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平视显示器HUD的发展

通用型车载HUD平视显示器

安装/使用体验

测评结论

平视显示器HUD的发展

平视显示器（Head Up Display），简称HUD，也叫抬头显示器。运用在飞机上的飞行辅助仪器，可以把飞机飞行信息（如飞行参数、姿态信息、导航信息等）投射到飞行员视野正前方的透视镜上，使飞行员保持平视状态时，在同一视野中兼顾仪表参数和外界目视参照物。

汽车增加HUD这个配置还是近些年的事情，而在航空/军用方面，HUD早在二战时，很多战斗机的装备了反射器瞄准器，用来枪械瞄具和 战斗机瞄具上 ，可以理解为现代HUD的原型。HUD在军事/航空领域发展几代了。我们平常在家用车看到的平视显示器，其实是军事用途HUD的最基础的形态（这主要是技术下放和成本的考量）。

HUD的应用，使得飞行员们能将视线的注意力集中在前方视野上，不需要过多低头查看各种仪表。大大提高航空的安全性。特别是天气不佳和降落的时候。

通用型车载HUD平视显示器

近些年家用车也应用了HUD这个配置（抬头显示器），把汽车行车一些重要的信息参数和一些道路信息投射/反射到跟视线平视的高度，提高行车安全性。一般汽车现在的HUD分为三种：1、直接将前挡风玻璃作为显示屏。2、通过一块附加的显示屏实现投射信息。3、利用前挡风玻璃反射实现。

今天分享的这个通用型车载HUD，价格80元左右。就是属于第三种，也就是最简单最便宜的一种。那么价廉到底是不是物美呢？

直接将前挡风玻璃作为显示屏的HUD 原理

还有一种车载投射方式，是通过裸眼3D的形式，虚拟“投射”到车子前方10米的地方，非常科幻。

通用型车载HUD，连接方式OBD，也就是从诊断接口获取行车参数。

行车安全，省钱？

HUD平视显示器和配件合集

OBD接口，接线足够长，可以埋藏遮挡在A柱里面

通用型车载HUD主体

从显示的阴影看，可以看出能显示的参数类别。感觉这个数字显示不是很好辨识

侧面有个拨轮

电瓶电压，油温，车速等等。

双面都有黏胶的软胶，用来放置通用型车载HUD在中控台上。

通用型车载HUD是固定在一个底板上。

显示类别

安装方法：找到OBD，然后插上即可。

安装/使用体验

安装的过程其实很简单，只要找到OBD接口（大部分车的OBD的接口在方向盘转向柱旁边）。

和底板大概这样组装，不过这个通用型车载HUD，设计的有点问题，很难卡稳。如果行车有点颠簸时，可能会脱落。

放在驾驶座正前方的中控台上。

接上连线。

车上的OBD接口

接上OBD诊断接口。

接上OBD之后，显示0，速度模式。

把配件里面的反射膜贴上前风挡

因为反射膜很小，需要对准正常驾驶视线后贴上。

驾驶座视角

因为是反射显示，所以视线只要稍微偏移，显示的范围就会出现偏移。

按拨轮切换显示其他信息。

行驶状态，有行车信息当然会提升安全性。不过反射膜这款深色方块也是稍微影响视线。

车外看风挡玻璃。刚好反射了天空

测评结论

这款通用型车载HUD平视显示器，显示了行车最重要的速度信息，这点功能肯定是提升行车安全性。但是数字的显示样式可读性不是很好不够直观。反射膜这块多少还是会影响视线。并且反射式的原理，只要视线稍微偏移就会出现显示不全的情况。并且电瓶和油温这些信息其实不是那么需要投射到HUD，还不如显示转速。

使用了几天，这款通用型车载HUD平视显示器，感受其实不怎么好，跟理想预期中的车载HUD还是有不少差距。虽然价格不太贵，但是性能和体验真的不够差强人意……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。