一提到呼伦贝尔，在我们的脑海里往往浮现出茫茫草原的景象。但是到了冬季，这里又变成了全中国最冷的几个地方之一。冬季北方的草原上，风大而天气干燥，积雪不化，气温常年保持在零下20至30度，这样的天气条件非常容易造成路面结冰，为我们的行车安全造成恶劣的影响。

我们抵达呼伦贝尔牙克石这几天，刚好又赶上大风降温。一天最低气温可以下探到零下40度，我还真的从来没有感受过这种寒冷的天气。这样的严寒不光对人是一种考验，对与一辆车的动力、操控、安全等各方面更是一种考验。

经过一路连绵不断的雪原，我们来到了测试场地。汉腾为我们提供了两款车型，分别为汉腾X7S和汉腾X5。两款车型我们并不陌生，其中X7S已经在去年年底的广州车展亮相。我们试驾的这款是搭载2.0T发动机+6速双离合变速器的顶配车型。

·X7S外观与内饰

两个粗壮的排气口视觉效果很不错，而且都是真的，从里面排放出来的水汽直接就在排气管处结成了冰柱儿。似乎在这个地方，水就没有机会以液体形式存在。

我们所乘坐的X7S试驾车是深色内饰，黑色皮质搭配木材花纹饰板的颜色搭配很不错，再加上同级别优越的用料，符合X7S传达的“欧派”豪华内饰氛围。

·X5外观与内饰

起初我对这两款车还有些傻傻分不清，但是熟悉之后只要看到隐藏式D柱设计就能很快能区分出来二者了。X5搭配了1.5T+CVT变速器的动力组合。

小结：在外观设计上汉腾有自己独特的设计语言。内饰角度符合驾驶员优先原则且用料给与好评。

·场地试驾路段

试驾的X7S配备了一套来自普利司通的BLIZZAK冰雪胎，相信这套轮胎对于雪地抓地力的提升也给予了很大帮助。在此还是要强烈推荐居住在北方，尤其是经常遇到冰雪路面覆盖地方的车主，您应该给爱车配备一套雪地轮胎以防不时之需。

方向轻重没有对错之分，但是对应不同的使用场景还是有不同的差异。较轻的转向在日常驾驶会让驾驶者感觉轻松自在并且省力，但在激烈驾驶中会让人觉得手感含糊，信心不足。

·轻度越野试驾路段

在起伏比较大的时候，驾驶辅助系统的及时介入可以更好的帮助车辆通过坑洼路面，可以保障城市内出行安全，又可以兼顾一些自驾游出行。但X7S和X5的定位毕竟还是城市取向的SUV车型，我们不能用硬派越野车的标准要求他。

总结：在一天的冰雪体验过后，我们不光看到了汉腾汽车在行车安全方面做出的十足努力，也看到了中国自主品牌的不断成长。汉腾X7 PHEV版本已经使用了适时四驱系统，我们或许可以期待一下汉腾X7S汽油四驱版本的到来。（转自领航车千线）