日前，中汽中心公布了2021年新一批C-NCAP碰撞测试成绩，其中传祺GS4综合得分率为91%。

其主动安全得分率为97.4%，行人保护得分率为65.2%，乘员保护得分率为95.2%，获得了5星评价。

参加测试的车型为2021款传祺GS4 270T自动智联科技版，官方指导价13.18万元，是全系较为畅销的版本。

5月19日，中汽中心现场直播拆解了3台传祺GS4 C-NCAP测试车，分别为100%正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞的试验车辆。

正面100%碰撞试验是将车速提升至50km/h，然后让车头正面100%与刚性墙壁进行碰撞，之后检测前/后排假人的受伤情况。

在正面100%碰撞试验中，传祺GS4得分18.592分。具体碰撞表现为前舱吸能溃缩，安全气囊在撞击时精准弹出，A柱无变形，碰撞后四门可正常开启，配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统，保护乘员的生命安全。乘员舱保持完整，避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。

在正面碰撞中，我们可以看到A柱没有肉眼可见的变形，这对于车内人员的保护也至关重要，为乘员安全奠定了坚实的基础。

用材上，传祺GS4延续五星传祺的GAC笼式碰撞吸能控制技术，车身高强钢使用比例高达62%。乘员舱门槛、侧围上边梁、纵梁下沉区采用1500MPa级别热成型钢，有效地控制乘员舱在正面碰撞时的变形。

还有一点值得关注，车辆正面碰撞后对驾驶室内有无明显冲击，尤其是假人的脚步空间几乎没有太大变化，对驾驶员的小腿起到了非常好的保护。

面碰撞试验得分20分，B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，特别是车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免较大的侧面侵入挤压，提升了车内乘员侧碰生存空间，实现了优秀的侧面安全保护。

40%正面偏置碰撞试验，是以64km/h速度让车头驾驶员一侧正面40%区域偏置碰撞，传祺GS4测试得分为18.353分。

碰撞中，前防撞梁仍然起到到了保护作用充分传导碰撞能量，前舱整体溃缩吸能，正侧面安全气囊精准弹开，为车内乘员提供足够优秀的保护，碰撞后四门依旧可以可轻松开启，保障了乘员的生存空间。

再说几句

通过C-NCAP碰撞车拆解，传祺GS4交出了令人欣慰的答卷，车头吸能设计完善，乘员舱结构坚固，被动安全性达到了较高水平。

传祺GS4取得良好成绩，绝非是一朝一夕之功。这其中，少不了广汽传祺在车身设计理念、选材、品质把控、主动安全配置等方面的不懈追求和优化。