新能源汽车股到底有没有泡沫?(产能严重过剩 新能源汽车投资泡沫是否越吹越大?)

admin2年前行业信息360

今天打车的时候,打到了一台比亚迪E5(新能源),忽然明白了为什么新能源汽车的市值能那么高,特斯拉的全球销量尚不足丰田的十分之一,股票市值却是丰田的4倍多。(截至北京时间2021-1-11 21:21)

以前都是看网上各种文章,从他人总结的观点中寻找原因,被动的吸收而没有深入的理解。今天,忽然有了一点自己的感悟,赶忙记录下来。

1、新能源汽车,是未来的发展趋势,在这一点上,各国政府都已经基本达成共识并且在制定政策上进行推动,尤其是我国政府,更为积极主动,因为这是我国汽车产业对发达国家实现弯道超车的一个重要机会。在传统燃油车领域,发达国家已经积累了数十上百年的技术优势,而我们要从头起步,试问一直在燃油领域进行竞争的话,何时才能取得领先地位呢?而传统燃油车的技术积累的重要部件:发动机、底盘、变速箱,这些在新能源汽车上全都变得不重要甚至是抛弃了,新能源汽车更看重的是:电池、电控和电机。打个比喻来说,当小偷们还在苦苦练习偷钱包更快更准的时候,手机支付的普及让大家出门都不带钱包了,直接不跟你在一个维度竞争了。

2、新能源汽车的造价成本在不断降低。比如2019年造一辆车需要20万,可能2020年造同样的一辆车只需要18万甚至更低,而他的降价却来的没有那么快,特斯拉能够在不断降价的同时提升毛利率,那证明它的成本下降的速度一定是超过了降价的速度。

3、新能源汽车有巨大的几乎免费的宣传优势。不管我们从各种新闻资讯及网络论坛中,总是能够看到关于新能源汽车的信息。一个新鲜的事物,能维持一时的热度,可能成不了大器,但他如果总是能保持热度,他自然就会逐渐吸引到消费者的注意。我们今天看看、微博,或者看看新闻,哪一家新能源车企的股票又涨了,销量又有突破了,总是觉得是个新闻。但是看看那些传统的燃油车企,丰田本田,他们销量远高于新能源车企,但是却并不能得到大众多少关注。新能源汽车这些免费的宣传成本,就会带来一波潜在的客户,使得他们的获客成本在无形之中被降低了。

4、我们看待新能源汽车,总是去抱怨他,续航短、保值率低、技术不成熟,但当我们换一个角度去想一想他的时候,这些所有的缺点,也正是发展过程中的亮点。新能源以前只能跑两三百公里,但是现在随便一辆车都能跑四五百,贵一点的能跑到六七百,甚至上千,他们如此快的进度速度,会让消费者充满惊喜,并且逐渐的可以接受。在买车之前我们就觉得新能源汽车技术不成熟,我们有了一个较低的心理预期,当我们买了一辆技术方案成熟甚至有很多亮点的新能源车的时候,我们会感到超过期望的满足感。而对燃油车的期待会比较高,那当他出问题的时候忍耐度就会相应的低一些,稍微有点发动机异响、烧机油之类的问题就受不了,那最后在消费者的口碑之中,可能会产生对新能源汽车舆论上的一些优势。

因为我不是汽车专业出身,对技术层面的了解不是很多。新能源汽车到底环保与否,我也不太关注,但是眼睁睁的看着蔚来、理想、小鹏挨个上市,到今年股价的突然拔高,本以为这只是一个噱头,但是仔细想想那些投资机构绝不会是傻瓜。也许新能源的销量现在比燃油车来说还是很低,但是他们毕竟是未来的趋势,新生的力量总是能比老去的力量更能带给人们兴趣和信心,尤其是在政府大放水、经济危机还没来的时候。

利益相关:燃油车车主、前汽车行业从业者。

以上。

2021-1-11

朱金瑞

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