文/宝拉

在面临纯电车续航焦虑和燃油车高油价的窘境下，插电混动无疑是当前最优的选择之一，兼顾高经济性和低焦虑的比亚迪宋Pro DM-i就顺势成为了热销车型。

那么宋Pro DM-i在同级车中的表现到底如何？宋Pro DM-i的混动技术是怎样？又会给我们带来怎样的体验呢？

产品力

宋Pro DM-i于2021年12月上市，定位竞争激烈的紧凑型SUV市场。目前在售的车型共计5款，售价区间为14.08-16.58万元，价格比出上市时略有上调。目前新款宋Pro DM-i已经在工信部进行申报，并有望于今年五月上市。

宋Pro DM-i作为王朝线的重要布局，搭载了Dragon Face 3.0家族式设计前脸、DM-i混动系统、刀片电池等比亚迪的标志性元素。

尺寸方面，宋Pro DM-i的长宽高分别是4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，定位是紧凑型SUV。车身长度和轴距均大于普通的紧凑型SUV，在车内空间表现上有一定的竞争力。

配置方面，宋Pro DM-i全系标配了倒车影像、遥控泊车、前排安全气囊和前排侧安全气囊、胎压显示、中控大屏（10.1英寸/12.8英寸/15.6英寸）、语音控制系统等。

从销量看，2022年12月宋Pro DM-i超过2万辆，今年1月接近1.5万辆，在插混SUV市场销量仅次于兄弟车型宋PLUS DM-i。

混动技术解析

宋Pro DM-i是一款插电式混合动力汽车（PHEV），搭载比亚迪DM-i超级混动技术。

宋Pro DM-i的混动系统由用骁云1.5L发动机+EHS机电耦合单元+刀片电池组成。这套系统还搭载在秦PLUS、唐DM-i等车型上。

其中发动机为骁云插混专用1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。

EHS机电耦合单元简单来说就是采用了双电机的设计，一个为驱动电机，另一个为发电机，采用异轴布置，减少了轴向尺寸。

宋Pro DM-i的电机位置为P1+P3，P1发电机平行布置于发动机输出端，位于离合器之前。驱动电机放置于离合器之后，另外还设置了发动机直驱挡。传动方面，宋Pro DM-i则搭载了E-CVT电子无级变速箱。

宋Pro DM-i可以实现四种工作模式：

EV纯电模式。在该模式下，车辆的动力来源来自于驱动电机，由搭载了刀片电池技术的8.3kWh/18.3kWh的磷酸铁锂电池提供电能。这时候的宋Pro DM-i就和纯电动车无异，适用于城市道路。

2.HEV串联模式。该模式下，电池电量不足，此时发动机带动发电机进行发电，并将电能提供给驱动电机用以驱动车辆前进，多余的部分则会用于为电池充电。

3.HEV并联模式。该模式下，发动机和驱动电机同时工作，共同驱动车辆前进。这种模式下，车辆输出动力最强，通常用于急加速等工况下。

发动机直驱模式。该模式下，车辆的动力来源仅为发动机，此时驱动电机不参与工作。一般适用于高速巡航阶段。

值得一提的是，宋Pro DM-i还支持动力回收模式，不单独拎出来是因为这种模式在以上四种模式中都有它的身影。主要工作原理是在松开油门、踩下刹车等情况下，将驱动电机变为发电机，由车轮动能反拖电机，将机械能转换为电能，达到能量的回收目的。

总的来看，当电池电量充足时，宋Pro DM-i可以当做一台纯电车使用；当电量不足时，宋Pro DM-i就是一辆有低能耗优势的混动车。由于这几种工作模式都是智能自动切换的，所以不需要我们额外去干预。

三、驾乘体验

笔者之前想买车时，曾到4S店试驾过这台车，总体满意，但是还是有一些不足的地方。

平顺性方面，动力响应十分迅速，这点平常的燃油车有着较大的区别。在纯电模式下行驶，由于没有档位切换问题，因此行驶非常平顺。

底盘悬挂方面，这是笔者不太满意的一个地方。虽然宋Pro DM-i的底盘是由前奔驰底盘调校专家汉斯及团队负责，但是雷声大雨点小，宋PRO DM-i采用麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立后悬挂。

在驾驶宋Pro DM-i在快速驶过连续减速带时，能感受到明显的震感，滤震性较差。

静谧性方面，宋Pro DM-i表现一般，在试驾过程中噪音不小，特别是在中高速行驶有发动机介入驱动车辆时。这可能和隔音玻璃有关，宋Pro DM-i采用的是单层加厚玻璃，隔音效果还是没有双层夹胶玻璃好，采用双层夹胶玻璃的宋PLUS DM-i隔音效果好。

续航补能方面，续航里程为51km的3款车型只支持慢充，容量为8.3kWh的电池充满电需要2.5小时；续航里程为110km的两款车型同时支持快充和慢充，容量为18.3kWh的电池，快充需要1小时，慢充需要5.5小时。

四、百公里油耗

和比亚迪亲民的价格一脉传承，在油耗上也比较省。

本篇章采用的数据为小熊油耗网友上传真实众测成绩，取的是对应车型的最高到最低范围值，能够更加真实地反映宋Pro DM-i在实际使用中的油耗表现。

根据小熊油耗发布的油耗数据，在10-15万元的紧凑型混动SUV排行榜中，宋Pro DM-i的最低使用油耗排名第一，为5.37升/百公里，与其官方所宣传4.4升/百公里的油耗有一定出入，不过这处于浮动范围内。

写在最后：

在比亚迪DM-i混动系统的加持下，宋Pro DM-i拥有优秀的油耗表现，真实众测油耗数据位于同级车第一。虽然在滤震性、静谧性上略有不足，但是结合价格、各项配置和油耗表现来看，宋Pro DM-i在细分市场仍有较强的竞争力。