm，轴距为2785mm的账面数据，实际体验过程中后排空间个人觉得够用，座椅舒适性也尚可，追求大空间的话建议直接SUV。匹配爱信8AT变速箱，该车油耗不错。底盘麋鹿测试成绩很好，转弯也可以，与38号车评不同的是个人觉得滤震还行，但确实不够彻底。刹车，每次停车时有小顿挫，后排体验很明显，或许跟自己急刹车也有关系。

搭载1.6T涡轮机，最大输出175Ps，能有8.8秒破百的能力个人觉得还是很不错的，又要求省油还要求强劲儿动力，又有几个车企能够做到？其实不讨论什么B级车还是A+级车的话，同价钱横向对比，凡尔赛C5X竞争力很强，或许这也是能获得这么多人关注的一大根本原因。买车，要参考别人的意见，但听我句劝，最好自己试驾去。