【太平洋汽车网 评测频道】时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。我们熟悉的雪佛兰、福特等厂商都有这类的车型，让消费者在拥有家轿舒适性的同时还能享受运动氛围。

　　今天，我们挑选了几款热门的合资轿车来做一次大横评，看看它们在实际的“运动性”上表现如何；此外，我们还将它们开上了赛道，在不同的弯道中体验它们的综合性能。

参与这次横评的有：雪佛兰科鲁泽 1.3T、大众速腾 1.4T、福特福克斯 1.5T、丰田卡罗拉 1.2T。

　　本篇，我们将带来上述几款车型性能方面的测试，通过一系列的客观成绩和主观感受来评价车辆的综合性能：

1、性能测试：0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试

2、麋鹿测试：紧急转向时的最高速度

雪佛兰科鲁泽共有3款发动机可选，此次横评我们选择了搭载1.3T动力的车型，参数上这台1.3T发动机并不是最亮眼的，但也属于主流水准了，动力由6AT进行打理，平顺性表现不俗。大众速腾有两款动力可选，我们选择高配的动力——1.4T，匹配7DCT，在动力响应方面较为出色。

福特福克斯的动力总成就相当丰富了，我们选择了搭载1.5T发动机的车型，其最大功率是参与横评的四车中最大的，匹配8速自动变速箱。丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，操控性较上一代车型有所提升，其燃油版动力全系均为1.2T，参数上与前面3款车型的发动机有一定差距，但我们仍然期待它接下来的表现。

性能测试

性能测试包括了0-100km/h加速测试和100km/h-0制动测试，测试车在干地上进行测试，每台车进行5次百公里加速和制动测试，取5次成绩的平均值，作为单车的测试成绩。

0-100km/h加速测试：

100km/h-0制动测试：

麋鹿测试

麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。方法是车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。车手反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。

写在最后

通过性能方面的测试，可以看到四款家轿都有各自的优势，在不同项目中展现实力。雪佛兰科鲁泽虽然动力规格并不是最高的，但动力匹配、底盘调教都相当硬核，呈现出较强的综合水平，在百公里加速和麋鹿测试中的成绩比较亮眼。大众速腾的动力输出是其亮点之一，在出弯时的再加速能力相当强，底盘先硬后软，舒适性不错但支撑性欠佳，座椅包裹性足够好，侧向支撑比较到位。

福特福克斯的底盘是运动化调校，灵动的车尾让其在弯道中的表现相当出色，不过转向较为模糊、精准性不足，驾驶质感受到影响，然而整体的驾控乐趣还是挺不错的。丰田卡罗拉的制动性能相当不错，制动力输出线性且稳定，但车尾过于活泼，导致弯道中的表现不够稳定，悬挂的支撑不太理想，重心转移时引起车身左右摆动。

四款车型都是时下热门的合资家轿，有着不错的性价比；比如科鲁泽，配备了全独立悬挂、ESP车身稳定控制、LED前后大灯、多功能方向盘、侧安全气帘等36项丰富的配置，完全超越市场对于一台紧凑级车的标准设定，此外科鲁泽还有48V轻混版车型可供选择；结合官方指导价来看，拥有如此性能的科鲁泽性价比在4款车中是最高的，高配版本也不过是10万出头。

MQB平台的速腾拥有LED日行灯、10.2英寸液晶仪表、8英寸中控触摸屏等配置，还有多项舒适性配置，可以看作是动力稍好些的家用车，可惜价格偏高了。福克斯配备了自动大灯、8英寸中控屏、自动空调等，ST-Line版本还有换挡拨片等，优惠大一点也可以考虑。卡罗拉标配了多项安全配置，如自动紧急刹车、自适应巡航等，还有自动大灯，其起售价与科鲁泽的中高配价格相重合，卡罗拉舒适性配置都放在了中高配上，需要你提高预算。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）