MAX通常可以理解为最大，而对于汉腾X5 MAX来说，这里的MAX指的则是座椅数量的最大化。如今的中国汽车市场，消费者对于车内空间和载客能力的需求越来越强烈。在这样的形势下，7座SUV车型和MPV车型在最近几年上升态势明显。汉腾X5 MAX就是汉腾汽车为了满足当代年轻家庭消费需求，针对7座SUV这一细分市场全新推出的一款7座SUV车型。

一次特别的机会，让我有了和汉腾X5 MAX单独相处几天的机会，通过这几天的试驾，我想我有很多关于这款车的内容给大家分享，那么就先从外观开始吧。

更具潮流感的外形设计

尽管汉腾X5 MAX是基于汉腾X5而来，但二者在外形上还是有所区别。汉腾X5 MAX采用更大面积的进气格栅，格栅的横向镀铬饰条数量也有所增加。这样的设计带来了更加潮流霸气的的感觉，配合分体式前大灯，有着很高的辨识度。

另外，雾灯区域也设计地更加紧凑精致，同时雾灯光源升级为4颗LED灯组。前脸的设计可以说是汉腾X5 MAX最大的亮点了，也是我个人最为欣赏的。现在中国品牌在设计上越来越有国际范儿，这是一个非常好的开端。在这两天的试驾中，蓝色的车身在一片春景的徽派建筑中穿梭，引来了很多人对这款车的驻足。

侧面依然采用悬浮式车顶的设计，显得时尚靓丽。侧面靠近尾灯区域新增的镀铬饰条上写有红色的“PLATIUM EDITON”字样，表明其特殊的身份。

新样式的轮圈采用多辐设计，辐条更加纤细，看上去也更加有范。新车的尾部设计变化不大，主要是对保险杠的造型进行了重新设计，显得更具动感。

更具科技感的内部配置

汉腾X5的内饰设计在同级别当属翘楚，此次新推出的汉腾X5 MAX继续沿用这套层次丰富、简约大气的内饰设计。中控台上木纹、皮质、镀铬的材质搭配恰到好处，工艺做工也属上乘，挑不出任何毛病。

整体做工不管在中国品牌还是合资品牌，都处于上游地位，要知道多种材料在车内出现是十分考验一个厂家在装配工艺方面的技术，细节方面的用心也可以看出厂家造车的初心。作为一个年轻的中国汽车品牌，能有如此细致的做工，还是十分值得肯定的。

真皮包裹的多功能方向盘大小粗细适中，这两天的试驾中，不管是男士还是女士驾驶员，对这个方向盘都给予了很高的评价，同时方向盘助力明显是城市风格，比较轻盈，十分适合城市间使用。同时方向盘上除了集成了多媒体控制外，还集成了语言控制系统，只需按下这个话筒按键，说出你的指示，汉腾X5 MAX就可以轻松帮你完成，还是很方便的，比如你想导航去哪，一句话就可以轻松搞定。

配置方面，汉腾X5 MAX更是不遗余力，将配置水平提升到极高的层次。TFT液晶仪表大大提升了车内的科技感，并且提供四种主题选择，可以显示非常详尽的行车信息；

8.8吋彩色悬浮式中控屏UI设计简洁明了，使用方便快捷，功能也比较丰富，AVM360度环视系统能够通过车内的8.8吋彩色悬浮式中控屏清楚看到车辆四周的实时影像，方便驾驶员停车或者判断位置。

汉腾X5 MAX配备的盲区监测系统可以探测两侧超车车辆并对驾驶者进行提示，降低事故发生的可能性，而车道偏离预警系统通过报警的方式防止驾驶员因疲劳等原因偏离车道，防止事故的发生。这两个功能在这两天的试驾中，帮助了我们很多次，很多人觉得这次科技配置没有用，我觉得那更多的是可能是你之前没用长期使用过，它是一旦用上，就会发现不可或缺的功能。

同时全景天窗、PM2.5净化、座椅电动调节、真皮座椅、一键启动+无钥匙进入等舒适性配置也融入车内，可以说你日常能够想到的配置汉腾X5 MAX都给你配齐了。

更具便利性的车内布局

汉腾X5 MAX采用2+3+2的七座布局，这也是很多7座SUV的正常排布，日常5座使用，需要时再打开后面的2个座位。

先说前两排座椅，座椅宽大舒适，均有真皮包裹，不管是支撑性还是舒适度都十分到位，主驾驶带电动6向调节，上车就可以轻松找到合适的座位。而这几天的长途试驾，自然是离不开汉腾X5 MAX靠谱的座椅。只有经常开车的人，才知道一张舒适座椅的重要性。

第二排座椅可以进行前后调节移动，为第三排腾出更大的空间，同时，为了让消费者更加从容进出第三排，新车的第二排座椅可以向前抬起，非常人性化。

汉腾X5 MAX在车身尺寸没有增加的情况下，通过优化车内布局，加入第三排座椅，让车主的出行的载客能力得到提升。

汉腾X5 MAX还为第三排乘客配备了高低调节幅度很大的头枕，保障了乘坐的舒适性，要知道，每一点的提升都意味着成本的提升。

当然，平常用不到第三排座椅的情况下，我们也可以选择放倒第三排座椅提升后备箱空间。简而言之，第三排座椅的存在，让车主有了更多的选择空间，这也是汉腾X5 MAX在市场中很大的一个优势所在。

更具品质感的驾控体验

动力方面，汉腾X5 MAX采用源自德国马勒技术调校的大扭矩1.5T发动机配合比利时邦奇CVT变速箱，最大功率达到115kW，最大扭矩达到215N·m。实际体验当中，得益于CVT变速箱的平稳梳理，汉腾X5 MAX的动力输出平顺且线性，加速过程非常轻快，驾控的感觉轻松友好。

从厂家口中得知，汉腾X5 MAX的底盘源自英国米拉调校，这让我对其底盘表现更为期待，毕竟英国米拉的调教水平在世界范围内都是知名的，与很多国际品牌有长期合作。

在两天的高速长途试驾中，能明显感觉汉腾X5 MAX的路感非常细腻，高速行驶十分稳健，变线超车的时候，悬挂支撑韧性十足。

此次试驾，我们还经过一段多弯且坑洼路面的山间小路，汉腾X5 MAX底盘的反馈干净利落，搭配讨巧的方向盘，使得这样一台以家用为主的7座SUV拥有媲美欧系车的高级感，驾控品质十分优秀，这是让我感到十分惊喜的。

总结：汉腾X5 MAX的出现，丰富了汉腾汽车的产品序列，让更多注重车内灵活空间年轻家庭消费者有了更好的选择。瞄准7座SUV这一细分市场，汉腾X5 MAX用更具潮流感的外形设计、更具科技感的内部配置、更具便利性的车内布局以及更具品质感的驾控体验全面提升新车产品力，最后8.38万至10.38万元的售价区间，让汉腾X5 MAX有了在同级别车型中最为全面的综合产品实力。