既然费德勒这样帅哥网球明星可以代言奔驰，既然跑的很快的博尔特可以代言Nissan GTR，为什么在手机评测领域很出名的王自如不能来发一篇汽车测评？

王自如的影响力，决定了他发的视频，对于Tesla品牌是有传播意义的。

汽车测评只属于专业的汽车媒体，或者开车20年阅车无数的老司机？

小圈子的孤芳自赏和自以为是，时间长了，总是见不得外人插手。

汽车编辑最爱写这样的话“这台车的发动机声浪让我沉醉，尤其是转数来到3000转的时候，这台机器的激情才真正释放出来，但它的动力不够线性，虽然是一台自然吸气，居然有一些涡轮机的感觉，但是这种冲动，我喜欢”。

这种文字，圈内自High是OK的，传播到更广泛的大众当中去？就是鸡同鸭讲。

汽车是一个有趣的很容易附加情感属性的大消费品。

但归根到底，这是一个超低频、非刚需的产品，实际上，99%的人，在不考虑买车的时候，也并不会关注汽车的资讯。绝大部分真要买车的时候，也就是了解一下牌子，看一下外观和价格，问周围人打听一下口碑。当然了，这些人要冒着被懂车帝鄙视的风险苟活在这个世界上。

实际上，99.5%的人口，并不需要了解什么是扭矩、转数、独立悬挂、双涡轮增压、空气悬挂、自适应巡航。And，在不了解以上的情况下，并不妨碍他生活幸福，工作充实，开车开的顺利自如。

我可以预感、并且实际也看到，来自小圈子内的朋友，对王自如评测的不屑一顾。

说他没开过300台车，驾照的时间也不长，视频里开的也很不专业，测的很不全面。

So What？

说实话，身为业内人士，和汽车媒体的重度读者，外加汽车板块的活跃分子之一，我都不记得上一次看完完整15分钟视频车辆评测，是什么时候。

不分中外车媒，每当我看到一个汽车编辑，对着一台车，开始洋洋得意、滔滔不绝的时候，我总是心情急切的想去找到一张床。

但我在朋友的提醒下，看了王自如的Tesla Model X测试视频。（恰好和朋友讨论传播方式的变化，朋友举了这个例子）

愉快的看完了，骨头没软，眼皮没发沉，感觉挺轻松的。

当汽车媒体努力表现出自己试车的专业时，王自如则像一个小白一样展现小白用车的体验和直观感受。

王自如的视频，可看性并不糟糕。

王自如这个视频，对于B端有价值，让企业的产品得到传播；对于C端有价值，让普通的读者有了新的认知体会。

一个看起来业余，但却对B端和C端都有价值的东西，难怪会引起专业车媒和懂车人士的抨击了。

因为小圈子的围墙，快要拆掉了。

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