前几天和朋友闲聊，话题突然就谈到了车品，在谈话过程中笔者发现了我俩都会遇到的一个窘境，这个窘境就是“车胎胎压”问题。在我们使用汽车的过程中总会因为这样或那样的因素造成汽车胎压不足的情况，一些敏感的司机会在开车的过程中感觉出车胎胎压不一致所造成的那种不舒服的感觉，遇到这种情况的时候，我们第一时间想到的是给车胎补气，让它们的胎压保持一致，不过补气其实真的不好解决，直接去一些维修店，他们觉得是举手之劳根本就不收钱。但是对于车主来说，总是有一种亏欠的感觉。所以笔者和朋友思考再三，决定买一台给汽车重启的设备。由于最近一直在使用70迈的车品，所以最终我决定入手它的新品“70迈汽车轮胎充气泵”。

▲简单开箱

按照国际惯例在评测之前先来说一下产品配置，70迈汽车轮胎充气泵在外观设计方面比较考究。原本我以为这只是一个收纳泵体的盒子，但是实际上这款充气泵是直接将充气泵泵体内置在盒子当中的，也就是说这个金属盒子其实就是70迈汽车轮胎充气泵的机身外壳，它一方面可以将泵体很好的收纳起来，另一方面也能为泵体提供一个全方位的保护。

70迈汽车轮胎充气泵的外壳有一些产品的亮点信息，在这里我就不多做赘述了，咱们直接看看泵体的构造！打开外壳上盖之后我们可以直观的看到它的面板，主流的亚克力面板设计，上方为数字显示屏，下方为触控按键。与传统充气泵相比，70迈这款充气泵科技感更足一些，同时也会让你有一种物超所值的感觉！笔者之前买过一款充气泵，泵体就一个按压开关，显示是已表盘的形式显示，讲真，真的有些Low。

在显示和控制面板下方有这样一个区域，最开始笔者很茫然，不知道这个地方是做什么用的，最后查阅了产品使用说明书才知道，这个地方暗藏玄机！

实际上这三个圆孔都是用来充气的气嘴，我们可以使用它们分别为摩托车、山地自行车、球类、气垫类、玩具类等进行充气，三个常见气嘴中的两个黑色气嘴是可以拔出来使用的。在这里我也想吐槽一下官方，这两个气嘴在从泵体往下拿的时候真心的有点累，不过据设计师解释，气嘴接合设计紧凑，是为了防止颠簸松动。

随后我们再来看看它的其他部分！其中，70迈汽车轮胎充气泵所搭配的充气管长为0.6米，主流的充气管配置中规中矩，这部分我就不做点评了。

70迈汽车轮胎充气泵的供电部分采用的是点烟器形态设计，产品出厂时并没有附带70迈定制的点烟器接口；电源线部分总长3.1米，对于普通轿车、越野车、商务车使用来说毫无压力，少部分小型客车以及微型货车也能完美支持。

▲实际体验

看过了70迈汽车轮胎充气泵外部配置之后，我们再来看看那些我们无法直观看到的配置！70迈汽车轮胎充气泵采用了金属直驱结构以及阳极铝合金气缸，除此之外还采用了全铜HAI高压线、德国进口PTFE活塞环等部件等等。除此之外，它还拥有预设胎压、充到停和记忆功能，这个也是许多传统充气泵所不具备的。

实际体验方面，官方给出的充胎时间（轿车，195/70R14）为3min15s，笔者没有将自己的车胎气完全放光，只是简单的给几个车胎补了一些气，个人感觉它的充气效率还是蛮高的，最重要的是充气的时候并没有很大的噪声，同时充完4个车胎的气之后也没有感到泵体有明显变热。除此之外，笔者在官方项目页上发现，这款充气泵还可以和补胎设备组合使用，官方有提供补胎液解决方案，只是这部分需要单独购买，笔者一直在犹豫要不要搞一套来。

▲体验小结

好了，关于70迈汽车轮胎充气泵的评测体验就简单的分享到这里了，因为产品的特殊性，有些内容笔者并没有完全展示出来，如果你还有什么想要了解的可以私信笔者或在文章下方留言。最后笔者想说，如果你和我一样不喜欢麻烦别人，或者你经常在城区道路和高速路上切换，那我觉得汽车轮胎充气泵这类产品你可以准备一个以备不时之需。