从2月新能源汽车销售情况看，大多数的新能源车企从1月份销量下滑的态势中转变过来，有了回暖迹象，比如理想、蔚来、哪吒等造车新势力，当然也有小部分车企会继续为如何增加销量发愁，其中便包含零跑汽车。2月份，零跑汽车单月仅交付3198辆，虽比1月份多了一些，但同比仍旧呈现下滑状态，在造车新势力中处于非常不利的位置。

零跑汽车本年度1月和2月的合计销量尚未突破5000辆，这与车企今年指的的销售目标存在较大差距，为了扭转当前不明朗的局势，零跑汽车也是想尽了办法，比如上新车，本月月初，车企一口气发布了4款新车，且在车价上做出让步。例如：全新的零跑T03(配置|询价)原来的预售价为8.25万，现在调整之后改为5.99万元，下降两万多，而新款零跑C01(配置|询价)入门车型的价格下调了四万多，为了拯救下滑的销量，看的出来车企还是蛮拼的。

其实，在今年年初特斯拉的一波调价之后，零跑C01的价格就跟着做出下浮，可是消费者却表现的兴趣缺缺，本月的新车款们又开启上市即降价的节奏，车企真的非常心切。零跑汽车的降价风险显然和特斯拉的降价意义不同，对于零跑汽车来说，新车调价的行为就是提前透支利润，其销售规模尚未形成，这对车企来说十分危险，而特斯拉人家是卖多少都是利润的节奏。

对于生意人来说，资金流就是王道，而零跑汽车如今的资金储备明显是不足的，为了缓解资金压力，零跑于去年9月份，在港交所挂牌交易，但资本市场对零跑汽车的未来并不看好，目前股价处于下跌状态。

零跑汽车的车辆品控也是一个不定时炸弹，在汽车投诉网上，可以看到消费者对零跑C01的投诉，主要原因是车辆续航里程缩水严重，官宣超过600公里的续航，在冬季充满电的情况下，只能跑出300公里的成绩，虚标严重。同时，电池故障、底盘异响等质量问题也在围绕着零跑汽车打转。

在激烈的竞争环境下，零跑汽车面临着内忧外患的窘境，未来何去何从真是堪忧！