我们在潜意识中就会认为，豪车在静音处理方面是非常优秀的，BBA都不算啥，特别是像保时捷，法拉利这样的车型。静音处理，也是汽车品质的一种体现，而且豪车之间的差距非常小，差个一两分呗，那都不算差。当然，也不排除误差的可能，对于大部分车型来说，在怠速情况下，有60分贝就已经不错了。在内饰静谧性就已经够高了。本期咱们就来玩个数据，说说几款静谧性较好的车型。以及豪车在噪音方面的处理。

第一

根据相关数据了解到，目前在测试的这几款中，凯迪拉克CT6在噪音方面的处理最好的，相信你也看到过凯迪拉克CT6的形象宣传片，可以完全封闭放在水里浸泡，从侧面能反映凯迪拉克ct6的做工极为细腻，在封闭后，几乎听不到外界的杂音，但并不一定说CT6就是个好车，如发动机和变速箱的匹配不够完善，性价比不够高等等，都会让凯迪拉克ct6处于叫好不叫座的尴尬局面。

第二

奔驰是德系三强中静谧性做得最好的一个品牌，奔驰GLE在60千米每小时的时候，能够控制在53.2分贝比同级竞争对手奥迪q7，宝马x5都好一些。在静谧性方面做得非常出色，而且整体的造型也没有什么槽点，只不过价格确实有点贵。静谧性做得好会进一步增加舒适体验。

第三

Jeep指挥官在噪音的处理上也是非常优秀的，能够控制在54.3贝，指挥官的价格也不算高，官方指导价是25.98万至31.58万，遗憾的是最近几年指挥官都没有什么更新换代车型，优惠幅度高达2万，但销量较低。作为一款拥有越野血统的车型，静谧性较好，对它来说只是一个附加品，四驱版本的车型更实惠。不过大众途观，丰田汉兰达更符合消费者的口味而已。

第四

跟指挥官相近的，还有沃尔沃xc40，沃尔沃其实在做工方面不是很好，但沃尔沃xc40能够出围，比较让人惊喜。上一期，我就谈到过沃尔沃的整体品质不如雷克萨斯优秀，也不如凯迪拉克在优惠力度上怎么直接。从目前的销量成绩来看，沃尔沃xc40的销量不算特别埋汰，沃尔沃一直以来都打上了安全性能高的标签，但7月份召回了超过200万台的汽车，主要是由于安全带方面存在潜在的危险。

第五

最后一个就是保时捷macan，入门级车型只有60万左右，对标宝马x5、进口奔驰GLC等。这款车，完美地体现出了运动质感，又有一个较好的噪音环境，不愧超级豪车的名称了。根据测试结果得知，保时捷为54.5分贝，如果把沃尔沃xc40拿来混为一谈，保时捷就不够优秀了。

总的来说，这一测试它只是一个小的细节体现，一般豪车在静谧性上都不可能做得较差，这里没有谈到宝马x7，奔驰s级等更高级别的车型，俗话说人外有人，山外有山，对于这几款车的参数，你最喜欢哪一款呢？

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